山東
以前，如果想要購買高性能的電摩，商家往往會(huì)為你推薦中置電機(jī)，說是配置這種電機(jī)，騎行時(shí)會(huì)有推背感。
雖然都說中置電機(jī)的性能強(qiáng)悍，但是最近幾年，你去雅迪、愛瑪、小牛這些大品牌店里看一下，想要購買中置電機(jī)的車型，基本上很少有了，這是為了節(jié)省成本嗎？
中置電機(jī)車型價(jià)格高
大部分車主購買電動(dòng)車，目的就是為了代步或者上下班通勤，預(yù)算一般在3000元左右。
在這個(gè)價(jià)位上，既要包括電池、電機(jī)、控制器，還要有車架等等，廠家可以說是盡可能的控制成本，如果使用中置電機(jī)的話，性能雖然強(qiáng)，動(dòng)力也更足，但是價(jià)位就上去了。
中置電機(jī)的價(jià)格要比輪轂電機(jī)高得多，另外還要配備減速齒輪、鏈條，甚至車架都需要專門定做，這一套下來，成本要比輪轂電機(jī)的車型貴了1000多。
也就是說，在配置差不多的情況下，如果使用中置電機(jī)的話，成本就會(huì)增加1000多元，電動(dòng)車的價(jià)格會(huì)接近5000元。
老百姓購買電動(dòng)車圖的就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，一下子高出這么多的成本，相信很多老百姓是不接受的。
車輛的定位人群不同
像雅迪、愛瑪這些大品牌，一年賣出1000多萬輛電動(dòng)車，他們的主力軍，絕大多數(shù)是咱們普通老百姓，比如包括外賣小哥，上班族等等。
老百姓使用電動(dòng)車，圖的是跑得遠(yuǎn)，不需要經(jīng)常充電，騎著穩(wěn)當(dāng)舒適就可以了，所以各大品牌把主要心思花在使用大容量電池，增強(qiáng)智能化功能等方面。
中置電機(jī)的目的主要是為了提高動(dòng)力性能，它主要面向的是玩賽車、去越野的年輕人。
真正玩電摩的車主，可以說是小眾人群，與千萬級(jí)別的用戶相比較，連個(gè)零頭都占不到，銷量少了，廠家自然不愿意生產(chǎn)。
輪轂電機(jī)的性能已經(jīng)很強(qiáng)
有的車主可能會(huì)覺得，輪轂電機(jī)是不是太低端了？這種想法早已經(jīng)過時(shí)。
早些年的輪轂電機(jī)確實(shí)存在發(fā)熱量大、笨重的缺點(diǎn)，但最近幾年技術(shù)進(jìn)步快，什么液冷散熱、輕量化材料、矢量電機(jī)等等，各種黑科技早已經(jīng)都用上了。
現(xiàn)在的輪轂電機(jī)動(dòng)力性能很強(qiáng)，爬坡過坎一點(diǎn)都不含糊，而且也皮實(shí)耐造，國產(chǎn)電機(jī)的供應(yīng)鏈成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，因此電動(dòng)車品牌更愿意選擇這種電機(jī)類型。
輪轂電機(jī)幾乎零維護(hù)
在使用電動(dòng)車的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，這個(gè)時(shí)候就需要售后服務(wù)了，如果是電機(jī)壞了，那是一件非常麻煩的事情。
中置電機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，既需要齒輪，又需要鏈條，而且裸露在外面，需要定期的保養(yǎng)，不然可能會(huì)出現(xiàn)一些小故障。
輪轂電機(jī)卻不同，它是完全密封的，幾乎實(shí)現(xiàn)了零維護(hù)，大部分電動(dòng)車的輪轂電機(jī)，即使電動(dòng)車淘汰了，電機(jī)從來還沒有拆開過一次。
輪轂電機(jī)的免維護(hù)，正是電動(dòng)車品牌所需要的，畢竟減少售后服務(wù)，不僅省事，而且可以省成本。
總結(jié)
中置電機(jī)確實(shí)有更強(qiáng)的動(dòng)力性能，但是這種電機(jī)的使用數(shù)量的減少，主要是因?yàn)榕c咱們老百姓使用的電動(dòng)車不相匹配，輪轂電機(jī)有更高的性價(jià)比，而且在使用的時(shí)候更省心，中置電機(jī)只適合少部分玩家使用。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
