大眾安徽殺入10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng) 與眾07何以打出“驚喜價(jià)”？

在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高強(qiáng)度競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境下，汽車硬件不斷升級(jí)、智能配置快速迭代，10萬(wàn)—15萬(wàn)元早已不是“入門(mén)級(jí)”家用車貼身肉搏的練兵場(chǎng)，而是“既要又要還要”的全能王。自主品牌在此重兵集結(jié)、技術(shù)普惠不斷加速，加之價(jià)格內(nèi)卷、原材料成本上行的雙重壓力，合資品牌普遍面臨轉(zhuǎn)型陣痛，既要堅(jiān)守品質(zhì)底線，又要適配本土市場(chǎng)節(jié)奏，突破難度陡增。

在此背景下，大眾安徽以與眾07和煥新與眾06毅然切入這一市場(chǎng)，依托自研CEA架構(gòu)降本增效，以“德系精工+本土創(chuàng)新”爭(zhēng)奪主流走量區(qū)間，在激烈內(nèi)卷的中國(guó)純電市場(chǎng)加速本土化破局。

5月23日，大眾安徽在合肥正式推出與眾07和煥新與眾06，兩款車型均基于大眾自研CEA電子電氣架構(gòu)打造，并提供Pure和Pure SE兩個(gè)版本。其中，與眾07官方指導(dǎo)價(jià)分別為12.99萬(wàn)元和13.99萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)10.99萬(wàn)元起，大幅低于市場(chǎng)預(yù)期。煥新與眾06官方指導(dǎo)價(jià)分別為14.99萬(wàn)元和15.99萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)13.49萬(wàn)元起，以“加量不加價(jià)”完成全面升級(jí)。從與眾08到雙車上市，再到下半年即將推出的與眾09，大眾安徽正加快完成產(chǎn)品矩陣布局，走出“在中國(guó)，為中國(guó)”的純電新路徑。

上市發(fā)布會(huì)后，大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司CEO湯廷萬(wàn)（Stefan Timmermann）、大眾汽車（安徽）有限公司CEO康明福（Miroslav Khula）、大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司COO劉展術(shù)（Francis Liu）三位高管接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)等媒體專訪，層層拆解與眾07驚喜定價(jià)背后的邏輯、技術(shù)支撐與戰(zhàn)略布局。

10.99萬(wàn)元驚喜定價(jià)，是誠(chéng)意更是戰(zhàn)略抉擇

記者：與眾07限時(shí)權(quán)益價(jià)10.99萬(wàn)元起，大幅低于市場(chǎng)預(yù)期，定價(jià)邏輯是什么，限時(shí)權(quán)益持續(xù)多久？與眾08、與眾07、與眾06之間的價(jià)格空檔將如何填補(bǔ)？

大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司CEO湯廷萬(wàn)

湯廷萬(wàn)：能給出這樣的價(jià)格，我們付出了很大努力，內(nèi)部做了很多討論，非常高興聽(tīng)到大家對(duì)這個(gè)價(jià)格的肯定。我們認(rèn)為這是合理的定價(jià)，同時(shí)絕不妥協(xié)大眾質(zhì)量、安全、可靠性的黃金標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)價(jià)格不會(huì)永久不變。

大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司COO劉展術(shù)

劉展術(shù)：我們發(fā)自內(nèi)心想為年輕人打造第一臺(tái)智能純電轎跑，一款真正買(mǎi)得起的車。除了極具競(jìng)爭(zhēng)力的起售價(jià)格，我們的金融方案也經(jīng)過(guò)多輪思考，包括零首付、零利息、低首付低利息等。大眾還是那個(gè)堅(jiān)守安全、操控、耐久的大眾，但更是智能、潮流的新大眾。

湯廷萬(wàn)：我們的定價(jià)策略是，下一款車型價(jià)格帶的高位，銜接上一款車型價(jià)格帶的低位，從而形成完整的產(chǎn)品矩陣。可以明確告訴大家，目前存在的價(jià)格空檔很快就會(huì)被填補(bǔ)：今年下半年，我們將推出與眾09。

