北京
從零下15℃的阿爾山冰雪，到熱浪滾滾的戈壁無人區(qū)，從海拔數(shù)千米的川西險(xiǎn)路，到潮濕鹽霧的沿海公路——如果這是一場(chǎng)針對(duì)智能汽車的“終極路考”，有沒有考生能拿滿分？
最近，傳祺向往S9用一場(chǎng)跨越10余省、數(shù)萬公里的環(huán)駕中國壯游，給出了肯定答案。它不僅成功完賽，更在12月28日舉辦的“2025中國數(shù)字汽車大賽”中，憑借全工況穩(wěn)定表現(xiàn)，一舉奪得“全工況輔助駕駛適用性標(biāo)桿”大獎(jiǎng)。
這場(chǎng)萬里長(zhǎng)征，實(shí)則是一次不留情面的全域?qū)崪y(cè)，而全程擔(dān)任“主駕”的，正是首批搭載的華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）系統(tǒng)，它的表現(xiàn)超越了常規(guī)測(cè)試：在荒蕪的戈壁精準(zhǔn)居中巡航，在復(fù)雜的盤山彎道提前絲滑控速，甚至在無預(yù)警的鄉(xiāng)道，能識(shí)別橫穿的動(dòng)物并主動(dòng)避讓。這背后，是其“世界引擎”用AI生成的、千倍于真實(shí)世界的復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行自我訓(xùn)練的結(jié)果。換言之，它上路之前，已在虛擬世界中跑遍了千萬種極端路況。
這次征途揭示了一個(gè)重要趨勢(shì)：智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)，正從“功能秀”轉(zhuǎn)向“可靠性馬拉松”。真正的價(jià)值不在于城區(qū)能實(shí)現(xiàn)多少個(gè)“零接管”，而在于能否在春夏秋冬、東西南北的任何一條中國特色道路上，都提供穩(wěn)定、安全的守護(hù)。向往S9與華為乾崑智駕的組合，正是在嘗試解答這個(gè)終極命題——讓技術(shù)適配中國，而不僅僅是讓中國道路適配技術(shù)。
當(dāng)然，可靠的旅途也需要堅(jiān)實(shí)的基石。高達(dá)1200公里的綜合續(xù)航，有效解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)的補(bǔ)能焦慮；面對(duì)極端環(huán)境的整車可靠性，是完成挑戰(zhàn)的物理保證；而鴻蒙座艙帶來的智能舒適空間，則讓這場(chǎng)硬核測(cè)試同時(shí)成為了一場(chǎng)舒適的觀光。
山河是最好的試煉場(chǎng)，榮譽(yù)是頒發(fā)的合格證。當(dāng)一輛車能夠無差別地融入從北國到南疆的復(fù)雜畫卷，智能出行才真正告別了概念，成為了每個(gè)人觸手可及的、安心且自在的現(xiàn)實(shí)。旅程雖已收官，但屬于中國智能汽車的“全域時(shí)代”，顯然已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨馈?/p>
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