財經智庫媒體齊聚合肥 解碼新質生產力“從0到N”

5月21日—22日，由合肥市委網信辦主辦、界面安徽承辦、界面新聞支持的“科創領航 產融合肥”全國財經智庫媒體產融對話之旅在合肥成功舉辦。來自央視網、界面新聞、財聯社、21世紀經濟報道等權威主流媒體，以及深水財經社、螳螂觀察、連線Insight、牛刀財經等垂直類財經新媒體和財經領域優質原創作者代表，齊聚合肥，開啟為期2天調研之旅。

2天行程中，媒體團沿著“硬核聚變·量子數智”“屏顯領航·整車智造”兩條主題線路，先后走進廬陽大科學裝置集中區、量子科技代表企業、中科采象、可視科學，晶合集成、京東方、大眾安徽、蔚來汽車，通過實地探訪與深度交流，共同解讀合肥“科創+產業”融合發展新篇章，以全球視野觀察合肥新質生產力“從0到1、從1到10、從10到N”的實踐路徑。

硬核突破，看“從0到1”的源頭活力

合肥是國家戰略科技力量的核心布局地之一，廬陽大科學裝置集中區是理解這一布局的絕佳切口。

媒體團首站前往廬陽大科學裝置集中區，實地了解合肥未來大科學城、聚變科創示范區建設情況，實地參觀聚變堆主機關鍵系統綜合研究設施（CRAFT）部件，隨后步入聚變創新展覽館，系統了解全超導托卡馬克核聚變實驗裝置（EAST）從立項、建設到屢破世界紀錄的壯闊歷程。

據介紹，可控核聚變是指人類通過工程手段在有限空間內持續、平穩地約束和維持核聚變反應，使其能量能夠被有序地提取并轉化為電能或其他可用能源。它也被稱為“人造太陽”，是人類追求的終極能源目標。

要實現可控核聚變離不開三大關鍵基礎設施：EAST、CRAFT及BEST（緊湊型聚變能實驗裝置）。三大關鍵基礎設施是沿著“原理驗證→技術攻關→工程示范”路徑，部署的三個核心大科學裝置，其中EAST已率先驗證了人造太陽的可行性，解決從0到1的科學問題，CRAFT聚焦攻克未來聚變堆所需的關鍵部件技術，打通從實驗室走向實用化的“最后一公里”，而BEST作為下一代裝置，目標是首次演示聚變能發電。

在EAST和CRAFT的基礎上，目標直指首次演示聚變能發電并驗證商業化潛力，實現從1到N的跨越。

在EAST裝置等比模型前，講解員詳細介紹了“人造太陽”如何在地球上模擬太陽內部的核聚變反應——2025年EAST創造了1億攝氏度等離子體運行超1000秒、1.2億攝氏度運行超100秒等多項世界紀錄，在穩態高約束模式運行時長上持續領跑全球?，F場，媒體團還通過沉浸式影像體驗了未來聚變電站的能源圖景：燃料取之不盡，反應過程零碳排放，“人造太陽”一旦實現，將徹底改寫人類能源格局。

更令人關注的是，面向經濟主戰場，核聚變衍生技術正加速產業化。據相關負責人介紹，圍繞超導、磁體、電源、低溫、材料等領域，已孵化50余家高新技術企業，培育10余家擬上市企業，帶動20余家上市企業蓬勃發展，初步形成上游科技攻關、中游裝備制造、下游電站運營和商業應用的全鏈條聚變產業鏈。

在從“0到1到10”的創新突破上，量子科技是合肥另一張名片。在合肥高新區的云飛路兩側，全長約3.5公里的公路上，匯聚了30余家量子科技龍頭企業，形成了全國最密集的量子產業生態圈。近三年，合肥市量子領域成果轉化設立企業21家，67項科技成果實現產業化，培育集聚量子產業鏈企業93家、居全國首位。

從理論基礎到頭雁領航，合肥量子科技正加速邁向全球舞臺中央。截至今年4月，由中電信量子集團研發的“天衍”量子計算云平臺已覆蓋海內外60多個國家和地區，累計訪問量超過4800萬次。作為全球首個具備“量子優越性”能力的超量融合云平臺，自2023年該平臺上線以來，量子計算已通過云平臺方式走出實驗室，進入科研、教學和產業研發等更多應用場景。

“合肥兼具‘科里科氣、敢為人先’兩大城市特質，兩大優勢相輔相成，構筑起城市發展核心競爭力?！?1世紀經濟報道海外部記者賴鎮桃表示，多年來合肥精準搶抓產業機遇，接連落地優質龍頭企業，多次成功布局彰顯長遠發展眼光。當前合肥重點發力量子科技、可控核聚變等前沿領域，雖仍處于研發攻堅階段，卻提前布局未來新興賽道，蓄力搶占科技發展風口。

