北京
來源：市場資訊
（來源：中鐵特貨）
我叫婁納鑫，是中鐵特貨鄭州機保段檢修車間JSQ臺班組的車輛鉗工，今年26歲，參加工作將近6年時間。
有人問我，JSQ臺班組天天跟轉向架打交道，屬于累活重活，你覺得辛苦嗎？我想了想，還真沒想過“辛苦”，班組的師傅們那么多，大家心齊氣順，干啥啥成。我只知道每次蹲在臺位前，扳手擰緊的那一刻，最心安。
一開始，我也怕自己干不好
2020年剛來到班組那會兒，我連工具都認不全。師傅指著一個部件說“承載鞍”，我愣了三秒才反應過來。那時候心里挺虛的——但我知道，鐵路貨車檢修，哪能虛？一個螺栓沒擰緊，一個裂紋沒發現，都可能出大事。
于是，第一個月，我就和跟自己較上了勁：別人會的，我必須會。
工余時間，別人休息，我追著老師傅請教，重點內容記不住就一條條抄下來。轉向架那么多部件，我一個個對著實物認。師傅干活，我在旁邊盯著，記流程、記手法、記他檢查時的習慣動作。晚上回到宿舍，把白天學的在腦子里“放電影”反復想，問自己：換作我，我能發現問題嗎？
那段日子心很累，但我咬牙堅持住了，日子就這么一天天磨。慢慢地，從遞扳手到獨立上手，從總挨批評到能被工長放心地安排去干關鍵工序，我心里清楚，不是我聰明，是我蹲下去、花時間、熬出技術來了。
那場比賽，讓我知道山外有山
2024年，我有幸代表公司參加第七屆全國鐵道行業職業技能大賽。比賽項目是轉K6型轉向架落成檢查，要在規定時間內完成上百個部件的檢查判斷。
備賽那幾個月，我幾乎把所有的休息時間都用了進去。一個檢查動作練上百遍，直到形成肌肉記憶；故障案例翻了幾遍，每一類隱性故障的特征都爛熟于心。說實話，練到后面，也會感到疲憊。但轉念一想，能站在全國鐵路的賽場上，代表的不只是自己，更是鄭州機保段、是特貨公司。那就練，練到閉著眼也能判斷。
最終，我拿了第17名，被授予“全路技術能手”。成績不算頂尖，但對我來說，最大的收獲不是名次，而是看到了更大的世界——全路有多少高手，他們在怎么干，我們還能怎么進步。這個“第17名”，是一座山，告訴我山外有山；也是一條路，告訴我還能往上走。
安全是“蹲”出來的，不是喊出來的
日常檢修中，我始終記著一句話：你放過一個隱患，隱患不會放過安全。
有一次，我在檢查一組轉向架時，發現一處承載鞍的磨耗有點不對勁，在標準邊緣徘徊，我心里不踏實。我反復測量、對比，又喊來工長一起看，最后確認是早期異常磨損。如果當時沒較這個真，裝上車跑出去，后果不敢想。
五年來，我經手的車沒有出過一次安全責任問題。不是我運氣好，是每次蹲下、每次測量、每次確認，我都當它是第一次，也是最后一次。
我也成了“師傅”
這兩年，班組又來了不少年輕人，看到他們，就像看到當年的自己。我就想，能幫一點是一點。
我把比賽中學到的經驗和方法帶回班組，下班后就跟大家交流，分享怎么快速判斷故障、怎么規范操作。有人說我是“小老師”，我哪敢當。我就是覺得，把自己吃過虧、走過彎路的地方告訴他們，大家都能進步。
我們JSQ臺班組的氛圍一直很好，大家比著干、幫著干。這跟榮譽沒關系，跟安全有關系。多一個人技術過硬，安全就多一分保障。
青春不一定非要是詩和遠方
有人問我，26歲拿了全路技術能手，下一步想干什么？
我想說，沒什么宏大的計劃。我會繼續蹲在臺位前，繼續跟轉向架“較勁”。榮譽只是過去的成績單，我依然會每天提前到崗，依然會反復確認每一個細節，依然會在發現疑點時毫不猶豫地叫停。
青春不一定是詩和遠方。對我而言，它就是一身藍色工裝，一把扳手，一個蹲下去又站起來的檢修臺位。在這里，我已經找到了自己的節奏，也找到了守護特貨安全的最大的意義。
我叫婁納鑫，我的青春在這里，在每一個被擰緊的螺絲里，在每一輛安全上線的貨車里。
供稿：中鐵特貨鄭州機保段
文字整理：肖璽
統籌：高凱
編輯：齊美華
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