無(wú)錫機(jī)場(chǎng)慶祝“千萬(wàn)級(jí)”，蘇州為何也參加？

江蘇第二個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)誕生了。

12月14日上午，一架來(lái)自廣州的民航客機(jī)降落在無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)。

這一刻，原本尋常，卻不簡(jiǎn)單，無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量由此突破1000萬(wàn)人次大關(guān)，躋身千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)行列。

這一刻，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)舉行隆重的慶典活動(dòng)。到場(chǎng)嘉賓除了江蘇省交通運(yùn)輸廳、民航江蘇監(jiān)管局、江蘇空管局、無(wú)錫市政府及相關(guān)部門等，蘇州市交通運(yùn)輸局、蘇州城投集團(tuán)也來(lái)了。

不愧是經(jīng)濟(jì)大市無(wú)錫的機(jī)場(chǎng)，成績(jī)單令人矚目，2004年以來(lái)已累計(jì)開通航線88條，通航城市65個(gè)，機(jī)場(chǎng)航班量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量三大核心指標(biāo)逐年攀升。

無(wú)錫機(jī)場(chǎng)跨入千萬(wàn)級(jí)，這對(duì)于無(wú)錫、江蘇來(lái)說(shuō)都是好事，畢竟此前全省千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)只有南京祿口一家。這對(duì)于經(jīng)濟(jì)大省來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。好在無(wú)錫的挺身而入，彌補(bǔ)了江蘇民航業(yè)之留白。

然而，這事跟蘇州有啥關(guān)系，蘇州有關(guān)部門和單位為何參加無(wú)錫機(jī)場(chǎng)此次慶典活動(dòng)？江蘇城市論壇分析有四大原因。??????????????

第一，蘇州是無(wú)錫機(jī)場(chǎng)股東之一。

無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)的日常運(yùn)行、安全保障、地面服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及商業(yè)設(shè)施的對(duì)外特許經(jīng)營(yíng)等，由蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司承擔(dān)。

工商登記信息顯示，蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司由無(wú)錫蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司、蘇州城市建設(shè)投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司、江蘇交通控股有限公司等共同持股，其中蘇州城市建設(shè)投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司持股29.3124%，為第二大股東。

此次無(wú)錫機(jī)場(chǎng)慶典活動(dòng)出席嘉賓名單上，江蘇交通控股有限公司等股東都出現(xiàn)了，蘇州城投集團(tuán)作為第二大股東，“撥冗出席”實(shí)屬正常。

此外，也正是因?yàn)樘K州的參股，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)對(duì)外都稱“蘇南碩放機(jī)場(chǎng)”，包括在多個(gè)高速公路、城市道路交通標(biāo)志都有此字樣。不過(guò)，由于民航局的規(guī)定，蘇南碩放機(jī)場(chǎng)的官方名稱現(xiàn)為“無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)”。

第二，蘇州無(wú)錫一體化發(fā)展，機(jī)場(chǎng)交通先行示范。

今年10月，312國(guó)道望虞河大橋銜接段箱梁架設(shè)完成，年內(nèi)竣工通車后，蘇錫之間交通將實(shí)現(xiàn)非高速“無(wú)紅綠燈”快速通行。由此，蘇州人快速抵達(dá)無(wú)錫機(jī)場(chǎng)，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)到蘇州中環(huán)僅需15分鐘。

規(guī)劃中的蘇錫軌道快線東起蘇州虎丘區(qū)，經(jīng)相城區(qū)，西至無(wú)錫新吳區(qū)，其建設(shè)對(duì)做大做強(qiáng)碩放機(jī)場(chǎng)，加快蘇錫一體化發(fā)展意義重大，目前蘇州無(wú)錫雙方正高質(zhì)量推進(jìn)該快線報(bào)批事宜。?

航空物流業(yè)務(wù)合作方面，蘇南碩放機(jī)場(chǎng)公司與蘇州港航集團(tuán)簽約，設(shè)立碩放機(jī)場(chǎng)蘇州貨站，采用一體化通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)航空貨物運(yùn)輸服務(wù)前置，提升蘇州地區(qū)交貨時(shí)效，降低企業(yè)成本。

地面交通優(yōu)化合作方面，已開通蘇錫公交一號(hào)線，并聯(lián)合蘇汽集團(tuán)優(yōu)化升級(jí)原有線路，新增夜間拼車到家服務(wù)和夜間定時(shí)大巴，還打造了蘇州巴士專屬驛站。2023年5月開通蘇州至碩放機(jī)場(chǎng)定制快線，在原有線路基礎(chǔ)上新增南北兩條線路，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，并提供上門接送等服務(wù)。