CEA架構(gòu)賦能，低價(jià)不低質(zhì)

記者：CEA架構(gòu)帶來(lái)了哪些技術(shù)提升，與國(guó)內(nèi)主流架構(gòu)相比水平如何？同時(shí)，大眾是如何將德系精工與本土創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合？

大眾汽車（安徽）有限公司CEO康明福

康明福：與眾07是首款搭載大眾CEA架構(gòu)的車型，對(duì)集團(tuán)與大眾安徽均具里程碑意義。CEA架構(gòu)18個(gè)月快速落地，大幅精簡(jiǎn)優(yōu)化ECU，支持OTA持續(xù)升級(jí)，倒逼整車制造、測(cè)試、驗(yàn)證、發(fā)布全流程重構(gòu)。由此帶來(lái)的優(yōu)化升級(jí)，可以讓我們以更快的速度交付高品質(zhì)產(chǎn)品，并為消費(fèi)者帶來(lái)更卓越、更智能的駕駛體驗(yàn)。煥新與眾06同步升級(jí)CEA架構(gòu)，CLTC續(xù)航提升至528公里，新增高速NOA，內(nèi)飾更動(dòng)感，全面回應(yīng)中國(guó)用戶需求。

劉展術(shù)：CEA架構(gòu)的技術(shù)能力，與國(guó)內(nèi)主流自主品牌的電子電氣架構(gòu)處于同一水平。大眾在架構(gòu)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，加入了自己嚴(yán)格的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。

康明福：德系精工是大眾的品牌精髓和DNA。我們?cè)诋a(chǎn)品驗(yàn)證和質(zhì)量控制上嚴(yán)格執(zhí)行大眾全球統(tǒng)一的黃金標(biāo)準(zhǔn)，所有產(chǎn)品經(jīng)嚴(yán)苛長(zhǎng)距離測(cè)試，并從用戶角度出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)，最大限度降低瑕疵可能，堅(jiān)持質(zhì)量第一，在速度和質(zhì)量之間尋求最佳平衡。

而本土創(chuàng)新則體現(xiàn)在速度和產(chǎn)品定義：24個(gè)月推出兩款新車、18個(gè)月開(kāi)發(fā)CEA架構(gòu)。更重要的是，本土創(chuàng)新讓我們能夠更好地理解中國(guó)用戶的需求，從而確保產(chǎn)品真正符合中國(guó)市場(chǎng)需求。

穩(wěn)扎穩(wěn)打，觸達(dá)年輕一代

記者：與眾07銷量目標(biāo)如何設(shè)定，如何避免出現(xiàn)陡升陡降的現(xiàn)象？如何看待中國(guó)汽車市場(chǎng)，對(duì)大眾安徽過(guò)去幾年的發(fā)展怎么評(píng)價(jià)？

湯廷萬(wàn)：與眾07的定價(jià)聽(tīng)起來(lái)非常激進(jìn)，但我們對(duì)它的定義是一個(gè)讓人驚喜的價(jià)格。我們的目標(biāo)不是追求銷量最大化，而是讓盡可能多的用戶尤其是年輕用戶，體驗(yàn)到與眾07的產(chǎn)品魅力。

劉展術(shù)：大眾品牌的銷量曲線從來(lái)都是穩(wěn)步爬坡，從未陡升陡降。比如與眾06本月銷量環(huán)比增長(zhǎng)60%以上，即使在減少銷售支持、價(jià)格回升的情況下，銷量仍穩(wěn)步增長(zhǎng)，這就是大眾品牌的典型特點(diǎn)。我完全不擔(dān)心我們的產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)這樣的拋物線，大眾一定是慢慢的爬坡曲線。

湯廷萬(wàn)：大眾安徽成立僅五年，市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)僅兩年。這兩年，我們深刻體會(huì)到了中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，以及隨之而來(lái)的各種挑戰(zhàn)，同時(shí)也迫使我們加快速度、加大創(chuàng)新力度。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）

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