沿途下蛋，看“從1到10”的轉化魔力

基礎研究考驗的是一座城市的戰略耐心，成果轉化體現的是制度創新的勇氣。在合肥中科采象科技有限公司與安徽可視科學技術有限公司兩家企業身上，媒體團看到了合肥如何將“頂天”的尖端技術“立地”為可規?；漠a業力量。

中科采象成立于2021年12月，是中國科大首批科技成果賦權改革企業之一。公司核心團隊來自中國科學技術大學快電子學實驗室，以“完整捕捉每一份數據的價值”為使命。

依托“快電子學技術”與“模塊化儀器技術”，中科采象成功研制出新一代μXI模塊化儀器平臺，系統性能及可靠性較傳統方案大幅提升，實現從“卡脖子”到“自主可控”的跨越。

“這些年，我們摸索出了國產高端儀器和裝備研制的發展道路，專注為科學與工程提供數據采集儀器及解決方案。業務模式也從傳統的提供信號采集板卡加上定制化軟件調試服務，邁向提供涵蓋前端探測器、模擬調理電路等集合的系統級產品，逐步形成自研系統標品+定制化服務組合銷售的商業模式。”

一路走來，中科采象深耕加速器、譜儀、核聚變等大科學裝置研制所涉先進探測方法和技術研發，為中國散裂中子源、聚變裝置、同步輻射裝置等提供定制化電子學系統；為瞬態信號采集、中子與伽馬探測、等離子體診斷等提供整體解決方案。把實驗室成果變成穩定可靠的工程產品。

在海洋儀器領域，攻克了大范圍覆蓋、高密度高精度的地震波采集技術難題，完成了體系化裝備研制，助力我國實現高端海洋物探裝備“從無到有、從有到優”的突破。目前已完成5艘大型物探船的列裝與投產運行，打破了國外技術封鎖與價格壟斷，解決了制約我國海洋油氣物探的關鍵瓶頸問題，保障了油氣勘探產業鏈安全，創造直接經濟價值超10億元，綜合實力居全國第一并達到國際先進水平。

“探尋發展道路實屬不易，堅守深耕之路更需恒心。這些年來我們摸索出了這條高端模塊化儀器自主可控研發的道路，我們將堅定不移地在這條道路上穩步前行?！?/p>

在成立僅兩年多的安徽可視科學技術有限公司，媒體團感受到的是另一種轉化活力。這家由中科大團隊創立的年輕企業，專注于科學計算可視化、數字孿生與XR交互系統的研發。在展示區，技術人員向媒體團實操演示：原本復雜難懂的托卡馬克核聚變實驗裝置數據，經由自主引擎處理，瞬間變成色彩豐富、動態流轉的三維立體圖像，讓物理過程一目了然。

“我們不是簡單地把科學原理包裝得好看，而是真正把它變成一個可以交互、可以體驗、讓人覺得好玩的東西?！笨梢暱茖W品牌負責人谷翩翩向媒體團介紹，前沿科技成果常面臨專業知識深奧、過程不可見、尺度跨度大等難點，普通公眾很難理解，而公司要做的正是架起科研與科普之間的橋梁。“一方面跟科研團隊把科學裝置和科學原理梳理清楚，再通過三維建模、數據可視化和交互技術，讓公眾和孩子們可以去觀察、去玩、去交互。我們把自己定位為‘科學翻譯官’，讓中國的硬科技和科學被看見?！?/p>

目前，可視科學已服務航天、能源、工業設計等領域20余家合作單位，面向科技館和青少年研學開發的科普活動已舉辦20余場，用谷翩翩的話說，“讓科學技術的資源真正搬到孩子們面前。”

“成立不到三年就能拿到頭部客戶訂單，說明產品力在垂直場景中已得到驗證。”深水財經社執行總編輯陳璐表示，合肥以中科大、合工大等高校為核心，孵化出中科采象、可視科學等一批高壁壘硬科技企業，產業布局不追求大而全，而是聚焦“小而美”賽道，疊加資本、產業、政策、場景四位一體的生態，正形成極具競爭力的“合肥硬科技軍團”。在她看來，合肥近年來持續優化創業生態，讓更多擁有核心技術的年輕人愿意扎根于此，“養人的地方”正轉化為實實在在的人才紅利。

暮色四合，媒體團行至合肥文旅新地標——罍街。青磚黛瓦，馬頭墻下，各色美食與非遺文創攤位煙火升騰，傳統徽派建筑與現代休閑業態融合共生。從白天嚴肅的“人造太陽”、精密的量子設備，到夜晚市井煙火中的罍街，合肥展現了一種珍貴而獨特的城市氣質：“科里科氣”與“煙火氣”兼容并蓄，是一種“最強大腦”與“最暖生活”的無縫切換。

