上海
關(guān)于閃充，大家最關(guān)心的其實就兩個問題：會不會傷電池？會不會對電網(wǎng)造成壓力？先說電池壽命。很多人擔心充得越快，對電池損傷越大。但第二代刀片電池的核心邏輯，就是閃充和長壽命同時實現(xiàn)。通過鋰離子高速通道，讓電流在電池內(nèi)部傳輸更順暢，同時配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，把閃充過程中產(chǎn)生的熱量快速、均勻地散出去，從源頭降低高功率充電對電池結(jié)構(gòu)的影響。
換句話說，閃充的關(guān)鍵不是簡單提高功率，而是如何控制溫度、控制反應(yīng)過程。只要熱管理和材料體系足夠成熟，就可以做到既充得快，又不犧牲壽命。比亞迪給到的電池質(zhì)保也再次加碼，第二代刀片電池容量保持率標準提升到77.5%，低于這個水平直接免費更換，電芯依然提供終身保修。如果閃充真的會明顯縮短壽命，很難有人敢做出這樣的承諾。
第二個大家關(guān)心的問題，是閃充樁會不會對電網(wǎng)造成沖擊。畢竟兆瓦級充電功率聽起來很驚人，如果大量建設(shè)，會不會把電網(wǎng)拉爆？解決方案其實很簡單：在每一個閃充樁里加入超級快放儲能系統(tǒng)。充電樁在平時先從電網(wǎng)慢慢儲存電能，相當于一個蓄水池。當車輛需要閃充時，再通過儲能系統(tǒng)瞬間釋放功率，相當于功率放大器。這樣既不會瞬間從電網(wǎng)抽取巨大功率，也能保證每輛車都獲得穩(wěn)定的高功率充電體驗。
這套方案帶來的結(jié)果是兩個：一是不會對電網(wǎng)造成沖擊，不需要額外投入巨額電網(wǎng)改造成本；二是即便多車同時充電，每一把充電槍也能保持穩(wěn)定功率，不會出現(xiàn)車一多充電速度就明顯下降的情況。從技術(shù)邏輯上看，我覺得這代閃充系統(tǒng)其實解決的不是單純充電速度的問題，而是把電池壽命、電池安全以及電網(wǎng)友好性一起納入設(shè)計體系。既保證用戶體驗，也兼顧整個能源系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
如果說電動車過去幾年解決的是“能不能開得遠”，那么現(xiàn)在行業(yè)開始進入新的階段：如何讓補能像加油一樣自然、快速、穩(wěn)定。這也是閃充技術(shù)真正的意義所在。
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