祥瑞時雨，二戰時和“雪風”號齊名的日本海軍“時雨”號驅逐艦

老周
摘要：在太平洋戰爭期間，日本海軍有著名的三大祥瑞艦，“雪風”號、“時雨”號和“野分”號其中“野分”號是以“補槍王”而著稱，“雪風”號時唯一僥幸活到戰爭結束，“時雨”號雖然最后被擊沉，但依然能夠和“雪風”號并稱。

在太平洋戰爭期間，日本海軍有著名的三大祥瑞艦，“雪風”號、“時雨”號和“野分”號其中“野分”號是以“補槍王”而著稱，“雪風”號時唯一僥幸活到戰爭結束，“時雨”號雖然最后被擊沉，但依然能夠和“雪風”號并稱，被稱為“吳之雪風，佐世保的時雨”。
“時雨”號是白露級驅逐艦的二號艦，白露級的設計很有意思，因為原本是沒有白露級的計劃，白露級之所以會出現完全是為了給友鶴事件的爛攤子擦屁股。當時日本海軍為了鉆《華盛頓海軍條約》和《倫敦海軍條約》的漏洞，專門發展噸位小但火力強的“水雷艇”，這就是千鳥級水雷艇。按照日本人的思維，千鳥級水雷艇的噸位雖然小，但是火力強大，典型的小艇扛重炮，甚至可以和驅逐艦正面硬扛。
但是這種設計理念就注定千鳥級水雷艇存在重大隱患，比如重心過高，抗風浪能力很差。結果千鳥級水雷艇的“友鶴”號在1934年3月12日的演習中遭遇大風浪而傾覆，
艦上113名水兵最后只有13人獲救。
這一事件震動了日本海軍，經過事故調查，日本海軍發現是設計上的先天不足，搭載武器過多，造成了重心過高，導致抗風浪性能很差，艦身傾斜40度就會翻覆。因此，日本海軍立即叫停了和千鳥級同樣設計思路的初春級驅逐艦，并著手對初春級的后續艦進行改進。

但僅僅一年后的1935年9月26日又發生更為嚴重的“第四艦隊事件”，第四艦隊遭遇臺風，多艘驅逐艦受損嚴重。經過這兩次事件，日本海軍痛定思痛，對初春級進行了全面的改進，就這樣，初春級的后續艦搖身一變成了白露級驅逐艦。相比于初春級，白露級的武備縮水，但艦體強度被大幅度加強。
“時雨”號艦長111米 ，艦寬9.9米，吃水3.5米，標準排水量1685噸，動力為3座鍋爐，總輸出功率42000馬力，最大航速34節，續航力4000海里（18節）。編制艦員226人。
武備為2座雙聯127毫米主炮，1座單管127毫米主炮，2座單管40毫米機炮，2座四聯610毫米魚雷發射管。
“時雨”號1933年12月9日動工建造，1935年5月18日 下水，1936年9月7日 建成服役。加入聯合艦隊后，和同級姊妹艦“白露”號以及初春級的“有明”號和“夕暮”號一起被編入橫須賀鎮守府的第一水雷戰隊下轄的第9驅逐隊。1938年12月四艘一起轉至佐世保鎮守府，第9驅逐隊也隨之改為第27驅逐隊。

1941年12月太平洋戰爭爆發，“時雨”號被隨即開始了海戰生涯。
1942年5月，“時雨”號首次出戰，參加了太平洋戰爭的第一場航母對決珊瑚海海戰，此戰，日本海軍“祥鳳”號輕型航母和“菊月”號驅逐艦被擊沉，“翔鶴”號航母遭重創。“時雨”號負責為航母護航，無損傷無傷亡。
1942年6月的中途島海戰，日本海軍損失慘重，"?赤城?"、"?加賀?"、"?蒼龍?"和"?飛龍?"號4艘航母和“三隈”號重巡洋艦被擊沉，“時雨”號還是擔負為航母護航，還是全身而退毫發無損。
在1942年8月開始的瓜島戰役，由于美軍嚴密的海空封鎖，日軍只得組織驅逐艦，利用驅逐艦的高速，在夜間穿越美軍封鎖，向島上日軍運送人員和補給物資，被稱為“東京特快”。“時雨”號多次參加了這種夜間運輸任務，每每有驚無險，安然返航。
1942年10月14日瓜達爾卡納爾海戰中，日軍“霧島”號戰列艦和“凌波”號驅逐艦被擊沉，而“時雨”號再次毫發無損。