屏車雙驅，看“從10到N”的規模實力

5月22日，媒體行的視角從源頭創新轉向世界級產業地標，聚焦合肥新型顯示與新能源整車兩大具有全球競爭力的智造集群。在這里，新質生產力完成了從技術突破、小批量驗證到大規模產業化的強勁躍升，展現出“合肥智造”向價值鏈高端持續攀升的明確路徑。

從顯示驅動芯片的晶圓代工到柔性AMOLED面板的精密制造，無塵產線里自動化設備高效運轉，薄如蟬翼的柔性屏在產業鏈上下游協同中走向市場。合肥已在上游材料、中游面板、下游終端應用形成完整產業鏈，多家A股上市公司市值標桿持續走高。隨行媒體代表評價：“合肥不僅定義了‘萬物皆屏’的智造時代，更抓住了顯示產業代際跨越的戰略窗口?！?/p>

當探訪轉入新能源整車領域，“合肥智造”的震撼感有增無減。

在大眾安徽生產基地，媒體團看到了全球汽車巨頭在華打造電動出行新標桿的硬核實踐。作為大眾汽車集團在華第三家合資企業、集團全球電動化轉型的核心支點，大眾安徽不僅是生產基地，更是集研發、制造、銷售于一體的新能源汽車產業中心。在模塊化電驅動平臺柔性產線上，多款純電車型可在同一條產線上混線生產；全流程數字化管控系統覆蓋從訂單排產到質量追溯的全鏈條，生產節拍與供應鏈交付狀態實時可視。

值得關注的是，大眾安徽已構建起超越單一制造基地的“研產一體”體系——其位于合肥的研發中心，是大眾集團在德國總部之外最大的研發基地，匯聚了智能網聯、自動駕駛、電池技術等核心領域的研發力量，為后續多款面向全球市場的新車型提供技術支撐。從“合肥造”到“全球用”，大眾安徽正將合肥嵌入全球新能源汽車產業版圖的核心位置。

而在蔚來先進制造基地，媒體團目睹了另一座新一代汽車智造工廠的標桿模樣。

“蔚來在安徽已建成投產了三座整車先進制造工廠。其中，蔚來先進制造新橋二工廠的智能化、柔性化水平在全國范圍內都是領先的。”蔚來相關負責人表示，依托先進的自研工業AI算法、AI大模型+豐富的行業小模型，達成了80%制造場景由AI智能決策的效果，“僅車身車間便裝配了941臺機器人，連接工藝自動化率達100%，整座工廠都可在‘黑燈’狀態下實現正常運轉?！?/p>

上述負責人表示，這些都打破了傳統大規模生產與個性化定制的矛盾困局，實現了高效柔性化生產，蔚來合肥先進制造工廠也被譽為新一代汽車智造工廠的樣板。

科創領航，構筑“產融合肥”新高地

兩天的深度調研，從“人造太陽”、量子科技的源頭創新，到科技成果的“沿途下蛋”，再到屏與車雙鏈共振的智造躍升，媒體團沿著新質生產力“從0到N”的全光譜穿行。

正如21世紀經濟報道記者賴鎮桃所言，合肥精準搶抓產業機遇，提前布局未來新興賽道，蓄力搶占科技發展風口。而蔚來與合肥長達數年的深度綁定，則為這種“城市+企業”協同模式提供了生動注腳——從2016年落戶安徽，到2020年設立中國總部，再到2023年獲得獨立生產資質并建成三座整車先進制造工廠，背后是省市兩級對智能電動汽車賽道的長期戰略定力與政策連續性。

蔚來相關負責人表示，“安徽充分利用多重國家戰略疊加效應，利用‘長三角一體化’的區域經濟優勢，培育了集成電路、新型顯示器件、新能源汽車和智能網聯汽車等一批國家級戰略性新興產業集群，打造了一個個‘產業地標’，為我們企業提供了從動力電池到智能研發制造的綜合實力支撐?！?/p>

依托合肥的科教資源優勢，蔚來與中科大、合工大等高校建立聯合實驗室，每年投入近千萬元專項資金開展核心技術聯合攻關與人才聯合培養，將科教資源切實轉化為企業的“研發腹地”。與此同時，蔚來在安徽的供應鏈合作伙伴已從約60家增至約150家，多家戰略合作伙伴簽約入駐新橋產業園，部分關鍵零部件實現“零公里物流”，形成了龍頭企業帶動、全產業鏈協同布局的集群效應。

此行看到的，不僅是前沿技術企業與智能制造工廠，更是合肥作為綜合性國家科學中心，以“長期主義”的城市品格鏈接長三角、面向全球的完整創新生態。