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初步判斷為系統(tǒng)故障所致。
題圖 | 澎拜新聞
據多家媒體報道,3月31日晚,武漢多輛“蘿卜快跑”停在路中間不能移動。
3月31日晚,《上游新聞》記者途經武漢二環(huán)線楊泗港長江大橋附近時,看見一輛閃著雙閃的蘿卜快跑停在最左側車道上,乘客在等待救援。
多名司機和乘客在社交平臺上發(fā)布的視頻顯示,當晚武漢多輛“蘿卜快跑”在行駛過程中突然停下,未能繼續(xù)前行。
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武漢一位交警說:“蘿卜快跑系統(tǒng)出故障了,是他們公司的問題,有百八十臺。乘客按個按鈕,車門可以開,但是人在環(huán)線上下不來。我們今天救了很多人。”
4月1日凌晨,武漢市公安局交通管理局發(fā)布警情通報,通報稱:“3月31日20時57分起,122報警中心陸續(xù)接到群眾報警,稱多輛“蘿卜快跑”車輛停在路中間不能移動。公安交管、交通運輸部門按照預案迅速調集力量趕到現場,會同蘿卜快跑公司工作人員開展處置。經查,初步判斷為系統(tǒng)故障所致。目前,乘客已安全下車,無人員受傷。事故原因正在進一步調查中。”
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《極目新聞》援引業(yè)內人士分析指出,此次“蘿卜快跑”車輛停滯,很可能是遇到突發(fā)情況,觸發(fā)了安全自檢機制,這是系統(tǒng)保障安全的主動策略。2025年12月,谷歌Waymo無人車在美國舊金山因停電致交通信號燈失效,觸發(fā)了“最小風險策略”原地停滯。這一策略是當地對L4級無人駕駛車輛的強制性安全要求。
來源:澎湃新聞、極目新聞、上游新聞、紅星新聞等
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