車主拒付50元檢查費反咬修理廠“敲詐”；3月修理廠臺次、產(chǎn)值環(huán)比上漲；2025年新能源汽車承保同比增40.1%丨AC早報

【早報摘要】

1、3月汽后迎來“小高峰”，進廠臺次、產(chǎn)值環(huán)比上漲

2、2025年新能源汽車承保同比增40.1%

3、車主拒付50元檢查費反咬修理廠“敲詐”

4、任意品牌純電車主均可免費體驗比亞迪閃充

5、一季度汽車以舊換新銷售額超2286.9億元

獨立售后

1、3月汽后迎來“小高峰”，進廠臺次、產(chǎn)值環(huán)比上漲

據(jù)F6數(shù)據(jù)顯示，中國汽車后市場在經(jīng)歷年初的波動后，3月核心指標同比跌幅大幅收窄，展現(xiàn)出顯著的企穩(wěn)特征。

進廠臺次：整體市場同比 -1% ，環(huán)比 +23% 。其中ICE傳統(tǒng)動力車型同比 -3% ，NEV新能源車型同比 +22% 。

市場產(chǎn)值：整體市場同比 -2% ，環(huán)比+26 % 。其中，ICE傳統(tǒng)動力車型同比下跌 -4% ，NEV新能源車型同比 +22% 。

值得注意的是，3 月產(chǎn)值的環(huán)比漲幅（26%）高于進廠臺次環(huán)比漲幅（23%）。這一反差反映出 3 月進廠車輛的平均維保深度有所增加。隨著車主節(jié)后深度保養(yǎng)意識的提升，門店在維持進廠量的基礎上，高價值維保項目的轉(zhuǎn)化率有所改善，客單價在價格戰(zhàn)陰影下出現(xiàn)了一定程度的企穩(wěn)跡象。

2、2025年新能源汽車承保同比增40.1%

記者從中國精算師協(xié)會獲悉：2025年，我國保險行業(yè)承保新能源汽車4358萬輛（其中客車4181萬輛，貨車177萬輛），比上年增加1248萬輛，增長40.1%，提供風險保障金額159萬億元，新能源汽車保險保障網(wǎng)進一步織密織牢。

去年，新能源車險保費收入1900億元，承保虧損56億元，同比減虧1億元；綜合成本率同比下降1.3個百分點。業(yè)內(nèi)人士表示，為了提升新能源車險覆蓋面，更好服務新能源車主，保險行業(yè)將不少高賠付風險車型納入保障范圍，在此情況下實現(xiàn)同比減虧，顯示新能源車險經(jīng)營能力進一步提升。

2025年，賠付率超過100%（尚未考慮財險公司日常經(jīng)營管理費用成本）的高賠付車系有143個，較上年增加6個，其中客車106個、貨車37個。有關高賠付率車系的具體情況，將通過適當方式反饋給相關汽車生產(chǎn)企業(yè)，推動其完善車輛安全性與維修經(jīng)濟性設計，合力降低車輛全生命周期使用成本。

3、車主拒付50元檢查費反咬“敲詐”，修理廠感嘆：修車人的生活不易

近日，湖北某汽修廠老板發(fā)布的一段視頻引發(fā)關注：一名車主因50元手工費糾紛報警，稱修理廠敲詐。事件的起因是，修理廠找到故障后，車主不想修車，本應付50元檢查費，結果卻反悔了。

老板感嘆：修車人的生活不易！類似情況在該修理廠已發(fā)生多起。有修理廠干脆在車間拉上橫幅，明碼標價——清除故障碼收費20元，故障檢查收費50元，信息透明，“愿者上鉤”。（@小郝汽修店）

4、賽輪集團斬獲吉利訂單

近日，吉利汽車旗下A+級長續(xù)航增程旗艦SUV——博越（參數(shù)丨圖片）REV正式上市。賽輪集團成功斬獲該車型獨家配套訂單，新車全系標配215/55R18液體黃金輪胎。此舉標志著賽輪與吉利在新能源整車配套領域?qū)崿F(xiàn)新突破，進一步鞏固了賽輪在輪胎市場的競爭優(yōu)勢。

主機廠-4S

5、通用汽車一季度在華銷量35萬輛

4月4日，通用汽車公布2026年一季度在華零售數(shù)據(jù)，累計銷量35萬輛，同比增長8%，在豪華與主流市場實現(xiàn)雙線增長。其中，別克品牌表現(xiàn)亮眼，全新上市的別克世家MPV一季度銷量超7800輛，成為中高端MPV市場黑馬；凱迪拉克XT5銷量同比增長29%，SUV產(chǎn)品線持續(xù)回暖；雪佛蘭品牌通過電動化轉(zhuǎn)型，純電車型銷量占比提升至15%。通用汽車表示，一季度增長得益于產(chǎn)品結構優(yōu)化與電動化布局加速，年內(nèi)將推出3款全新純電車型，覆蓋緊湊型到中大型市場。