城市航站樓建設(shè)方面，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)已在蘇州高新區(qū)設(shè)立城市航站樓，為旅客提供航班查詢、值機(jī)辦理、行李預(yù)安檢、托運(yùn)等“一站式”服務(wù)，以及定制化接送機(jī)、貴賓通道等增值服務(wù)，配備約30分鐘的快捷乘機(jī)服務(wù)。

所有這些交通領(lǐng)域的合作，都需要無(wú)錫、蘇州兩地交通部門通力協(xié)作之下才能完成。因此，蘇州交通部門受邀參加此次慶典，自然合情合理。??????????

第三，無(wú)錫人果然會(huì)做生意，千方百計(jì)拉攏大客戶。

蘇州常住人口眾多，2023年已達(dá)1295.8萬(wàn)人，且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，GDP排名居全國(guó)前列。眾多的商務(wù)出行人群，如企業(yè)高管、銷售人員等，需要頻繁地通過(guò)航空前往國(guó)內(nèi)外各大城市進(jìn)行商務(wù)洽談、參加會(huì)議等活動(dòng)，以推動(dòng)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

蘇州作為著名的旅游城市，2024年旅游業(yè)總收入達(dá)1849.5億，擁有蘇州園林、太湖等豐富的旅游資源，吸引著大量國(guó)內(nèi)外游客。此外，本地居民的旅游需求也在不斷增長(zhǎng)，這些都使得航空出行成為很多游客進(jìn)出蘇州的重要選擇。

江蘇城市論壇關(guān)注到，2018年，有機(jī)構(gòu)測(cè)算蘇州航空出行人次已超過(guò)1600萬(wàn)，航空出口貨運(yùn)量約100萬(wàn)噸。到2035年，蘇州每年航空客運(yùn)需求將達(dá)到5000萬(wàn)人次以上，航空貨運(yùn)量將達(dá)到200萬(wàn)噸以上。

眾所周知蘇州沒有機(jī)場(chǎng)，上述航空客流成了周邊機(jī)場(chǎng)的香餑餑。

有數(shù)據(jù)顯示，蘇州約33%的航空客流選擇上海虹橋機(jī)場(chǎng)，約24%的航空客流會(huì)選擇杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)承擔(dān)了蘇州約22%的航空客流。而無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)則承擔(dān)了蘇州約13%的航空客流。

第四，無(wú)錫蘇州同氣連枝兄弟情深，未來(lái)合作空間極其廣闊。

無(wú)錫和蘇州地緣相近，在歷史文化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等諸多方面都有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

從歷史角度看，兩地同屬江南地區(qū)，有著相似的水鄉(xiāng)文化底蘊(yùn)，吳儂軟語(yǔ)、江南園林等特色元素共同承載著深厚的地域記憶。

在經(jīng)濟(jì)方面，多年來(lái)相互合作、協(xié)同共進(jìn)，不管是圍繞碩放機(jī)場(chǎng)還是在交通協(xié)同發(fā)展上，都彼此助力，共同為長(zhǎng)三角地區(qū)的繁榮貢獻(xiàn)力量。

2022年11月，無(wú)錫與蘇州簽訂《蘇州無(wú)錫協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，聚焦生態(tài)環(huán)境聯(lián)保共治、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群共建、基礎(chǔ)設(shè)施互通共融、公共服務(wù)一體共享、文旅融合多彩共促五個(gè)重點(diǎn)合作領(lǐng)域，構(gòu)建多層次、常態(tài)化協(xié)同工作機(jī)制。

隨著交通的便捷化，蘇州和無(wú)錫之間的城市邊界將逐漸模糊，形成一體化的城市群。兩市在產(chǎn)業(yè)布局、城市規(guī)劃、公共服務(wù)等方面的協(xié)同發(fā)展，將使資源得到更合理的配置，城市空間得到更有效的利用。

江蘇城市論壇帶著大家想象一下蘇錫同城化的未來(lái)模樣——

早上在蘇州觀前街吃一碗頭湯面，上午在無(wú)錫中山路上班，中午在江陰買塊顧山燒餅就著吃河豚，下午到蘇州金雞湖畔談業(yè)務(wù)，晚上回常熟點(diǎn)兩個(gè)蒸菜來(lái)一瓶沙洲優(yōu)黃……這樣的日子不要太瀟灑。??????????????????????????