北京
2026年2月，波蘭乘用車市場(chǎng)的銷量為47,466輛，同比增長(zhǎng)6.0%。這主要?dú)w功于企業(yè)車隊(duì)的采購(gòu)強(qiáng)勁回歸。
此外，頭部的豐田、斯柯達(dá)等品牌加大了銷售激勵(lì)和折扣力度，帶來了私人消費(fèi)的增長(zhǎng)。2026年1-2月，波蘭乘用車市場(chǎng)的銷量為87,750輛，同比下跌1.4%。主要是因?yàn)?025年同期是波蘭歷史性的注冊(cè)量高峰。
2025年波蘭新車銷量創(chuàng)下25年來的新紀(jì)錄，導(dǎo)致2026年初面臨極高的對(duì)比基數(shù)。與此同時(shí)，電動(dòng)車的補(bǔ)貼在2025年底退出，透支了今年年初的部分需求。波蘭是一個(gè)60萬輛規(guī)模的市場(chǎng)，也是中國(guó)車企進(jìn)入進(jìn)入的歐洲市場(chǎng)之一。
2026年2月，中國(guó)車企的銷量為5,386輛，同比增長(zhǎng)152.9%，市占率11.3%，連續(xù)6個(gè)月超過韓系車，成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的第三大車系。2026年1-2月，中國(guó)車企的累計(jì)銷量為9,481輛，同比增長(zhǎng)124.2%，市占率為10.8%。波蘭的研究機(jī)構(gòu)和媒體，對(duì)中國(guó)車企的表現(xiàn)保持了非常高的警惕性。
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