廣東
【太平洋汽車 汽車技術(shù)】5月27日，卓馭科技與北汽極狐聯(lián)合打造的問道V9正式上市，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)19.48-24.98萬元。作為雙方合作的第三款艙駕一體量產(chǎn)車型，問道V9的落地，標(biāo)志著卓馭科技的艙駕一體技術(shù)完成SUV、轎車、MPV三大品類的量產(chǎn)覆蓋，為行業(yè)提供了可復(fù)制的技術(shù)落地范本。
當(dāng)前，艙駕一體方案仍處于行業(yè)早期滲透階段，多數(shù)相關(guān)技術(shù)尚停留在演示或定點(diǎn)階段。卓馭科技憑借較快的量產(chǎn)落地速度和全面的品類覆蓋，成為該賽道的先行者。此前，卓馭與北汽極狐已先后推出阿爾法T5（SUV，2025年10月）、阿爾法S5（轎車，2026年3月）兩款艙駕一體量產(chǎn)車，此次問道V9的上市，進(jìn)一步完善了雙方在艙駕一體領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣。
從技術(shù)層面來看，問道V9搭載單芯片艙駕融合方案，是行業(yè)內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)座艙域與智駕域深度整合的量產(chǎn)車型。傳統(tǒng)智能汽車多采用座艙域、智駕域分立架構(gòu)，存在硬件冗余、跨域通信延遲、線束布局復(fù)雜等問題。而單芯片方案通過虛擬化隔離技術(shù)，讓座艙與智駕系統(tǒng)運(yùn)行在獨(dú)立環(huán)境中，算力可根據(jù)駐車、行車場景靈活調(diào)配，通信延遲降至微秒級(jí)，配合高效液冷設(shè)計(jì)，保障高負(fù)載下系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。
感知與智駕能力是問道V9的核心亮點(diǎn)。據(jù)介紹，問道V9搭載卓馭慣導(dǎo)雙目?系統(tǒng)，依托仿生立體視覺原理，可精準(zhǔn)獲取三維空間信息，測距精度達(dá)0.05-0.1米，能識(shí)別異形障礙物，在雨霧、夜間等場景保持穩(wěn)定感知。同時(shí)，車輛搭載卓馭高悟性端到端模型，通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)優(yōu)化決策邏輯，可應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、環(huán)島通行、窄路會(huì)車及鬼探頭等復(fù)雜場景，實(shí)現(xiàn)流暢自然的駕駛決策。
針對MPV車型的固有痛點(diǎn)，問道V9給出針對性解決方案。5.3米車長的車身搭配后輪輔助轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)5.7米轉(zhuǎn)彎半徑，提升大車操控靈活性；智能預(yù)瞄磁流變懸架可每秒完成1000次阻尼調(diào)節(jié)，結(jié)合路面預(yù)瞄功能，有效緩解駕乘眩暈感；500mm長座墊、77%得房率及170mm中央通道，保障第三排乘坐實(shí)用性。智駕方面，車輛支持無圖城市NOA、高速NOA及全場景自動(dòng)泊車功能，降低MPV駕駛門檻。
從行業(yè)視角而言，極狐問道V9的上市，進(jìn)一步鞏固了卓馭在早期艙駕一體市場的先發(fā)優(yōu)勢。連續(xù)三款車型的量產(chǎn)落地，驗(yàn)證了卓馭艙駕一體架構(gòu)的平臺(tái)化適配能力，也為行業(yè)提供了成熟的工程化經(jīng)驗(yàn)。此外，基于軟硬件解耦設(shè)計(jì)，問道V9可通過OTA持續(xù)迭代算法與模型，后續(xù)將逐步優(yōu)化智駕體驗(yàn)，緩解用戶用車迭代焦慮。
整體來看，極狐問道V9的推出，既是卓馭與北汽極狐技術(shù)合作的又一落地成果，也推動(dòng)艙駕一體技術(shù)從概念走向規(guī)模化應(yīng)用。隨著相關(guān)技術(shù)的持續(xù)成熟，艙駕一體或?qū)⒊蔀橹悄芷嚰軜?gòu)升級(jí)的重要方向，為不同品類車型的智能化升級(jí)提供新路徑。（文：太平洋汽車 李喆）
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