上海
財聯(lián)社5月26日電，美團、順豐兩家企業(yè)已開通超過1400條低空航線，無人機物流實現(xiàn)常態(tài)化運營，并開始逐步盈利；長鷹-8、HH-200等央企自主研制的大載重、長航程貨運無人機完成首飛，以無人機為主導(dǎo)的“干—支—末”低空物流網(wǎng)絡(luò)雛形初現(xiàn)……國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長、灣區(qū)低空經(jīng)濟研究院院長朱克力在接受采訪時表示，低空物流發(fā)展的政策體系、技術(shù)能力、市場需求三重條件基本具備，行業(yè)發(fā)展重心已從“能不能飛”轉(zhuǎn)向“劃不劃算、穩(wěn)不穩(wěn)定、安不安全”。低空物流大規(guī)模商業(yè)化何時能實現(xiàn)？在近日舉辦的2026世界無人機大會上，與會嘉賓認為，作為低空經(jīng)濟中落地最快的場景，低空物流正從常態(tài)化運營向商業(yè)盈利過渡，未來兩到三年有望迎來全面爆發(fā)。 (上證報)
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