聚焦｜不追風(fēng)口的雷克薩斯，憑什么成進(jìn)口豪華車唯一正增長？

2025年中國豪華車市場(chǎng)硝煙彌漫，進(jìn)口車市場(chǎng)全年銷量創(chuàng)下近十年新低，同比大幅下滑超29%。

在此背景下，雷克薩斯卻連續(xù)保持正增長，成為豪華進(jìn)口陣營中唯一保持增長態(tài)勢(shì)的品牌，以產(chǎn)品力與品牌力的雙重堅(jiān)守，書寫了進(jìn)口豪華車市場(chǎng)的年度樣本。

2025年，中國進(jìn)口車市場(chǎng)整體萎縮，外資豪華品牌普遍承壓。根據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)豪華品牌的進(jìn)口銷量同比下滑近16%。而雷克薩斯憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品口碑與精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，全年進(jìn)口銷量超18萬輛，占進(jìn)口豪車市場(chǎng)份額超過30%，穩(wěn)居進(jìn)口豪華品牌銷量榜首，全年實(shí)現(xiàn)同比微增，成為陣營中唯一的正增長品牌。

在市場(chǎng)重壓之下，雷克薩斯逆勢(shì)增長，頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯。

作為進(jìn)口豪華汽車品牌，雷克薩斯僅用6年時(shí)間便達(dá)成第二個(gè)百萬輛成就，也說明中國市場(chǎng)對(duì)于品牌的高度認(rèn)可。特別是在廣東一帶，雷克薩斯的占有率還在進(jìn)一步攀升。

在廣東人心中，對(duì)雷克薩斯的偏愛，早已根植于心。改革開放之初，廣東作為先行先試的前沿陣地，與香港地緣相近、往來密切，深受香港汽車文化的浸潤與影響。彼時(shí)的香港經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，雷克薩斯憑借豪華品牌定位，成為當(dāng)?shù)馗簧倘拥闹髁髯{，其高端雅致（參數(shù)丨圖片）的形象深入人心。在粵港頻繁的交流互動(dòng)中，廣東消費(fèi)者逐漸認(rèn)識(shí)并青睞這一品牌，將其視作身份與地位的象征。

而這一豪華品牌能夠打動(dòng)以 “精打細(xì)算” 聞名的廣東消費(fèi)者，歸根結(jié)底，離不開其過硬的產(chǎn)品力作為支撐。

作為品牌銷量支柱，雷克薩斯ES車型持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。

2025年，ES創(chuàng)下進(jìn)口中大型豪華轎車銷量紀(jì)錄。這款經(jīng)典車型憑借二十年市場(chǎng)積淀，成為中國消費(fèi)者心中進(jìn)口豪華轎車的標(biāo)桿，其保值率連續(xù)多年位居日系豪華品牌榜首，6年/15萬公里質(zhì)保政策更強(qiáng)化了用戶信任。

雷克薩斯在華20年，始終堅(jiān)持卓越品質(zhì)與待客之道，持續(xù)傾聽中國用戶聲音，從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面，滿足多樣化的中國用戶需求。

逆勢(shì)增長背后，是雷克薩斯在市場(chǎng)喧囂中保持的戰(zhàn)略定力。

雷克薩斯構(gòu)建起梯度分明、覆蓋全面的產(chǎn)品矩陣，精準(zhǔn)觸達(dá)不同圈層用戶需求。其基礎(chǔ)車型在品質(zhì)把控與產(chǎn)品實(shí)力上毫不妥協(xié)，為消費(fèi)者奉上高性價(jià)比的豪華出行方案；而GX、LX、LM等車型，則憑借硬核性能、奢享配置與獨(dú)特的品牌底蘊(yùn)，持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，常年處于供不應(yīng)求的熱銷狀態(tài)。

在電氣化轉(zhuǎn)型浪潮中，雷克薩斯走出了一條差異化路徑。它的電氣化，絕非簡單的動(dòng)力形式切換，而是深度融合車輛性能、駕乘質(zhì)感、用戶核心需求與生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)性創(chuàng)新，是兼顧生態(tài)責(zé)任與用戶體驗(yàn)的獨(dú)特解題思路。

技術(shù)層面，三十余年深耕混動(dòng)領(lǐng)域的積淀，讓雷克薩斯成為豪華車市場(chǎng)電氣化轉(zhuǎn)型的先行者。早在2005年，品牌便推出首款混動(dòng)車型RX 400h，率先開啟豪華車電動(dòng)化探索；如今，雷克薩斯已實(shí)現(xiàn)全系車型電氣化覆蓋，更憑借豪華品牌中唯一涵蓋燃油、純電、混動(dòng)、插電混動(dòng)的多元?jiǎng)恿x項(xiàng)的布局，樹立起行業(yè)“全能標(biāo)桿”形象。

