河南
5月26日，雙一流高校北京交通大學(xué)迎來重磅人事調(diào)整，學(xué)校新任校長正式到崗，來自985高校東南大學(xué)的劉攀教授，跨校履新出任北京交通大學(xué)校長。
北京交通大學(xué)此次換帥無論是調(diào)整時機，還是人選選拔模式，都十分特殊，一舉打破了北京交通大學(xué)多年的校長選拔慣例。
不同于多數(shù)高校的常規(guī)換屆，本次北京交通大學(xué)人事調(diào)整顯得格外不同。一般情況下，高校換帥多是前任校長到齡退休，或是崗位調(diào)動引發(fā)的正常更替。而北京交通大學(xué)前任校長余祖俊出生于1968年10月，目前遠未達到退休年齡，官方也未公布其新的任職去向。
事實上，此次人事變動早有鋪墊。此前很長一段時間，余祖俊已不再以北京交通大學(xué)校長身份出席各類公開活動，校園換屆的信號早已悄然顯現(xiàn)。
本次履新的劉攀校長，是此次調(diào)整最大的亮點，更是北交大二三十年來極具特殊性的一任校長。自2003年恢復(fù)使用北京交通大學(xué)校名以來，學(xué)校歷任校長均具備本校求學(xué)或工作經(jīng)歷，屬于校內(nèi)成長、校內(nèi)提拔的本土培養(yǎng)模式。
而劉攀是北京交通大學(xué)首位無本校學(xué)習(xí)、無本校任職經(jīng)歷的“純外來”校長，徹底打破了學(xué)校延續(xù)多年的用人慣例。這一點特殊性對比前任校長余祖俊尤為明顯，余祖俊就是北京交通大學(xué)本校培養(yǎng)起來的學(xué)者，曾擔(dān)任副校長長達10年，直到2022年12月才升任校長。
除了任職模式的突破，新校長劉攀的年齡優(yōu)勢也十分亮眼。他出生于1979年，現(xiàn)年47歲，此前曾是東南大學(xué)最年輕的校級領(lǐng)導(dǎo)之一，履新之后，也成為當(dāng)前國內(nèi)最年輕的部屬雙一流高校校長之一，年輕有為、潛力突出。
履歷層面，劉攀是典型的科研與行政雙向精通的復(fù)合型高校管理人才，綜合能力十分全面。扎根東南大學(xué)工作多年，他歷經(jīng)多崗核心歷練，先后擔(dān)任東南大學(xué)交通學(xué)院院長、副校長、黨委副書記兼組織部部長、黨委常務(wù)副書記等重要職務(wù)，深耕高校黨務(wù)建設(shè)、行政管理、院系治理等多個領(lǐng)域，積累了極為扎實、豐富的校級管理經(jīng)驗。
在科研和教學(xué)領(lǐng)域，劉攀的硬實力同樣十分出眾。他長期專注交通工程、交通安全、智能交通等核心領(lǐng)域研究，深耕交通運輸行業(yè)多年，科研成果豐碩。任職期間，他先后主持國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金重點項目等國家級、省部級科研項目20余項，科研體量充足、研究方向貼合行業(yè)剛需。
憑借扎實的科研成果，他斬獲多項國家級、行業(yè)頂級獎項，包括國家科技進步二等獎、教育部技術(shù)發(fā)明一等獎、中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎等重磅榮譽，同時成功入選國家杰出青年科學(xué)基金項目，是交通運輸領(lǐng)域公認的頂尖青年學(xué)者。
此次人事調(diào)整可謂精準匹配、適配度極高。北京交通大學(xué)以交通學(xué)科為核心特色，交通運輸工程是學(xué)校的王牌優(yōu)勢學(xué)科，而劉攀深耕交通工程領(lǐng)域多年，是行業(yè)頂尖專家，專業(yè)方向與北交大辦學(xué)特色高度契合。
打破本土?xí)x升慣例，引入外部頂尖年輕骨干，既體現(xiàn)了高校干部交流輪崗的用人趨勢，也彰顯了學(xué)校做強王牌學(xué)科、拓寬辦學(xué)視野、創(chuàng)新發(fā)展思路的決心。期待年輕的劉攀校長，能夠依托自身的科研積淀與管理經(jīng)驗，助力北京交通大學(xué)在學(xué)科建設(shè)、科研創(chuàng)新、人才培養(yǎng)上實現(xiàn)全新突破，推動學(xué)校高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。
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