加了新版型、新色和第二代的VLA的小鵬P7怎么選最劃算？

2026年3月18日，在“愛P7的鵬友大聚會”上，小鵬P7迎來了它的又一次重要煥新。新車不僅帶來了讓“顏控”們無法抗拒的全新車色，更首次搭載了代表小鵬最高智駕水準的第二代VLA大模型，同時還新增了更親民的Max版與更具未來感的Ultra SE版。

面對20.38萬元起售、版本眾多的小鵬P7，你可能會問：這些新顏色到底有多驚艷？Max、Ultra SE、Ultra我該怎么選？第二代VLA究竟能做什么？

接下來我為大家詳解一下。

第一，三款新色新在哪里？

在發(fā)布會的車主分享環(huán)節(jié)，“好看”與“原創(chuàng)”是被提及最多的詞。模特夢瑤說P7是她拍照的最佳背景，攝影師木析被其未來感設計吸引。小鵬P7深諳此道，在原本極具辨識度的轎跑姿態(tài)上，一口氣推出了三款全新外觀色，精準狙擊年輕人的審美 。

星曜紅：不是傳統(tǒng)意義上的紅色。它承襲了經(jīng)典跑車的紅色基因，采用了全球最新的高透紅色漿與水晶紅珠光材質(zhì)，清漆膜厚度較行業(yè)平均水平提升20%。這使得它在陽光下呈現(xiàn)出明艷又不失高級感的絲緞光澤，自帶高光氣場。無論你是日常街拍還是出席聚會，它都能讓你成為視覺中心，適合那些熱愛生活、敢于出彩的潮流玩家 。

暗夜黑：這種黑色是深邃內(nèi)斂的，但在光線下會折射出細膩的晶閃顆粒，簡約凌厲且充滿力量感。它不刻意張揚，卻在細節(jié)里彰顯品味，完美契合那些外表冷靜、內(nèi)心澎湃的都市精英，詮釋了什么叫“低調(diào)的實力派”。

星云（參數(shù)丨圖片）白：是一種干凈純粹、自帶治愈氣質(zhì)的色調(diào)，適配所有場景。它不挑穿搭，不挑背景，無論在擁擠的停車場還是自然風光中，都能流露出一種清新脫俗的高級感。這種“l(fā)ess is more”的百搭格調(diào)，正契合了追求極簡生活、內(nèi)心澄澈的用戶 。

為了匹配這三款新外觀，小鵬還帶來了“引力紅”與“熔巖灰”兩款全新內(nèi)飾色，讓內(nèi)外風格和諧統(tǒng)一 。再加上多達5款輪轂（包括21英寸鍛造輪轂）的選裝，新款P7真正做到了讓每一輛車都能成為車主個性的延伸 。

第二，第二代VLA究竟有多強？

如果說外觀是皮囊，那這次更新的靈魂無疑是第二代VLA智能駕駛系統(tǒng)。在發(fā)布會現(xiàn)場，小鵬汽車科技體驗官羅永浩給出了一個極高的評價：“比我的專業(yè)司機開得好”。

這個被老羅盛贊的系統(tǒng)，到底強在哪？

小鵬第二代VLA以L4級自動駕駛為目標，從底層重構(gòu)了技術(shù)范式，開創(chuàng)性地去掉了“語言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，讓系統(tǒng)的感知與決策更接近人類司機 。它不再是機械地執(zhí)行命令，而是真正地“理解”路況。

它能識別異形車輛、繞行事故現(xiàn)場，甚至在夜間禮讓小動物、遇到顛簸路段提前降速。數(shù)據(jù)顯示，第二代VLA可以減少99%的重剎和98%的急加速，這意味乘坐你的人不會再因為你那突兀的智駕而感到暈眩，即使是新手媽媽也能輕松駕馭。

第二代VLA能夠從容應對園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路甚至是無導航的荒蕪路段 。它還能看懂交警手勢、自動減速配合查酒駕，真正實現(xiàn)了“全國遍地都能開”。

這套系統(tǒng)還擁有專車級通行效率，城區(qū)通行效率提升21%，小路通行效率提升76%。面對復雜路況，它能像老司機一樣從容不迫地快速通行，讓你告別被加塞的煩惱。

第三，Max、Ultra SE、Ultra怎么選？

此次小鵬P7的產(chǎn)品矩陣非常清晰，官方指導售價20.38萬元起，共四個主要版本 ：

702 Max版：20.38萬元

820 Max版：22.38萬元

750四驅(qū)Max版：24.38萬元

750四驅(qū)鵬翼Ultra版：30.18萬元

特別值得注意的是，在Max版基礎上，你可以通過選裝包獲得更進階的AI能力：

+1.2萬元：升級為Ultra SE，搭載2顆圖靈AI芯片+第二代VLA。

+2萬元：升級為Ultra，搭載3顆圖靈AI芯片+第二代VLA和VLM大模型。

那么，對于不同需求的你，該怎么選？

首選推薦：702 Max版+1.2萬元選裝Ultra SE

適合人群：90%的日常通勤用戶，追求極致性價比。

這是全系的“性價比之王”。20.38萬的價格，你已經(jīng)擁有了全系標配的雙腔空氣彈簧、CDC可變阻尼減震器、800V高壓平臺和5C超充，底盤素質(zhì)和機械素質(zhì)完全沒有打折 。

而你唯一需要做的，就是強烈建議勾選那1.2萬元的選裝包。因為你多花的這1.2萬，買到的是小鵬最核心的技術(shù)壁壘——2顆圖靈AI芯片與完整的第二代VLA功能。這不僅僅是買到一套軟件，更是買到了未來3-5年都不會過時的智能體驗，讓你的P7真正從一輛“電動車”進化為“AI汽車”。702km的續(xù)航完全覆蓋日常通勤和周邊出游，這無疑是預算20萬出頭最聰明、最實用的選擇。

進階推薦：750四驅(qū)Max版

適合人群： 追求極致駕控的“性能玩家”。

多花4萬元，你得到的是雙電機四驅(qū)、3.7秒的零百加速和四門電吸門 。如果你是一個熱愛駕駛，喜歡在周末跑山、下賽道的人，那么這套動力系統(tǒng)和四驅(qū)能力帶給你的快感是后驅(qū)版無法比擬的。

而在操控層面，新款P7新增的“運動+”模式更是為你量身打造。該模式下懸架阻尼提升12%，車身側(cè)傾減小6%，俯仰控制降低27%。配合超跑同款的中置電驅(qū)布局和50:50配重，入彎出彎干脆利落，讓你找回那份“舍不得放手”的駕駛悸動。至于是否加1.2萬選裝智駕包，取決于你是否也需要一臺聰明的通勤伙伴。

旗艦之選：750四驅(qū)鵬翼Ultra版

適合人群： 預算充足，追求“滿配”的科技頂豪玩家。

30.18萬的頂配，擁有最張揚的鵬翼門、3顆圖靈AI芯片（2250Tops算力）以及VLM大模型。這是小鵬展示技術(shù)肌肉的旗艦，屬于不差錢且要嘗鮮所有黑科技的用戶。

為什么小鵬P7總能俘獲年輕人的心？我想大概就是它的原創(chuàng)設計、對未來的掌控感和持續(xù)生長的價值感。

對于P7老車主，小鵬通過OTA不斷賦予車輛新生命；對于新車主，親民的Max版和可升級的智駕方案，降低了擁抱未來的門檻。這種“雙向奔赴”的鵬友文化，讓用戶感覺自己不是一個消費者，而是這場智能出行變革的參與者。