與眾 08 預(yù)售 23.99 萬起，德系品質(zhì)+中國智能要改寫格局？

3 月 26 日，大眾汽車安徽正式宣布，旗下與眾 08 正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為 23.99-29.99 萬元。作為金標(biāo)大眾家族全新成員，官方將其定義為 「全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電 SUV」。這款定位中大型 SUV 的新車，不僅是大眾安徽旗下第三款量產(chǎn)車型，更是目前品牌尺寸最大的純電產(chǎn)品，新車采用全新設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾與配置深度貼合中國本土化需求，提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇。

值得注意的是，此次預(yù)售，金標(biāo)大眾還帶來了誠意滿滿的限時(shí)權(quán)益：用戶支付 99 元意向金即可抵扣 2000 元購車款，首任車主可享終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值 2699 元的 ID.UNYX 家用充電樁。在合肥完成首秀的與眾 08，已然拉開了金標(biāo)大眾 2026 年產(chǎn)品攻勢的序幕，而這款集德系精工與本土創(chuàng)新于一身的旗艦 SUV，能否在競爭激烈的 30 萬元級(jí)純電市場破局？

從「江淮大眾」到「金標(biāo)大眾」

聊與眾08之前，我們得先捋一捋它的出身。把時(shí)間撥回2017年，合肥的一處工業(yè)地塊上，大眾汽車集團(tuán)與安徽江淮汽車集團(tuán)合資組建了「江淮大眾」——這是大眾在華首家專注新能源汽車的合資企業(yè)，也是其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子。彼時(shí)，沒人想到這家新公司會(huì)成為大眾在中國的「智能電動(dòng)核心陣地」，更沒人想到八年后，它會(huì)用一枚金色徽標(biāo)，重新定義德系純電的形象。

2020年12月，大眾汽車集團(tuán)增持股份至75%，正式接管企業(yè)管理權(quán)，并將其更名為「大眾汽車（安徽）有限公司」。這一步棋背后，是大眾對(duì)中國新能源市場的戰(zhàn)略升級(jí)：從「全球同步」轉(zhuǎn)向「中國定制」。而大眾安徽不僅建成了集團(tuán)在華第三家MEB工廠，更依托合肥「中國新能源汽車之都」的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，逐步成長為大眾全球最大的研發(fā)中心——這里聚集了5000名工程師，成為大眾電動(dòng)化的「中國大腦」。

這之后在2024年7月，大眾安徽推出全新產(chǎn)品系列「ID.與眾」，首發(fā)三款車型以20.99-24.99萬元的定價(jià)殺入市場，同時(shí)金色大眾徽標(biāo)也同步首次亮相。有意思的是，首次亮相的金色大眾徽標(biāo)打破了傳統(tǒng) ID 系列的 「科技冷淡風(fēng)」的固有印象。運(yùn)動(dòng)化造型、貫穿式 LED 燈帶與車身多處金色元素，讓消費(fèi)者驚呼「德系車也能如此炸裂」，而這枚金色大眾徽標(biāo)，更象征著大眾將百年造車底蘊(yùn)注入純電賽道的決心。

時(shí)間來到2025年4月，「與眾06」接棒登場，新車共推出4款車型。這款純電SUV，采用「與眾+數(shù)字」全新命名體系，并以「170kW電機(jī)+ 614km續(xù)航」的硬核產(chǎn)品力接受市場檢驗(yàn)，并一舉成功實(shí)現(xiàn)了單月銷量破萬的搶眼「成績單」，充分印證了「德系駕控+中國需求」這一組合拳的競爭力。同年 11 月，第二款車型與眾 07 完成工信部申報(bào)，作為基于全新電子電氣架構(gòu)打造的純電轎車，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣。

如今，與眾 08 的預(yù)售到來，標(biāo)志著大眾「在中國，為中國」 戰(zhàn)略迎來關(guān)鍵里程碑。僅 24 個(gè)月的高效開發(fā)周期，彰顯了「中國速度」與大眾技術(shù)沉淀的完美結(jié)合。與此同時(shí)，2026 年，金標(biāo)大眾還將全面開啟「交付模式」，計(jì)劃推出3款全新車型（與眾07、與眾08及另一款純電轎車）和1款年型改款車型（2026款與眾06），銷售網(wǎng)點(diǎn)將擴(kuò)張至 200 家并下沉至三、四線城市，第 5 家品牌直營 ID. UNYX 體驗(yàn)中心也將落地杭州。不得不說，以與眾 08 為序幕，金標(biāo)大眾正逆襲進(jìn)入「加速期」。

德系品質(zhì) + 中國智能 =「完美答卷」

如果說金標(biāo)大眾正在逆襲進(jìn)入「加速期」，那與眾 08 就是這場逆襲的「王牌」。它把德系的嚴(yán)謹(jǐn)和中國用戶的需求完美融合，從外觀到內(nèi)飾，從智能到動(dòng)力，每一處都在說：「我懂中國人」。