與此同時(shí)，雷克薩斯以豐富的產(chǎn)品類型覆蓋全場(chǎng)景出行需求：從滿足日常通勤的轎車，到適配商務(wù)社交的MPV，從征服越野地形的硬派SUV，到釋放性能駕趣的運(yùn)動(dòng)車型，真正做到“人無我有、人有我優(yōu)”，全方位匹配用戶的多元用車場(chǎng)景。

而貫穿始終的，是雷克薩斯對(duì)極致駕乘體驗(yàn)的不懈追求。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，品牌摒棄單純比拼參數(shù)的“快”，轉(zhuǎn)而深耕用戶感知的“平順”。以DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)技術(shù)為例，其可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)，精準(zhǔn)、敏捷地分配四輪扭力，有效化解電動(dòng)車駕乘中常見的暈車痛點(diǎn)，讓駕駛者盡享電驅(qū)動(dòng)力的迅猛響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)人車合一的操控樂趣。

在駕乘可靠性上，雷克薩斯始終預(yù)判用戶未言明的需求，并追求絕對(duì)的“可靠”。如LX 700h搭載的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，創(chuàng)新性采用發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行的設(shè)計(jì)——即便在野外極端環(huán)境下混動(dòng)系統(tǒng)遭遇故障，起動(dòng)機(jī)仍可獨(dú)立啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保障核心功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，守護(hù)用戶出行安全；而電動(dòng)機(jī)的介入，更讓車輛低速行駛時(shí)響應(yīng)更平順迅捷，兼顧日常使用的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性。

一直以讓用戶獲得更好的駕駛樂趣以及更舒適的駕乘體驗(yàn)為終極目標(biāo)，雷克薩斯持續(xù)為消費(fèi)者提供值得信賴的產(chǎn)品與技術(shù)——這也是它在浮躁時(shí)代的“定力”。

高品質(zhì)產(chǎn)品始終是雷克薩斯贏得客戶信賴的基石。

在競爭激烈、市場(chǎng)趨于理性的環(huán)境下，雷克薩斯憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)與品牌口碑，持續(xù)展現(xiàn)豪華汽車市場(chǎng)中的長期價(jià)值優(yōu)勢(shì)。如今，提到“高保值率”，第一個(gè)跳入人們腦海的就是雷克薩斯。

在J.D. Power公布的2025年美國汽車可靠性研究報(bào)告中，雷克薩斯已連續(xù)三年獲得第一。而在中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025年12月中國汽車保值率研究報(bào)告》中，雷克薩斯保值率60.7%，在豪華品牌中排名第二。

超高保值率之外，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)則是讓中國消費(fèi)者選擇雷克薩斯的另一個(gè)重要理由。從進(jìn)入中國以來，雷克薩斯的服務(wù)品質(zhì)幾乎成為了業(yè)界標(biāo)桿。

產(chǎn)品保修保養(yǎng)方面，雷克薩斯為用戶提供6年/15萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，它的服務(wù)理念中，不僅要免除用戶的后顧之憂，更在細(xì)節(jié)之處關(guān)照用戶。例如在免費(fèi)保修保養(yǎng)期間，如發(fā)現(xiàn)易損件（如雨刷器墊片、剎車片等）達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)，也將為用戶免費(fèi)更換。

貫徹“雷克薩斯顧客關(guān)懷”，細(xì)微之處，雷克薩斯始終在進(jìn)行超越客戶預(yù)期的驚喜服務(wù)。

不僅如此，雷克薩斯希望與用戶的所有觸點(diǎn)都盡善盡美。在經(jīng)銷商的門店里，以心至誠的待客之道（Omotenashi），體現(xiàn)在雷克薩斯的“待客設(shè)施”上——舒適的休閑區(qū)、精致的咖啡吧，以及透明觀景窗，無一不在為用戶打造更好的體驗(yàn)。

在當(dāng)下白熱化的中國汽車市場(chǎng)競爭中，雷克薩斯作為始終堅(jiān)持純進(jìn)口身份的豪華品牌，卻依然能穩(wěn)固占據(jù)消費(fèi)者心智，這份市場(chǎng)信任的背后，是其歷經(jīng)時(shí)間沉淀的品牌勢(shì)能與硬核產(chǎn)品力的雙重支撐。

雷克薩斯自2005年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，始終秉持“制造更好汽車”的初心，贏得超過220萬中國用戶的信賴。

面對(duì)日益多元的市場(chǎng)需求，雷克薩斯沒有追逐一時(shí)的熱度，而是以長期主義的堅(jiān)守，將 “有溫度的豪華” 融入每一處細(xì)節(jié)。下一個(gè)20年，從產(chǎn)品技術(shù)的持續(xù)革新，到服務(wù)體系的不斷完善，雷克薩斯正以更堅(jiān)定的本土化步伐，致力于成為中國用戶長期信賴的豪華品牌。