深圳將再建設(shè)一個(gè)新機(jī)場(chǎng)航站樓

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者李金萍 深圳報(bào)道

5月14日，記者從深圳機(jī)場(chǎng)獲悉，深圳將新建T1航站樓，該航站樓將創(chuàng)新采用航空與國(guó)鐵、軌道交通同層換乘設(shè)計(jì)，設(shè)置空、鐵、軌換乘通道和換乘大廳，并配備自動(dòng)化行李系統(tǒng)，所有中轉(zhuǎn)可在5分鐘內(nèi)完成，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)客（含行李）、貨同層空鐵聯(lián)運(yùn)的航站樓。

目前，T1航站樓地塊土地整備已啟動(dòng)，整備區(qū)域總面積約48萬(wàn)平方米，涵蓋原A、B航站樓，遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳及站坪等區(qū)域。深圳機(jī)場(chǎng)方面表示，考慮到原A、B航站樓設(shè)施老化及鐵路施工帶來(lái)的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，新建T1航站樓將更好實(shí)現(xiàn)規(guī)劃銜接、發(fā)揮樞紐功能，同時(shí)在設(shè)計(jì)中合理應(yīng)用承載公眾記憶的標(biāo)志性元素，實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)與城市記憶傳承的統(tǒng)一。

據(jù)了解，上述項(xiàng)目是深圳機(jī)場(chǎng)東片區(qū)綜合交通樞紐建設(shè)項(xiàng)目之一，該樞紐是粵港澳大灣區(qū)首個(gè)“空鐵聯(lián)運(yùn)”綜合交通樞紐，也是國(guó)家部委重點(diǎn)打造的空鐵（軌）聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目。機(jī)場(chǎng)東站主體工程已開(kāi)工建設(shè)，加快T1航站樓建設(shè)，是實(shí)現(xiàn)樞紐一體化運(yùn)營(yíng)和打造示范項(xiàng)目的關(guān)鍵。

深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著“十四五”期間機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班架次分別突破6600萬(wàn)人次、200萬(wàn)噸和44萬(wàn)架次，現(xiàn)有集中于南片區(qū)的設(shè)施承載能力已接近飽和。“十五五”期間，機(jī)場(chǎng)發(fā)展空間將向北、向東延伸，通過(guò)T1、T2航站區(qū)及北貨運(yùn)區(qū)等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，以空間拓展支撐業(yè)務(wù)量級(jí)和樞紐能級(jí)提升。

在北片區(qū)，客貨運(yùn)輸能級(jí)提升工程也在同步加速。T2航站區(qū)作為省、市重大項(xiàng)目，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量3100萬(wàn)人次，目前初步設(shè)計(jì)已獲批復(fù)，主體工程即將動(dòng)工。據(jù)了解，該項(xiàng)目位于衛(wèi)星廳北側(cè)，建成后將與T3航站樓、衛(wèi)星廳通過(guò)捷運(yùn)系統(tǒng)連接，構(gòu)成中央航站區(qū)，有效釋放三跑道投用后的地空資源。

與此同時(shí)，北貨運(yùn)區(qū)項(xiàng)目位于T2航站樓以北，西側(cè)緊鄰三跑道，建成投用后有望新增航空貨郵保障能力超過(guò)180萬(wàn)噸/年，為大灣區(qū)高端制造、跨境電商及生鮮冷鏈等產(chǎn)業(yè)提供物流支撐。

未來(lái)，T1航站樓將與深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際及4條地鐵共同構(gòu)建高效聯(lián)運(yùn)、以點(diǎn)帶面的灣區(qū)空鐵服務(wù)新核；T2航站樓將與穗莞深城際、地鐵11號(hào)線、20號(hào)線、深大城際等軌道交通無(wú)縫銜接。

同時(shí)，隨著北貨運(yùn)區(qū)等重點(diǎn)工程陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)到“十五五”末，深圳機(jī)場(chǎng)三個(gè)航站區(qū)、三個(gè)貨運(yùn)區(qū)、三條跑道及一個(gè)衛(wèi)星廳的“3+3+3+1”協(xié)同運(yùn)行新格局將全面形成，有望帶動(dòng)地空資源持續(xù)釋放，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)保障能力躍升，深圳機(jī)場(chǎng)輻射范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)大，為實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量1億人次的遠(yuǎn)期目標(biāo)提供支撐，有力推動(dòng)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群與其他交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)灣區(qū)融合發(fā)展。

當(dāng)前，大灣區(qū)已形成“3樞紐+2干線+2支線”的多層次機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。今年以來(lái)，廣州、深圳、香港三大核心樞紐齊頭并進(jìn)，各自發(fā)力擴(kuò)容升級(jí)，機(jī)場(chǎng)群擴(kuò)容升級(jí)項(xiàng)目不斷加速，3月25日，總投資418億元的廣州新機(jī)場(chǎng)在佛山高明正式開(kāi)工，劍指珠江西岸航空短板；廣州白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓及第五跑道已于2025年投運(yùn)，T1航站樓啟動(dòng)改造；香港機(jī)場(chǎng)二號(hào)客運(yùn)大樓擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)2026年底至2027年初全面啟用，屆時(shí)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)客容量將由目前每年8000萬(wàn)人次提升至1.2億人次；珠海機(jī)場(chǎng)T2航站樓近期也已竣工。各樞紐正通過(guò)設(shè)施聯(lián)通與錯(cuò)位發(fā)展，強(qiáng)化在全球供應(yīng)鏈和客流網(wǎng)絡(luò)中的核心配置能力。