蘇57雙座版本亮相？“類似于雙座殲20”

【文/觀察者網(wǎng) 王世純】美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站關(guān)注俄羅斯社交媒體上流傳的雙座蘇-57照片，這張照片最早由知名俄羅斯航空自媒體“FighterBomber”發(fā)布，該賬號以公布俄羅斯空天軍獨(dú)家照片和證實(shí)俄空天軍戰(zhàn)斗損失而聞名。

俄羅斯的這一研發(fā)工作將與中國的雙座版隱形殲-20的研發(fā)工作類似。中俄都有大量“側(cè)衛(wèi)”系雙座重型機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)，而蘇霍伊此前還專門為印度的需求專門設(shè)計(jì)了雙座版蘇-57。俄羅斯可能計(jì)劃將蘇-57用于出口。

雙座型蘇-57社交媒體

該飛機(jī)最顯著的改動(dòng)在于其重新設(shè)計(jì)的前機(jī)身，其雙座駕駛艙呈串聯(lián)式布局，與蘇-30系列以及雙座蘇-27UB上的布局大致相同。與蘇-30一樣，后座的位置明顯高于前座，從后座駕駛艙向前的視野也更為開闊。

照片的背景已經(jīng)被馬賽克掉，因此無法確定其拍攝地點(diǎn)。通常情況下，此類測試會(huì)在莫斯科附近的茹科夫斯基進(jìn)行，那里是俄羅斯進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性航空航天測試的主要場所。

一些報(bào)道稱，這款“費(fèi)倫”戰(zhàn)機(jī)的新版本被命名為蘇-57D或蘇-57UB，但這一說法尚未得到證實(shí)。在蘇聯(lián)-俄羅斯的航空命名規(guī)則下，后綴“D”通常表示遠(yuǎn)程型號，而“UB”則表示戰(zhàn)斗教練機(jī)。

此前從未有跡象表明蘇霍伊公司正在積極研發(fā)蘇-57的雙座版本，但蘇-57雙座型并非空穴來風(fēng)。在2023年，有關(guān)一款“多功能雙座低可觀測戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)”的專利細(xì)節(jié)浮出水面，相關(guān)計(jì)劃公布顯示這是一款雙座的蘇-57戰(zhàn)機(jī)。

據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，計(jì)劃中的雙座飛機(jī)旨在“作為網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)中混合機(jī)群飛機(jī)的空中指揮中心”。這一概念實(shí)際上可以追溯到蘇聯(lián)末期蘇-30最初設(shè)計(jì)之時(shí)。

就俄羅斯空軍而言，他們訂購的蘇-57戰(zhàn)機(jī)僅有 76 架。“戰(zhàn)區(qū)”表示，這確實(shí)是“令人驚訝的數(shù)量之少”。

印度航展上蘇-57和蘇-30MKI合影社交媒體

監(jiān)獄俄軍服役中的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量較少，俄羅斯沒有必要單獨(dú)研發(fā)一款隱身雙座教練機(jī)。隱身戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)摒棄了冷戰(zhàn)時(shí)期的雙座訓(xùn)練機(jī)配套概念。對隱身外形的嚴(yán)格控制、高昂的飛機(jī)造價(jià)、更高的自動(dòng)化程度，以及多年來模擬訓(xùn)練方面的改進(jìn)等因素，導(dǎo)致美國不追求雙座隱身機(jī)。

“戰(zhàn)區(qū)”推測，雙座型蘇-57首先是為了打擊用途，作為蘇-30SM/M2雙座版的直接接替機(jī)型。這些飛機(jī)已被俄羅斯空天軍廣泛用于遠(yuǎn)程防空以及對地打擊任務(wù)，而俄羅斯長期以來一直重視在對地任務(wù)中配備額外的機(jī)組人員。

而在打擊任務(wù)以外，雙座型蘇-57當(dāng)然可以為俄羅斯空軍提供一個(gè)能夠承擔(dān)以下任務(wù)的平臺：遠(yuǎn)程防空、對地攻擊/打擊、無人機(jī)控制以及作戰(zhàn)訓(xùn)練。

除了戰(zhàn)術(shù)用于，雙座型蘇-57可能也用于外貿(mào)。

早在2003年，俄羅斯和印度簽署了關(guān)于聯(lián)合開發(fā)“潛在多用途戰(zhàn)斗機(jī)”（PMF）的意向書，該機(jī)型在印度通常被稱為“第五代戰(zhàn)斗機(jī)”（FGFA）。

2010年，雙方簽署了一份合同，內(nèi)容涉及戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的初步設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)將由蘇霍伊公司和印度的印度斯坦航空有限公司（HAL）共同完成，其基礎(chǔ)是當(dāng)時(shí)被稱為T-50機(jī)型——即蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)。

值得注意的是，印度空軍想要一款雙座的“高速掩護(hù)用飛行器”。

目前尚不清楚蘇霍伊公司在研發(fā)雙座型“PMF”飛機(jī)時(shí)是否達(dá)到了滿足印度需求的程度，但其最終成果看起來應(yīng)該與目前似乎正在測試的雙座蘇-57類似。

盡管印度人在2018年退出了蘇-57項(xiàng)目，莫斯科仍繼續(xù)向印度推銷蘇-57，因?yàn)橛《仍讷@取新型先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)方面，尤其是獲得大量先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)方面面臨困難。

能夠提供一款雙座的蘇-57戰(zhàn)機(jī)，無疑會(huì)吸引更多外國客戶的興趣，尤其是那些可能想要購買蘇-30系列戰(zhàn)機(jī)的客戶，或者那些可能想要替換這些戰(zhàn)機(jī)的客戶。

或許，蘇霍伊公司會(huì)選擇將雙座的蘇-57戰(zhàn)機(jī)與即將推出的蘇-57M 中所包含的改進(jìn)技術(shù)相結(jié)合。蘇-57M 被稱為“第二階段”的蘇-57，它將采用新型的 產(chǎn)品30渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，取代現(xiàn)有的AL-41-1發(fā)動(dòng)機(jī)。蘇霍伊公司還為該飛機(jī)推出了一種新型的推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)噴管，旨在提升“費(fèi)倫”戰(zhàn)機(jī)的低可探測性特征。

不過，為蘇-57戰(zhàn)機(jī)再增加一個(gè)座位會(huì)對性能產(chǎn)生影響。由于內(nèi)部燃油量減少，其航程可能會(huì)縮短，而且飛機(jī)的整體性能，包括靈活性等，也可能受到影響。其雷達(dá)特征，尤其是關(guān)鍵的正面反射截面，也會(huì)受到影響。蘇-57并非一款“非常低可探測器”（VLO）的飛機(jī)，甚至距離達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)還很遠(yuǎn)。它的設(shè)計(jì)理念與西方第五代戰(zhàn)斗機(jī)大不相同。

增加更多的出口客戶將極大地促進(jìn)蘇-57的銷售，并且對俄羅斯軍隊(duì)也會(huì)有所幫助。因?yàn)槎砹_斯自用的蘇-30SM就得益于印度的蘇-30MKI項(xiàng)目。

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