廣東
近日
《珠海鐵路樞紐總圖方案論證招標(biāo)公告》
提及將研究論證
深珠（澳）高鐵、廣珠（澳）高鐵
對(duì)港澳及區(qū)域發(fā)展的影響
并分析珠海中心城區(qū)設(shè)站
合理性與可行性
當(dāng)前
珠海珠肇高鐵、廣珠（澳）高鐵、
深珠（澳）高鐵三大高鐵項(xiàng)目
穩(wěn)步推進(jìn)
其中
廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段
年底具備開工條件
建成后廣州至澳門1小時(shí)直達(dá)
擬論證研究
珠海中心城區(qū)設(shè)站可行性
近日，廣東省公共資源交易平臺(tái)發(fā)布《珠海鐵路樞紐總圖方案論證招標(biāo)公告》，明確將研究論證深珠（澳）高鐵、廣珠（澳）高鐵對(duì)港澳及區(qū)域發(fā)展的影響并分析珠海中心城區(qū)設(shè)站的合理性與可行性。提出將結(jié)合廣珠（澳）高鐵橫琴站選址調(diào)整等實(shí)際情況，打造零距離換乘的綜合交通系統(tǒng)，完善市域30/60分鐘通勤體系
項(xiàng)目將結(jié)合目前行業(yè)管理趨勢(shì)以及廣珠（澳）高鐵橫琴站選址調(diào)整等，統(tǒng)籌研究廣珠城際、珠機(jī)城際等既有線路，珠海至肇慶高鐵等在建鐵路以及廣州至珠海（澳門）高鐵、深圳至珠海高鐵等規(guī)劃線路，對(duì)珠海鐵路樞紐總圖進(jìn)行不同方案論證并結(jié)合研究結(jié)果按需優(yōu)化完善，整合珠海鶴洲、橫琴高鐵樞紐等綜合樞紐資源，實(shí)現(xiàn)鐵路與城市交通的一體化發(fā)展
招標(biāo)指出，確立珠海作為珠江口西岸鐵路主樞紐及全國性綜合交通樞紐的定位，構(gòu)建高效服務(wù)人民出行、鐵路建設(shè)持續(xù)發(fā)展、預(yù)留城市發(fā)展彈性的樞紐格局，強(qiáng)化珠澳交通聯(lián)動(dòng)，支撐粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略落地。
橫琴高鐵站選址已確定
目前，珠海珠肇高鐵、廣珠（澳）高鐵、深珠（澳）高鐵三大高鐵項(xiàng)目均穩(wěn)步推進(jìn)，各有新進(jìn)展。
其中，廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段確定今年底具備開工條件該段估值總投資126億元，全長約23公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，起自廣州北站，經(jīng)白云機(jī)場、南沙、中山南、珠海鶴洲終至橫琴
橫琴高鐵站選址已正式確定，為地下3層超級(jí)樞紐，暫按三臺(tái)六線布置，預(yù)留澳門輕軌延伸條件和“一地兩檢”查驗(yàn)空間建成后廣州至澳門可1小時(shí)直達(dá)澳門將正式接入國家高鐵網(wǎng)。
編輯：Thea、kiki
來源：澳門日?qǐng)?bào)、橫琴潮
轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)注來源：澳商圈
如有侵權(quán)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
