專訪｜捷豹路虎吳辰：以“價(jià)值堅(jiān)守”穿越周期

“未來競(jìng)爭的關(guān)鍵是 ‘不能亂、不盲從’。”對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭的格局，捷豹路虎中國首席商務(wù)官吳辰如是說道，“可以向別人學(xué)優(yōu)點(diǎn)，但不適合自身品牌的模式，再短期有效也不跟風(fēng)。很多人說“長期主義”是口號(hào)，但核心來自于骨子里對(duì)品牌戰(zhàn)略的認(rèn)可，我和我的團(tuán)隊(duì)對(duì)此堅(jiān)信不疑。”

吳辰用“穩(wěn)”這個(gè)關(guān)鍵詞概括整個(gè)2026年。“在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中，穩(wěn)健經(jīng)營比什么都重要。”

2025年的中國豪華車市場(chǎng)，正經(jīng)歷前所未有的深度洗牌。一邊是國產(chǎn)高端品牌憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)加速崛起，以“科技平替”沖擊傳統(tǒng)格局，外資品牌紛紛陷入價(jià)格戰(zhàn)泥潭；另一邊是進(jìn)口車市場(chǎng)持續(xù)萎縮，全年銷量預(yù)計(jì)跌至近十年新低，超豪華品牌集體收縮戰(zhàn)線。

在行業(yè)分化與變革交織的混沌中，捷豹路虎卻走出了一條逆勢(shì)增長的路徑——堅(jiān)守70萬元以上高端SUV核心市場(chǎng)并穩(wěn)居領(lǐng)先地位，以戰(zhàn)略、產(chǎn)品、服務(wù)、社會(huì)價(jià)值四大維度的縱深布局，重新定義了新現(xiàn)代豪華主義的核心內(nèi)涵，為外資豪華品牌在華發(fā)展提供了差異化范本。

正如吳辰所表述的那樣：越是充滿不確定性的環(huán)境，越需要堅(jiān)守長期價(jià)值。2025年，捷豹路虎在中國市場(chǎng)所展現(xiàn)的韌性，源于對(duì)豪華本質(zhì)的堅(jiān)定投入，也源于它對(duì)中國市場(chǎng)長期發(fā)展的信心。

“堅(jiān)持調(diào)性”與“吸引年輕新貴”并不是兩件背道而馳的事情。在捷豹路虎眼中，這兩件事并不沖突。

一直以來，捷豹路虎的目標(biāo)客群都非常清晰：中國每年約45-50萬的高凈值購車者，“這個(gè)市場(chǎng)對(duì)我們來說已經(jīng)足夠大，我們不需要追逐‘潑天的流量’，要堅(jiān)持自己的品牌調(diào)性。”吳辰如是說。

與此同時(shí)，吳辰也坦誠：年輕化是永恒的課題。

“豪華品牌的用戶群體迭代，本身就需要時(shí)間沉淀。有趣的是，我們發(fā)現(xiàn)攬勝（參數(shù)丨圖片）的車主也在年輕化。很多年輕企業(yè)家、創(chuàng)二代開始欣賞‘老錢風(fēng)’。核心是圈層融入——當(dāng)他們進(jìn)入一個(gè)圈子，某種車就可能成為標(biāo)配之一。”他說道，“所以我們吸引年輕新貴的核心，不是強(qiáng)行 ‘討好年輕人’，而是強(qiáng)化圈層凝聚力，讓‘老錢風(fēng)’調(diào)性自然吸引認(rèn)同該圈層文化的年輕群體，這是一個(gè)水到渠成的過程。”

當(dāng)不少品牌通過大幅降價(jià)換取市場(chǎng)份額時(shí)，捷豹路虎選擇了一條反周期的戰(zhàn)略路徑：向上聚焦，拒絕卷入同質(zhì)化價(jià)格競(jìng)爭。

捷豹路虎取得的成績印證了策略的成功。

長期以來，攬勝穩(wěn)居百萬級(jí)SUV銷冠，更在150萬以上市場(chǎng)連續(xù)三年第一，銷量超過第2到第7名的總和——相當(dāng)于每賣兩臺(tái)，就有一臺(tái)是攬勝；在70萬元以上豪華SUV市場(chǎng)，捷豹路虎整體銷量持續(xù)領(lǐng)先。而攬勝在 150 萬級(jí)市場(chǎng)整體下滑的背景下，去年銷量仍增長 6%，正是源于高凈值人群對(duì)品牌調(diào)性的認(rèn)可。

成績背后，是全球品牌影響力與中國市場(chǎng)專屬化升級(jí)的雙向賦能。

“攬勝之境”高端體驗(yàn)平臺(tái)自登陸中國以來，已觸達(dá)核心高端客戶超5000人，傳播覆蓋2.5億人次，創(chuàng)全球同類活動(dòng)之最；2025年上海外灘源站更首次展出經(jīng)典女王座駕，并推出融入“釉里紅”瓷藝的攬勝SV中國十周年高定版，將西方豪華與東方匠心深度融合。160萬種定制方案的SV Bespoke服務(wù)，兩年內(nèi)吸引超800位高凈值用戶下單，以稀缺性滿足高端客群的個(gè)性化追求。正如吳辰所說：“捷豹要做的是品牌在目標(biāo)客群心中的位置不能動(dòng)搖，能夠提供金錢難以購買的體驗(yàn)。”

