中國(guó)準(zhǔn)固態(tài)電池量產(chǎn)！零下20°正常使用，新車(chē)才9萬(wàn)，即將上市

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講真 這次上汽整的準(zhǔn)固態(tài)電池我是真服了。

零下20度還能保持90%以上續(xù)航這數(shù)據(jù)聽(tīng)著就讓人心動(dòng)啊。我這二十年跑遍了各種試駕場(chǎng) 見(jiàn)過(guò)太多冬天“趴窩”的電動(dòng)車(chē)了。

之前我表弟買(mǎi)了臺(tái)電動(dòng)車(chē) 第一個(gè)冬天差點(diǎn)把他整抑郁了。本來(lái)標(biāo)稱(chēng)續(xù)航400公里 一到冬天直接打?qū)φ?還不如我那臺(tái)十年前的老汽油車(chē)靠譜呢。

可這回不一樣了。

上汽這幫人把電解液從100%直接砍到5% 基本算是準(zhǔn)固態(tài)水平了。MG4這款車(chē)定位就是沖著比亞迪海豚去的 價(jià)格控制在8-9萬(wàn)說(shuō)實(shí)話(huà) 這價(jià)位能搭載這技術(shù) 我是沒(méi)想到的。

02

你問(wèn)我準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)差在哪？

簡(jiǎn)單說(shuō)吧 全固態(tài)是徹底干掉電解液 但量產(chǎn)難度大得離譜 成本也高得要命。現(xiàn)在一度電要20多塊 比普通電池貴四倍不止。

準(zhǔn)固態(tài)就聰明了 留了5%的電解液做緩沖 既保證了性能又降低了成本。

中科院那幫專(zhuān)家六月份搞出新型硫化物材料 八月要出樣品 但大規(guī)模量產(chǎn)？早著呢 估計(jì)得到2030年以后了。

車(chē)企們現(xiàn)在一個(gè)比一個(gè)嗓門(mén)大啊。

比亞迪 寧德時(shí)代拍胸脯保證2027年裝車(chē) 奔馳路測(cè)的固態(tài)電池能量密度飆到450瓦時(shí)/千克。可你看本田豐田 2025年試產(chǎn)吹了半天 現(xiàn)在連個(gè)車(chē)影子都沒(méi)見(jiàn)著。

合著全在畫(huà)餅?zāi)兀?/p>

03

不對(duì) 我得實(shí)事求是地說(shuō)。

上汽這次用了干法電解工藝和錳基正極材料 確實(shí)解決了固態(tài)電池界面電阻大的老難題。以前電子在固態(tài)材料里跑不動(dòng) 就像人在泥坑里挪不動(dòng)腿 現(xiàn)在這技術(shù)讓電子能順暢跑起來(lái)了。

要我說(shuō) 這比那些只會(huì)吹牛的車(chē)企靠譜多了。

國(guó)軒高科那邊也在搞雙軌策略 準(zhǔn)固態(tài)先上車(chē) 全固態(tài)慢慢研發(fā)這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線(xiàn)比空喊口號(hào)強(qiáng)太多了。

畢竟樣車(chē)跑了上萬(wàn)公里 12GWh產(chǎn)線(xiàn)都落地了 這些都是實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)啊。

04

說(shuō)句心里話(huà) 我最煩那些玩文字游戲的車(chē)企了。

明明是半固態(tài)電池 非要包裝成全固態(tài)賣(mài)高價(jià) 這不是赤裸裸的誤導(dǎo)嗎？消費(fèi)者沖著革命性突破掏錢(qián) 到手可能只是過(guò)渡性產(chǎn)品。

北方車(chē)主最怕的就是冬天“掉電焦慮” 這電池直接解決了一大半問(wèn)題。

我去 想想以前開(kāi)電動(dòng)車(chē)過(guò)冬的痛苦 暖風(fēng)都不敢開(kāi) 生怕半路沒(méi)電。現(xiàn)在好了這電池相當(dāng)于給電動(dòng)車(chē)“穿了件保暖衣”冬天也能“說(shuō)走就走”了。

價(jià)格還親民 8-9萬(wàn)就能搞定。

這對(duì)整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)都是好事兒啊。

05

老實(shí)講 我對(duì)這技術(shù)還是很期待的。

從準(zhǔn)固態(tài)到全固態(tài)雖然還得等 但這一步已經(jīng)邁得很實(shí)在了。對(duì)咱們普通用戶(hù)來(lái)說(shuō) 最直接的好處就是不用再擔(dān)心冬天開(kāi)不遠(yuǎn) 價(jià)格還更便宜。

技術(shù)迭代需要時(shí)間 但把半固態(tài)包裝成全固態(tài)賣(mài)高價(jià)就是誤導(dǎo)了。

我們需要的是透明信息 買(mǎi)的電池究竟含多少液態(tài)電解質(zhì)？能量密度提升多少？安全驗(yàn)證是否充分？

與其被“文字游戲”割韭菜 不如多看看這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的技術(shù)路線(xiàn)。

電池技術(shù)不該淪為營(yíng)銷(xiāo)噱頭至少上汽這次拿出來(lái)的數(shù)據(jù)是實(shí)打?qū)嵟茉诼飞系摹?/p>

說(shuō)實(shí)在的 現(xiàn)在買(mǎi)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航夠不夠已經(jīng)不是大問(wèn)題了 全國(guó)充電樁越來(lái)越多嘛。真正讓人頭疼的還是冬天續(xù)航打折扣 這電池解決了這個(gè)痛點(diǎn) 我覺(jué)得值得期待。

你們覺(jué)得呢 是愿意蹲五年等“完美電池” 還是先整個(gè)準(zhǔn)固態(tài)湊合用？????????????????????????????????????????