廣西
大家關注的柳廣鐵路
又傳來最新的動作！
近日
廣東省交易控股集團有限公司發布
《柳廣鐵路（廣東段）項目
可行性研究服務招標公告》
項目概況：柳廣鐵路（廣東段）項目起于兩省省界，經肇慶市、佛山市、廣州市，利用既有鐵路引入廣州樞紐，線路正線全長約231公里，設計速度160公里/小時，投資估算約319億元。
公告顯示，本次招標內容為柳廣鐵路（廣東段）項目的可行性研究服務（含初測），分為2個標段。
標段1：粵桂省界至肇慶站（含）段（約124公里）的可行性研究和廣東段全線可研總體協調；如需要，按照發包人要求配合匯總柳廣鐵路梧州至廣州段項目可行性研究報告。
標段2：肇慶站（不含）至廣州樞紐段（約107公里）的可行性研究。
其實，柳廣鐵路
就是柳州人民苦盼的柳肇鐵路升級版
柳肇鐵路從1917年就開始提出構想
▲網絡圖片
柳州經梧州至廣州鐵路項目
是廣西“東融”全面對接粵港澳大灣區
規劃建設的重要鐵路通道項目
已納入國家《中長期鐵路網規劃》
是川渝黔桂地區與粵港澳大灣區之間
鐵路貨運主通道
客貨共線干線鐵路
線路自柳州樞紐進德站引出
向東南經來賓市轄象州縣、武宣縣
貴港市轄桂平市、平南縣
梧州市轄藤縣、蒼梧縣
梧州市進入廣東境內
經肇慶市轄封開縣、德慶縣
肇慶至廣州樞紐
線路全長約453公里
柳廣鐵路在國家中長期鐵路網規劃中的位置
其中柳廣鐵路廣西段
（柳州至梧州鐵路）
于2020年由廣西發改委批復立項
廣西全資建設
于2022年9月全線開工建設
2026年1月6日進入鋪軌階段
計劃于今年年底建成通車
柳廣鐵路廣西段通車后
將在梧州“斷頭”
路網功能及運輸能力將大打折扣
無法發揮預期效益
因此廣東段亟需提上建設議程
待全線建成后
將形成“珠三角～西南通道”
填補柳州乃至整個桂中地區
無直線鐵路東進廣東珠三角地區的空白
也將結束武宣縣、象州縣
以及廣東粵西北地區部分市縣
無鐵路通達的歷史
同時進一步提升柳州鐵路客貨樞紐地位
你期待它的完整通車嗎？
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Liu Zhou
編輯：白水君
@柳州全攻略 綜合編輯
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