在中國汽車市場(chǎng)上，捷豹路虎所詮釋的“新現(xiàn)代豪華主義”別具一格。而品牌力背后，是經(jīng)銷商渠道的系統(tǒng)化支撐。是個(gè)獨(dú)特的存在。

2025年，新增了約20 家 “新現(xiàn)代豪華主義” 展廳；2026年計(jì)劃覆蓋率達(dá)30%，達(dá)到35 家。經(jīng)銷商之所以愿意在市場(chǎng)下行期投資，吳辰認(rèn)為核心有兩點(diǎn)。

第一，是品牌長期價(jià)值認(rèn)同。“這些經(jīng)銷商大多也做過其他豪華品牌和新能源，他們?cè)敢馔顿Y，源于對(duì)品牌的長期信心。我們和投資人之間是 ‘惺惺相惜”’的關(guān)系，溝通非常緊密。”

第二，則源于效率的提升。“‘新現(xiàn)代豪華主義’展廳不僅降低了投資門檻，更關(guān)鍵的是重塑了客戶進(jìn)店后的體驗(yàn)流程。現(xiàn)在客戶平均在店時(shí)間越來越短，在客戶停留的有限時(shí)間內(nèi)，如何高效傳遞品牌價(jià)值、促成交易，是新展廳的核心設(shè)計(jì)考量。”

從細(xì)分市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)先，到經(jīng)銷商生態(tài)的共生共榮，再到客戶體驗(yàn)的極致打磨，捷豹路虎以新現(xiàn)代豪華主義詮釋品牌的長期生命力。在豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向服務(wù)的當(dāng)下，捷豹路虎以全鏈路體驗(yàn)升級(jí)構(gòu)建競(jìng)爭壁壘。

2025年，全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power |君迪發(fā)布了2025中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM (APEAL)——路虎品牌以817分的絕對(duì)優(yōu)異成績榮膺豪華品牌第一，不僅大幅超越豪華品牌平均分（766分），更創(chuàng)下該研究啟用新標(biāo)準(zhǔn)六年來的最高得分紀(jì)錄。而在大型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，攬勝與路虎衛(wèi)士以825分和809分的成績?cè)俣劝鼣埞趤嗆姡@著領(lǐng)先于該細(xì)分市場(chǎng)平均分（769分）。

更值得注意的是，在捷豹路虎的“新現(xiàn)代豪華主義”不僅體現(xiàn)在商業(yè)價(jià)值，更體現(xiàn)于社會(huì)責(zé)任感。

入華十五年來，捷豹路虎已服務(wù)超160萬中國用戶，長期位列上海外資企業(yè)納稅十強(qiáng)，2024年更躋身上海市外商投資企業(yè)“納稅貢獻(xiàn)百強(qiáng)”第三名，以實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)績踐行長期承諾。作為中英貿(mào)易“壓艙石”，其占英國對(duì)華出口額的22%，在高層經(jīng)貿(mào)交流中扮演著重要角色。

與此同時(shí)，對(duì)公益與文化的投入，也讓捷豹路虎更具溫度。

青少年夢(mèng)想基金十余年累計(jì)投入超1億元，惠及70萬名青少年，視力關(guān)愛項(xiàng)目覆蓋11省并完成5000多臺(tái)手術(shù)；創(chuàng)新的“夢(mèng)想小鋪”模式將希望小學(xué)學(xué)生畫作與彝繡非遺元素融入文創(chuàng)設(shè)計(jì)，2025年秋季新品義賣籌得超12萬元善款，實(shí)現(xiàn)公益與文化傳承的雙向賦能。首屆“中英文化交流節(jié)”的舉辦、進(jìn)博會(huì)經(jīng)典車型的展示，則進(jìn)一步搭建起東西方文化溝通的橋梁。

“過去11年，我們一直持續(xù)在公益上投入。這也呼應(yīng)了捷豹路虎車主內(nèi)心認(rèn)同的價(jià)值觀，這是一群心懷大愛、有責(zé)任感的人。”吳辰說道。而對(duì)公益的堅(jiān)守，也讓捷豹路虎與車主成為擁有共同價(jià)值觀的伙伴，也讓豪華承載著溫度與社會(huì)責(zé)任，成為和用戶長期同行的寶貴情感紐帶。

2025年的市場(chǎng)證明，中國豪華車市場(chǎng)已告別“身份溢價(jià)”的粗放時(shí)代，進(jìn)入價(jià)值競(jìng)爭的深水區(qū)。捷豹路虎的逆勢(shì)增長，并非依賴政策紅利或短期營銷，而是源于對(duì)高端市場(chǎng)的堅(jiān)守、對(duì)產(chǎn)品力的深耕、對(duì)用戶體驗(yàn)的敬畏，以及對(duì)社會(huì)價(jià)值的踐行。

堅(jiān)守，讓捷豹路虎穿越周期。