6、受關稅影響，車企損失超354億美元

3月18日消息，自2025年美國特朗普政府對進口汽車及零部件大規(guī)模加征關稅以來，全球汽車行業(yè)正遭遇前所未有的成本沖擊。根據(jù)《美國汽車新聞》對截至今年3月中旬車企財報的分析，美國關稅已給全球車企帶來至少354億美元的直接損失。這筆巨額支出，疊加電動化轉(zhuǎn)型不及預期帶來的重組成本，讓豐田、大眾、通用、福特等跨國車企同時面臨利潤被大幅吞噬、經(jīng)營決策進退兩難的局面。

其中，豐田預計將成為受影響最嚴重的車企。在截至2026年3月31日的財年中，豐田預估關稅相關成本將達到1.45萬億日元，約合91億美元，遠超其他競爭對手。美國本土的底特律三巨頭——通用、福特、Stellantis在2025年一年就承擔了65億美元關稅成本。寶馬、本田、現(xiàn)代起亞、馬自達、奔馳、日產(chǎn)、斯巴魯、大眾等主流車企，也均已披露或預計關稅支出超過10億美元。

新能源

7、比亞迪一季度銷量70.05萬輛

4月6日，比亞迪官方公布2026年一季度銷量數(shù)據(jù)，累計銷量達70.05萬輛，同比增長45%，環(huán)比增長12%，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量榜首。其中，3月單月銷量29.57萬輛，同比增長68%，環(huán)比增長35%。海外市場表現(xiàn)尤為亮眼，一季度出口28.2萬輛，占總銷量40.2%，創(chuàng)歷史新高；3月單月出口12.01萬輛，同比增長128%，環(huán)比增長35%，覆蓋歐洲、東南亞、拉美等全球主要市場。

產(chǎn)品方面，海豚、元PLUS、海豹成為出口主力，歐洲市場單月出口突破4萬輛，東南亞市場同比增長超200%。比亞迪表示，一季度銷量增長得益于全球產(chǎn)能布局完善、產(chǎn)品競爭力提升與渠道網(wǎng)絡擴張，2026年全年銷量目標上調(diào)至300萬輛，出口目標150萬輛。

8、特斯拉上海超級工廠第一季度交付量同比增23.5%

據(jù)人民財訊，4月7日，從特斯拉中國方面獲悉，特斯拉上海超級工廠3月交付量持續(xù)攀升，超8.56萬輛，環(huán)比大漲46%。第一季度，特斯拉上海超級工廠交付電動車21.3萬輛，同比增長23.5%。

9、比亞迪：任意品牌純電車主均可免費體驗比亞迪閃充

近日，長沙、廣州、佛山等多個城市的比亞迪王朝/海洋4S店，同步開啟純電車主專屬招募活動——全城任意品牌純電動車輛車主，均可免費體驗比亞迪閃充，無品牌限制，非營運車通用，真正實現(xiàn)“不分品牌，共享閃充便利”。

大售后

10、一季度汽車以舊換新銷售額超2286.9億元，共計收到補貼申請140.8萬份

從商務部獲悉：今年一季度，消費品以舊換新銷售額超4331.7億元，惠及6093.3萬人次。

一季度，汽車以舊換新共計收到補貼申請140.8萬份，帶動新車銷售額2286.9億元。其中，報廢更新補貼申請40.3萬份，帶動銷售額519.6億元；置換更新補貼申請100.5萬份，帶動銷售額1767.3億元。

11、山東出臺12條舉措護航汽車出海 打造全球出口高地

4月4日，山東省舉辦“萬企出海 魯貿(mào)全球”汽車出海推進會，發(fā)布12條重點舉措，全面支持汽車企業(yè)拓市場、增訂單。舉措包括：壯大“山東制造”出口規(guī)模，2026年目標汽車出口突破80萬輛；鼓勵企業(yè)抱團出海，共建國際營銷與售后網(wǎng)絡；提升二手車出口能級，打造全國二手車出口基地；強化物流保障，開通多條汽車出口海運專線；優(yōu)化出口退稅與金融保險服務，降低企業(yè)出海成本；搭建汽車出海聯(lián)盟，共享市場信息與資源。