河北
坦白說，面對激烈的市場競爭，不論是奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌，還是沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華都面臨著較大的壓力。
來自官方的數據顯示，2025年，沃爾沃全球銷量710,042輛，同比下滑7%，國內市場銷量149166輛，和去年相比也呈現出同比下滑的態勢，這也意味著沃爾沃在國內的銷量是持續走低的。
不過，拉近距離觀察，沃爾沃的這份成績單既是傳統豪華品牌在電動化浪潮中的轉型陣痛縮影，但也暗藏著沃爾沃品牌憑借靈活的產品布局實現局部破局的希望。
從基本面來看，沃爾沃的2025依舊是燃油車做支撐的2025，其中XC60無疑扮演著扛把子的角色。
來自第三方平臺的零售數據顯示，沃爾沃XC60（參數丨圖片）當年零售銷量為6.5萬輛上下，占據了沃爾沃當年國內市場整體銷量的40%之上。此外沃爾沃S60、S90則扮演了另外的關鍵角色。
這意味著，這三款車型依舊是沃爾沃2025年的燃油車基本盤，但隨著競爭加劇，其市場份額也面臨著被蠶食的壓力。
至于新能源方面，此前推出的EX30、EM90等車型則乏善可陳，銷量表現并不值得一提。而沃爾沃2025年新能源的轉折點則在于XC70的推出。
雖然這款混動SUV和吉利換代前的領克08EMP有著千絲萬縷的聯系，但是從目前的市場表現來看，市場認可度還是很高的。這款車在2025年10-12月的零售銷量分別為2757輛、5354輛、4988輛，也正是因為XC70貢獻了足夠高的銷量，才讓沃爾沃在2025年四季度幾個月的銷量芝麻開花節節高。
XC70這臺車雖然并未配備激光雷達，在智能輔助駕駛上看上去和配備激光雷達的現款領克08EMP在配置上略有差距，但是這并未影響新車的熱銷，而且新車還和XC60形成的“一混一油”組合，成為了目前沃爾沃的絕對銷量擔當。后續隨著XC70的換代及激光雷達的應用，新車的增量空間依然很大。
對于沃爾沃而言，XC70的成功也是重要啟示，但也應看到車市競爭正在日益加劇，尤其是新能源市場也已成為紅海，如何加速縮小智能化差距，重塑“安全”標簽的新時代內涵，將決定沃爾沃能否在市場洗牌中站穩腳跟，從轉型陣痛走向全面復蘇。
總體來看，雖然2025年沃爾沃在全球乃至中國市場呈現出同比下滑的態勢，但是結合四季度的銷量環比上揚以及新車XC70的銷量勢頭來看，個人認為，沃爾沃在2026年的國內市場即將迎來觸底反彈，尤其是隨著吉利在混動等新能源技術方面的反哺，沃爾沃推出更多新能源車型后，其銷量必將被注入更多活力。
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