與眾 08 作為首款采用大眾全新設(shè)計(jì)語言的純電車型，它徹底告別了傳統(tǒng) ID 系列的 「理工男」設(shè)計(jì)，換上了更符合中國審美的「潮酷風(fēng)格」。5000mm×1954mm×1672mm 的車身尺寸搭配 3030mm 超長軸距，再加上 1.5 米長的前機(jī)艙與短前懸、長后懸設(shè)計(jì)，讓座艙視覺后移，姿態(tài)舒展又富有力量感。

外觀方面，與眾08是首款采用全新設(shè)計(jì)語言的純電車型，它的前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，中央鑲嵌的發(fā)光 LOGO 成為視覺中心，所有設(shè)計(jì)線條向此匯聚，配合貫穿車身內(nèi)外的金色中軸線，致敬中式對(duì)稱美學(xué)。新車前大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，上方狹長的 LED 日行燈內(nèi)置超 400 顆可獨(dú)立控制的 LED 燈珠，支持自定義動(dòng)態(tài)燈語，解鎖、停泊、行駛場景能呈現(xiàn)差異化動(dòng)畫效果；而下方遠(yuǎn)近光燈組則與黑色面板融合，延伸至側(cè)翼子板，進(jìn)一步強(qiáng)化了長車頭設(shè)計(jì)。有意思的是，新車的前包圍中部封閉、下方設(shè)計(jì)為梯形散熱開口，其內(nèi)部分為多條通道設(shè)計(jì)，整體前臉的設(shè)計(jì)使得運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性兼?zhèn)洹?/p>

新車側(cè)面并沒有過多的修飾，隱藏式 A 柱營造出懸浮車頂視覺效果，搭配隱藏式車門把手與三種可選輪圈 ——20 英寸星刃、21 英寸戰(zhàn)戟與靈感源自經(jīng)典足球的 21 英寸極鋒輪圈，其中極鋒輪圈 「德味」 十足，全系標(biāo)配的布雷博前四活塞固定卡鉗則暗示著其硬核性能。8 款車身顏色涵蓋暮汐藍(lán)、暮光紫、曠野灰等，采用太赫茲分層膜厚測量技術(shù)，色彩均勻度更高。

車尾設(shè)計(jì)簡潔而富有儀式感，高位剎車燈首次集成沃爾夫斯堡狼頭標(biāo)志，成為量產(chǎn)車首創(chuàng)的情感符號(hào)。狹長平直的尾燈組中央鑲嵌品牌 LOGO，夜間點(diǎn)亮辨識(shí)度極高，二尾門左下角「大眾汽車」與右下角「與眾 08」標(biāo)識(shí)無不向外界明確其特殊身份，「ID.UNYX」金色標(biāo)識(shí)則彰顯其專屬定位。

進(jìn)入車內(nèi)，環(huán)抱式座艙通過儀表板與車門飾板的無縫銜接，營造出開闊而沉浸的氛圍。車內(nèi) 95% 區(qū)域采用親膚面料軟質(zhì)包裹，提供隱夜黑、暖居米、冰晶藍(lán)三種內(nèi)飾主題，可選裝 Nappa 真皮與麂皮絨包覆頂棚，觸感細(xì)膩溫潤。科技配置方面，新車擁有10.25 英寸全液晶儀表搭配雙 15 英寸 2.4K 超高清雙聯(lián)屏，組成三屏交互系統(tǒng)，搭載高通驍龍 8295P 芯片，毫秒級(jí)響應(yīng)速度讓 AI 圖形處理、3D 模型渲染、車端游戲運(yùn)行都絲滑無卡頓。而副駕屏幕則配備防窺功能，支持三指滑屏與獨(dú)立音源輸出，主駕側(cè)則支持分屏顯示，常用功能可通過大尺寸卡片自定義布局。

值得一提的是，AI 智能伙伴是座艙的一大亮點(diǎn)，融合智譜 AI 與文心大模型雙重能力，支持 3D 形象自定義 —— 通過手機(jī)自拍即可生成專屬卡通形象，還有 30 款發(fā)型、68 套服飾等精細(xì)化編輯選項(xiàng)。除了常規(guī)語音控制，還具備 AI 百科、AI 懂車、AI 看世界等功能，離線語音與免喚醒指令操作讓駕駛中的交互更安全便捷。

智能駕駛層面，與眾 08 搭載基于 VLA 端到端大模型的高階L2 輔助駕駛系統(tǒng)，雙圖靈芯片帶來 1500TOPS 總算力，配合 26 顆感知元件（11 顆攝像頭 + 3 顆毫米波雷達(dá) + 12 顆超聲波雷達(dá)），實(shí)現(xiàn)「車位到車位」全場景輔助通行。高速 NOA 與城市 NOA 功能覆蓋絕大多數(shù)路況，人機(jī)共駕模式下，當(dāng)NOA車速低于130km/h時(shí)，用戶可手動(dòng)超車、變道、繞行等操作，智駕不退出并可協(xié)助完成相應(yīng)操作。

