比亞迪發(fā)布2025年業(yè)績報告：營收微增3.46% 研發(fā)投入創(chuàng)歷史新高

3月27日晚間，國內(nèi)新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪（002594.SZ）正式對外披露2025年全年業(yè)績報告。報告顯示，公司全年實現(xiàn)營收8039.65億元，同比增長3.46%；但歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑18.97%至326.19億元，扣非后歸母凈利潤同比下滑20.38%至294.46億元，呈現(xiàn)“增收不增利”的發(fā)展態(tài)勢，折射出新能源汽車行業(yè)競爭加劇背景下的企業(yè)發(fā)展承壓現(xiàn)狀。

從業(yè)務板塊來看，比亞迪核心業(yè)務表現(xiàn)分化明顯。作為公司營收的主要支柱，汽車、汽車相關產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務全年實現(xiàn)收入6486.46億元，同比增長5.06%，占總營業(yè)收入的80.68%，持續(xù)發(fā)揮壓艙石作用。與之形成對比的是，手機部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務表現(xiàn)疲軟，全年收入1552.37億元，同比下滑2.74%，占營收比重為19.31%，主要受全球手機市場需求疲軟的波及影響。據(jù)悉，比亞迪主營業(yè)務涵蓋新能源汽車、手機部件及組裝、二次充電電池及光伏業(yè)務等多個領域，多元布局為企業(yè)發(fā)展提供了一定緩沖。

值得關注的是，盡管利潤端出現(xiàn)下滑，比亞迪在研發(fā)領域的投入力度持續(xù)加大。財報顯示，2025年公司研發(fā)投入達634億元，同比增長17%，占營收比例約7.9%，創(chuàng)下歷史最高水平，且研發(fā)投入規(guī)模超過當年歸母凈利潤總額近一倍。據(jù)了解，其研發(fā)投入主要投向第二代刀片電池及閃充技術、激光雷達、天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)等26個核心項目，累計研發(fā)投入已超2400億元，為技術創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代提供了堅實支撐。

銷量方面，作為全球新能源汽車銷量冠軍，比亞迪2025年表現(xiàn)穩(wěn)健。數(shù)據(jù)顯示，全年新能源汽車累計銷量達460.24萬輛，同比增長7.73%，首次躋身全球車企集團銷量前五。其中，乘用車銷量454.54萬輛，同比增長6.94%；純電動車銷量表現(xiàn)亮眼，達225.67萬輛，同比增長27.86%；插電混動車銷量則出現(xiàn)7.91%的同比下滑，為228.87萬輛。出海業(yè)務成為重要增長引擎，2025年比亞迪整車出口突破百萬輛，同比增長1.4倍，目前其新能源汽車出海已覆蓋全球六大洲、119個國家和地區(qū)，境外營業(yè)額達3107億元，占總營收比例約38.6%，國際化布局成效顯著。

產(chǎn)品布局上，比亞迪已構建起比亞迪、騰勢（參數(shù)丨圖片）、方程豹、仰望四大品牌矩陣，其中比亞迪品牌旗下的海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)是核心銷量來源。2025年，依托天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)與超級e平臺等核心技術，比亞迪先后迭代優(yōu)化并推出夏、秦L EV、海獅05EV、漢L等多款車型，豐富了產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費群體需求。

進入2026年，比亞迪加速推進產(chǎn)品布局，持續(xù)拓展市場空間。按照計劃，年內(nèi)王朝系列將推出首款D級旗艦SUV大唐，海洋網(wǎng)將新增海豹08和海獅08兩款車型。此外，比亞迪全新子品牌領匯汽車已于2月2日正式官宣亮相，定位“超價值出行踐行者”，主打對公營運市場，聚焦出租車、網(wǎng)約車等領域，后續(xù)將推出領匯e9、e5、e7、M9四款車型，目前這些車型已完成工信部申報。據(jù)悉，領匯汽車的推出旨在實現(xiàn)專業(yè)化分工，避免主品牌與營運車輛強關聯(lián)，助力主品牌向高端化升級。

業(yè)內(nèi)分析認為，2025年比亞迪“增收不增利”主要受行業(yè)價格戰(zhàn)、高端化進展不及預期等因素影響，國內(nèi)市場競爭白熱化導致公司“以價換量”，擠壓了利潤空間。隨著研發(fā)投入的持續(xù)落地、全球化布局的深化以及新品牌、新產(chǎn)品的逐步投放，比亞迪有望逐步緩解盈利壓力，鞏固其在新能源汽車行業(yè)的領先地位。

（莫光法）