新款雷克薩斯ES300h從推出至今,一直陷在外觀爭議里,不少老粉吐槽它丟了上一代的優雅精致,前臉改得沒有辨識度,內飾也不再有原來的豪華調性。
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其實真正摸到實車開過之后就會發現,這代車型的進步遠不止網上說的那些。內飾雖然設計風格大變,但材質用料升級非常明顯,大部分區域的覆蓋件都做了細膩的膚感處理,摸起來滑溜溜讓人忍不住反復摸,新的竹木搭配3D打印新型材料的拼接,手感比老款的塑料拼接好出不少。
可收納的中央操作臺設計雖然有點突兀,但實用性很強,收起來之后整車內飾的整體感非常好,不少體驗過的人都說這是全車最讓人上癮的設計,一定要到店親手摸過才能體會。
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最讓人驚喜的還是開起來的感受,很多人吐槽動力從2.5L混動換成2.0L混動,動力參數下降了,但買雷克薩斯ES的用戶本來就不追求加速激情,大多是性格穩重的佛系駕駛者,日常市區開動力完全夠用,而且這代電機介入驅動的時間比老款更長,開起來比上一代更平順安靜,就算發動機啟動,噪音也控制得相當不錯,連大雨天氣里雨刷工作的聲音都幾乎聽不到,細節處的豪華感體現得淋漓盡致。
這代底盤調校比老款舒服太多,細碎顛簸過濾得幾乎讓車內無感,壓過坑洼也能把震動完全吸收,柔得像化骨綿掌,哪怕外觀爭議再多,大廠底子的機械素質下限依舊很高,不會掉鏈子。
油耗表現也依舊省心,試駕車表顯油耗6.3升,不少真實車主日常開能跑到4升多,省油能力依舊在線。
對于很多打心底里不接受電車,又想要一臺省心省油、舒適好開的豪華轎車的用戶來說,千萬別只看網上的吐槽就否定它,一定要親自去摸一摸試一試,它的好試過才知道。
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