銅陵LOOK |汽笛雖遠，記憶永存——銅陵人藏在心底的那座老站

你還記得嗎？

那個站前廣場上騎著自行車匆匆趕路的自己

那個在候車室里被媽媽牽著手

那個踮起腳尖看列車時刻表的孩子

那個扛著蛇皮袋在綠皮車廂的少年

它們都發生在同一個地方——

銅陵老火車站

如今，那里已經沒有了旅客的喧囂

沒有了火車汽笛的長鳴

映入眼簾的，早已是煥然一新的現代建筑群

但你記憶的深處

是否還能想起他……

↑銅陵站老照片（圖片來源于網絡）

車站檔案

正式名稱：原銅陵老火車站（2010年更名銅陵西站） 建站通車：1971年3月24日（蕪銅鐵路全線貫通，正式啟用） 停運客運：2008年8月31日（送走最后一班客運列車） 運營時長：37年客運歲月 地理位置：銅陵市銅官區北京西路

37年。說長不長，說短不短，剛好夠一個嬰兒長成中年人，剛好夠一座工礦小城變成今天的模樣。

而這一切的起點，都從那一聲汽笛開始。

70年代｜火車來了，小城醒了

↑銅陵站老照片（圖片來源于網絡）

●那時候的銅陵，還是一座安安靜靜的工礦小城。街上沒有多少車，夜里沒有多少燈，日子過得慢，慢到人們覺得外面的世界很遠很遠。

●直到有一天，鐵軌鋪到了家門口。

●沒有華麗的裝飾，樸素而莊重。1971年3月24日，蕪銅鐵路全線貫通，銅陵老火車站正式啟用。

●那是火車汽笛第一次喚醒這座小城。

●水泥站臺、老式雨棚、白底黑字的"銅陵"站牌……綠皮車緩緩停靠，車門打開，外面的風吹進來，帶著一種從未有過的、叫作"遠方"的氣息。

●從那天起，銅陵人知道了——原來，家門口就可以通向很遠很遠的地方。

80—90年代｜

最熱鬧的地方，叫"銅陵站"

↑銅陵站老照片（圖片來源于網絡）

●如果你問一個老銅陵人："小時候最常去的地方是哪里？"十有八九，答案是——銅陵站。

●80年代的站前廣場，自行車來來往往，街道還算清凈。翻新后的站房整潔大氣，是銅陵人出行的核心門戶。那時候沒有高鐵，沒有網約車，出門全靠這一座站。

●到了90年代，老站房迎來了它最具代表性的模樣。"銅陵站"三個大字醒目地掛在門楣上，人流熙攘，煙火升騰。它是彼時銅陵最熱鬧的城市地標，沒有之一。

●你一定記得那個畫面——搖晃的綠皮車廂緩緩靠站，站臺上擠滿了人?？钢欣畹?、拎著編織袋的、抱著孩子擠上車的……求學的、務工的、探親的，每一次停靠，都是一次奔赴，也是一次牽掛。

●候車室里，長條木椅坐得發亮，墻面有些斑駁，人聲嘈雜卻讓人覺得踏實。大包小包堆在角落，有人在打盹，有人在剝橘子，有人隔著窗戶朝站臺上喊："到了給家里打電話??！"

●那是春運的味道，是遠行前最熟悉的溫暖。那時候我們還不懂什么叫鄉愁，只知道每次離開，都會回頭看一眼站房上那三個字。

00年代｜最后的汽笛，最后的送別

↑銅陵站老照片（圖片來源于網絡）

●時間走得太快了。高鐵來了，銅陵東站來了。老站的設施漸漸舊了，墻面褪了色，旅客也越來越少。但它還是每天準時開門，迎來送往，日復一日往返于上海、南京、蕪湖之間，安安靜靜地堅守著最后的客運榮光。

●像一個不肯退休的老工人，明知該歇了，還是想再站最后一班崗。

●2008年8月31日，這一天，后來被很多銅陵人記在了心里。

●T778次列車緩緩駛離站臺，沒有廣播，沒有鮮花。37年，就這樣，在一聲汽笛里，畫上了句號。

如今｜它還在，你還記得嗎

↑銅陵站老照片（圖片來源于網絡）

●2008年9月，客運業務搬遷至銅陵東站。

●2010年12月，它有了一個新名字——銅陵西站。

●不再有旅客往來，不再有檢票口的隊伍，不再有站臺上的擁抱與告別。只有貨運列車偶爾經過，鐵軌還在，站房還在，安安靜靜地守在北京西路，像一個退休的老朋友，不吵不鬧，但你知道，它一直都在。

●歷經半個多世紀的風雨洗禮，老站房依舊矗立在那里。墻面斑駁了，站牌舊了，但那個輪廓，你一眼就能認出來。

●因為那里面，藏著幾代銅陵人的青春、鄉愁與煙火。

● 歲月時間線

1971年3月24日

蕪銅鐵路通車，銅陵老火車站正式啟用

1974年

開通銅陵—上海直達列車，打通長三角通道

1980—1990年代

迎來客流高峰，成為城市核心交通樞紐

2008年8月31日

最后一趟客運列車駛出，客運使命結束

2008年9月

客運業務搬遷至銅陵東站

2010年12月

正式更名銅陵西站

至 今

留存舊址，成為銅陵人心中永恒的鄉愁地標

〔5〕

寫給所有銅陵人

↑銅陵站老照片（圖片來源于網絡）

●37年風雨兼程。

●它是遠行的起點，也是歸鄉的終點。

●站前那張泛黃的合影，站臺上那次沒有說出口的再見，綠皮車廂里轟隆隆的聲響，鐵路道口叮鈴鈴的鈴聲……每一個片段，都是老銅陵人刻在心底的溫柔歲月。

●它承載了幾代人說不完的青春故事。汽笛雖遠，記憶永存。