而泊車功能的加載對(duì)于新手來說更是全面貼心，除常規(guī)自動(dòng)泊車外，還支持離車泊入、指尖自定義泊車、直線召喚與 100 米循跡倒車，系統(tǒng)可自動(dòng)學(xué)習(xí)行駛路線與園區(qū)車位，支持停車場跨層 3D 建模與車位標(biāo)簽設(shè)定，輕松應(yīng)對(duì)老舊小區(qū)無劃線車位、狹窄死胡同等復(fù)雜場景。

當(dāng)然，作為大五座布局的中大型 SUV，與眾 08 的空間利用率堪稱同級(jí)標(biāo)桿。后排座椅靠背最大可調(diào)至 125 度，配備加熱功能與同級(jí)獨(dú)有的左右折疊桌板、平板拓展接口，兼顧商務(wù)辦公與家庭娛樂。儲(chǔ)物方面，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下 766L 的后備廂容積，放倒后排后可拓展至 1845L，輕松容納大件行李，還可選配隔物簾與原廠充氣床墊，秒變「雙人觀景大床房」。

舒適配置方面，主副駕座椅均支持 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、10 點(diǎn)氣動(dòng)按摩、通風(fēng)與加熱功能，副駕更配備電動(dòng)腿托，靠背可從 120 度舒享躺姿舒展至 180 度大床模式，搭配超寬柔光化妝鏡，打造「女王（參數(shù)丨圖片）專座」。而1.74㎡智能調(diào)光天幕支持 10 檔透光調(diào)節(jié)，1 秒切換透明與霧態(tài)，紫外線阻隔率達(dá) 99.9%，兼顧視野與隱私。

細(xì)節(jié)配置上同樣貼心，新車可選裝 6.7L 車載冰箱，支持 - 5℃至 50℃冷暖調(diào)節(jié)與紫外線殺菌，主副駕雙開啟設(shè)計(jì)取用便捷；UNYX SOUND 20 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)支持 7.1.4 聲道杜比全景聲，高音細(xì)膩、低音強(qiáng)勁，提升出行情緒價(jià)值。

安全方面，與眾 08 采用超高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 80%，白車身鋁合金占比 38%，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 39572Nm/deg。兩根地板橫梁采用不低于 1800Mpa 的超高強(qiáng)度熱成型鋼，搭配子母門檻梁設(shè)計(jì)，有效抵御側(cè)面與底部沖擊。全系標(biāo)配 7 個(gè)安全氣囊（含前排中央氣囊），覆蓋從高溫 + 90℃至極寒 - 35℃的全生命周期極限測試。

在消費(fèi)者關(guān)心的電池安全上，與眾08更是做到極致，底部 26mm EPP 泡棉防護(hù)鎧甲可承受 1300J 沖擊能量，遠(yuǎn)超國標(biāo) 8 倍，電池包歷經(jīng) 436 項(xiàng)全場景安全測試，碰撞后智能熔斷器＜5 毫秒切斷高壓電路，熱失控場景 24 小時(shí)內(nèi)無明火、無熱蔓延。350 萬公里全場景耐久測試（相當(dāng)于繞地球 88 圈）與大眾獨(dú)家空腔灌蠟工藝，更提供「3 年不銹蝕，12 年不銹穿」的防腐保障。

動(dòng)力方面，與眾08搭載800V碳化硅平臺(tái)，提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)版本。其中單電機(jī)車型，最大功率230千瓦；雙電機(jī)四驅(qū)車型，前電機(jī)最大功率140kW，后電機(jī)最大功率230kW，最高車速200km/h。新車電池全系采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，提供82kWh與95kWh兩種版本，95kWh版本CLTC工況續(xù)航最高可達(dá)730km。充電方面，新車的直流快充峰值功率可達(dá)315kW，5分鐘可補(bǔ)充續(xù)航150km，10%-80%充電時(shí)長約20分鐘。

底盤方面，新車采用前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，新車還擁有雙腔空氣懸架與DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，配合AI魔毯智能預(yù)瞄功能，可通過攝像頭實(shí)時(shí)掃描路面并調(diào)整懸架阻尼，空氣懸架支持最大100mm高度調(diào)節(jié)。

23.99-29.99 萬元的預(yù)售價(jià)與誠意滿滿的預(yù)售權(quán)益，讓與眾 08 具備了極強(qiáng)的市場競爭力。這款集設(shè)計(jì)、智能、動(dòng)力、安全于一身的旗艦 SUV，能否成為合資品牌純電破局的關(guān)鍵？答案，仍需要交給市場以及時(shí)間來驗(yàn)證，但不可否認(rèn)的是，與眾 08 的到來，已經(jīng)讓 30 萬級(jí)純電市場的競爭格局，變得更加精彩，讓我們共同期待吧！