1942年11月的第三次所羅門群島海戰中，“時雨”號首次被擊傷，就近駛往舒克島進行搶修。所幸傷勢不重，很快修復重新返回戰場。
1943年8月6日韋拉灣海戰，日軍4艘驅逐艦組成的“東京特快”運輸隊遭遇美軍6艘驅逐艦攔截，日軍4艘驅逐艦全部被魚雷擊中，“荻風”號、“嵐”號、“江風”號3艘驅逐艦被擊沉，只有擊中“時雨”號的魚雷竟然沒有爆炸，使得“時雨”號得以逃脫。日軍3艘驅逐艦總共有1210名陸海軍士兵喪生，而“時雨”號全艦無一人傷亡！
“時雨”號的祥瑞光環開始顯現。
1944年2月17日，“時雨”號與“香取”號巡洋艦、“舞風”號驅逐艦一起護送特設巡洋艦“赤城丸”號從特魯克島返回本土，結果特魯克當天遭遇美軍艦隊的大規模空襲。“香取”號、“舞風”號都在空襲中被擊沉，“時雨”號再次毫發無損。
1944年6月馬里亞納海戰，此戰日軍被擊沉航母3艘、油船2艘，被擊傷航母3艘、戰列艦、巡洋艦和油船各1艘，損失慘重，而“時雨”號仍然吉星高照，繼續零傷亡的奇跡。

1944年10月萊特灣大海戰，“時雨”號被編入西村祥治海軍中將指揮的第一游擊部隊第三部隊，這支艦隊共有戰列艦2艘，重巡洋艦1艘，驅逐艦4艘、
西村艦隊從蘇里高海峽突入萊特灣，結果遭到美軍6艘戰列艦、4艘重巡洋艦、4艘輕巡洋艦和28艘驅逐艦的伏擊，日軍2艘 戰列艦“山城”號、“扶桑”號、 重巡洋艦“最上”號、驅逐艦“山云”號、“滿潮”號、“朝云”號全被擊沉，
“時雨”號的位置是整個艦隊的最后，美軍的炮彈不斷落在“時雨”號周圍，激起的巨大水柱此起彼落，盡管沒有直接命中，但大口徑炮彈近距離爆炸的強大沖擊波還是讓“時雨”號的精密儀器全部失靈，連無線電通訊設備也無法正常使用了。
“時雨”號的艦長西野繁海軍中佐站在艦橋上，竭力使自己保持鎮靜，不斷下達口令，指揮戰艦前行。他實在不明白為什么西村會采用這樣近乎愚蠢的方式沖擊美軍早已設下的火力網，成為美軍最理想的活靶子。但他此時已經別無選擇，只能不斷進行大范圍機動，躲避雨點般落下的炮彈。幸運的是在這樣猛烈的炮戰中，“時雨”號只被一發203毫米炮彈擊中燃料艙，更幸運的是，居然是一發沒有爆炸的啞彈！如果這發炮彈爆炸肯定會引起燃料起火，那么“時雨”號一定在劫難逃，成為這場海戰中西村艦隊唯一幸存的戰艦。

1944年12月，日本海軍用“云龍”號航母向呂宋島運送飛機和作戰物資，由“時雨”號等三艘驅逐艦護航，途中遭到美軍潛艇攻擊，“云龍”號航母和2艘驅逐艦被擊沉，又是只有“時雨”號毫發無損。
正是因為這么多好到逆天的狗屎運，而且都是同行的友艦遭難，唯獨“時雨”號平安無事，因此在日本海軍中，“時雨”號就和有著相同奇跡的“雪風”號和“野分”號并稱為“三大祥瑞”。特別是“時雨”號和“雪風”號最為邪性，所以有著“吳之雪風，佐世保的時雨”之說。
不過“時雨”號比“雪風”號更為邪門，逢戰必敗，逢敗必跑，而且“時雨”號從來不會打撈落水的友艦幸存官兵，一向是只顧自己逃命。或許因為這個原因，多少也救過人的“雪風”號算是積了陰德，幸運的活到了戰后。而“時雨”號于1945年1月24日，在馬來西亞的哥打巴魯以東海域被美軍潛水艇“黑鰭白魚”號（SS-322）的擊沉，38人陣亡，220人獲救。
需要特別說明一下，這次行動中，“時雨”號和“雪風”號一起參加，兩艦以往都是專克友艦而自己每次都能全身而退的“幸運艦”，所以這次很多人都在期待到底會出現什么詭異的情況，甚至還有人為哪一艘會沉而下注——結果還是“時雨”號好運到頭了。

隨后“時雨”號于同年3月10日被除籍。同時隨著“時雨”號被擊沉，10艘白露級驅逐艦至此也全部戰沉。
在日本海軍三大祥瑞中有著“補槍王”之稱的“野分”號驅逐艦在1944年10月萊特灣大海戰中的恩加諾角海戰中被美軍擊沉，是三大祥瑞中最早被擊沉的。“時雨”號在距離戰爭結束還有半年多的時候，幸運之神終于不再眷顧，最終只有“雪風”號才是真正的“不死之艦”活到了戰后。
（本文圖片來自網絡）