去越南旅游的華人感慨：不要信媒體吹牛，越南相當于我國三線城市

最近刷到太多吹越南的通稿，一會說它是下一個世界工廠，一會說它是亞洲新增長極，說的好像馬上就要飛黃騰達了。結果一位剛在越南玩了九天、跑了三個城市的中國游客，發了一篇長帖直接潑冷水，說別信媒體吹牛，越南整體發展也就相當于我國三線城市，很多地方連三線都夠不上。這帖子一發直接轉了上萬次，去過越南的網友都紛紛出來附和。

拿最核心的人均GDP來說，越南2025年GDP增速8.02%，增速確實亮眼，人均GDP也就剛到5026美元。放到咱們國家的時間線里，這個數字差不多相當于中國2010年的水平，也就是咱們十五年前的發展階段。放到全球排，2024年越南人均GDP排全球136名，在東南亞都算不上中等偏上。

我國2024年三線城市，比如洛陽、襄陽、綿陽，人均GDP差不多在8500到12500美元之間，是越南全國平均水平的兩到三倍。這么算下來，說越南相當于我國三線城市，真的是給足面子了。

物價方面看著好像挺便宜，一碗普通牛肉粉也就8到14塊人民幣，比國內三線城市稍低。可你要是想住好點的酒店，搭正規出租車，買件品牌衣服，價格真不比國內三線便宜多少，越南CPI還漲了3.63%，物價漲得一點不溫和。

城鎮化率這個指標很少有人提，越南目前城鎮化率只有38.2%，超過六成人口還住在農村。咱們國家早在2011年城鎮化率就突破50%，2024年已經超過66%。這個指標直接關系到公共服務覆蓋、基礎設施密度，越南現在的水平，也就相當于中國1999到2000年的程度。

越南公布的失業率是2.24%，數字看著很低，可人家統計口徑里，大量非正式就業都算進去了。街邊賣椰子的小販、路邊修摩托的師傅，都算就業，可這些人的真實收入和社會保障，跟國內三線城市的正式崗位根本沒法比。

去過越南的游客吐槽最多的就是交通，河內和胡志明的交通只能用亂形容。摩托車是絕對主力，高峰時候上百輛摩托從四面八方涌過來，很多路口根本沒紅綠燈，有紅綠燈也沒人看，不少游客調侃說在河內過馬路是極限運動。

快千萬人口的胡志明市，地鐵一號線到現在還沒建完，河內也就只有一條中國企業承建的地鐵線在運營。放到國內，隨便一個三線城市，洛陽通了地鐵，徐州都有兩條地鐵線了，對比不要太明顯。

更讓國內游客不習慣的是移動支付，咱們早就習慣出門不帶錢包，掃碼走天下，到了越南才發現，大部分小店小攤都只收現金。本土電子錢包的覆蓋率，跟微信支付寶根本不是一個量級，好多人去了都感嘆，一下子夢回十年前。

基建層面差距更大，越南全國運營的高速公路加起來也就兩千公里，咱們國家2024年底高速總里程已經超過18萬公里。越南連高鐵都沒有，南北全長1700公里的鐵路，從河內到胡志明要跑三十多個小時，平均時速不到60公里，被旅行者戲稱為統一慢車。

城市面貌落差也很大，胡志明第一郡是越南最繁華的地方，看著高樓林立挺像那么回事。只要走出第一郡，馬上就是另一番景象，老舊建筑擠著密密麻麻的窄巷，電線纏得像蜘蛛網，污水溝渠隨處可見。河內的老城區也是一樣，所謂的歷史氣息，說白了就是幾十年沒大規模改造過。

有個在越南住了三年的華人博主說，胡志明的天際線也就相當于2005年的重慶，河內老城區更像九十年代的中國縣城，這不是歧視，是親眼看到的事實。

當然越南也不是一無是處，旅游資源真的沒得挑。峴港的海灘、下龍灣的喀斯特地貌、會安古鎮的燈籠、大叻的法式別墅，都非常值得玩。而且越南對中國游客整體友好，簽證好辦，花三五千就能玩一個星期，性價比比日韓歐美高太多。

但旅游體驗好跟經濟發展水平高完全是兩碼事，巴厘島的海灘比深圳漂亮，沒人會說巴厘島比深圳發達對吧。

這幾年國際上天天吹越南是下一個中國，要取代中國當制造業中心，咱們掰著手指頭算算賬。就說房價，2025年河內公寓均價每平方差不多兩萬五人民幣，當地普通居民月均收入才兩千八。算下來河內居民要工作五十年才能買一套房，胡志明要五十三年，房價收入比遠超國際警戒線，人均五千美元的體量撐著一線城市的房價，說這是泡沫一點不夸張。

制造業更是，越南最大的優勢就是勞動力便宜，工人月薪也就三百到五百美元，比中國沿海低很多，所以不少大牌企業都過來設廠。可越南拿到的基本都是組裝代工的環節，核心技術和品牌溢價根本跟它沒關系。2024年越南外商投資到位金額超過250億美元，本土企業的技術創新投入占GDP還不到0.5%，外資賺了錢大多流回母國，越南只拿到就業和稅收，沒攢下自己的技術。

更關鍵的是電力供應，這幾年越南頻繁大面積限電，工業園區動不動就停工，2023年夏天越南北部連著幾周拉閘限電，連三星富士康的產線都受到影響。連基本供電都保證不了，還想當下一個世界工廠，這不就是連早飯都沒吃飽就規劃跑馬拉松嘛。

越南當然有未來，一億人口，平均年齡32歲，勞動力充足，開放意愿強，地理位置也好，這些優勢都是真的。但未來是未來，現在是現在，人均剛過五千美元，城鎮化不到四成，高鐵為零地鐵幾乎為零，制造業高度依賴外資，房地產泡沫還懸著，硬吹成下一個中國，真不是看好，是捧殺。

走在胡志明街頭，也能感受到這個國家的活力，年輕人騎著摩托穿梭大街小巷，咖啡館里坐滿了辦公的人，城邊上新公寓一棟接一棟冒出來，這種生機勃勃的感覺，真的像極了二十年前的中國。

可也正因為像，才更清楚這條路有多難走。中國從二十年前走到今天，花了二十年時間，修了十八萬公里高速，四萬多公里高鐵，建起了全世界最完整的工業體系，一步步啃下來的，根本沒有捷徑。

越南走自己的路值得尊重，但要說它已經達到中國三線城市的水平，看看數據走走街頭，心里自然有數。各種硬指標擺在那，不是靠吹GDP增速就能抹平的。發展是干出來的，不是吹出來的，這個理放到哪都對。

參考資料：商務部國際貿易經濟合作研究院 對外投資合作國別指南·越南