“電動車將重塑世界經濟”集泰股份董事長的預言，2025年報給

慧正資訊，“電動車和燃油車的最主要區別在于能量的輸出和傳遞方式不同……只需一根導線，就可以將存儲于電池中的電能傳導到驅動電機上?！边@是集泰股份董事長鄒榛夫在2025年年報致辭中寫下的第一句話。這篇題為《電動車：將改變世界經濟版圖》的致辭，最早成稿于2018年，彼時電動車尚在爆發前夜。八年后的今天，當電動化浪潮已不可逆轉，集泰股份也在這場深刻的產業變革中，悄然完成了自身的戰略轉身。

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順應時代 從“密封膠龍頭”到“新能源材料先鋒”

2025年的財報，恰恰是這一轉身的生動注腳。盡管公司全年實現營業收入10.86億元，受到建筑工程、集裝箱等傳統主業周期性波動的影響，出現了自2017年上市以來的首次業績調整，但真正值得關注的是，那些順應“一根導線”邏輯的新興業務，正在以驚人的速度成長。

鄒榛夫在致辭中明確指出，電動車的核心優勢之一在于安全性的持續解決——而電池的導熱、絕緣、阻燃，正是密封膠與涂料企業的核心戰場。2025年，集泰股份在新能源汽車用膠領域實現銷售收入2,438.93萬元，同比增幅高達72.98%，產品已進入部分頭部車企、寧波均勝等汽車零部件廠商以及廈門新能安等電池企業的供應鏈。與此同時，儲能業務銷售收入達1,162.94萬元，同比激增177.4% ，公司推出的水性氣凝膠保溫涂料，形成了“膠漆一體化”導熱保溫方案，獲得客戶廣泛認可。

這些數字背后，是一個清晰的信號：集泰股份正在從傳統的建筑膠、集裝箱涂料供應商，快速向新能源、電子、交通等工業領域的高附加值材料平臺躍遷。

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技術深耕 為“安全焦慮”提供中國方案

鄒榛夫在致辭中特別強調了用戶的兩大焦慮——里程焦慮與安全焦慮。針對后者，他提到：“使用導熱、絕緣、阻燃的輕質灌封膠進行全灌封……在萬一起火后能阻礙電芯之間的傳播速度，讓電池組燃而不爆?！边@正是集泰股份多年技術攻關的方向。

2025年，公司研發投入達4,935.92萬元，占銷售收入的4.55%，近六年累計研發投入超3.5億元。這一年，公司成立了控股子公司“集天新材料”，正式啟動飛機風擋玻璃用膠的國產化進程；博士后科研工作站聚焦固態電池負極導電膠技術，搶占下一代電池材料制高點；天河科創中心全面封頂，將打造攻堅密封膠與涂料關鍵技術的研發樞紐。

在涂料領域，公司同樣以技術創新回應市場需求。集裝箱專用粉末涂料、“真無溶劑”系列涂料、水性氣凝膠復合涂料等相繼發布。在3C電子領域，UV膚感涂料銷售收入同比增長34.46%；在交通與工程機械領域，天冬聚脲涂料憑借超耐候、快固化、免烘烤的特點，入選廣州市軌道交通自主創新產品名錄。

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綠色底色 從產品到運營的全鏈低碳

電動化與綠色化本就一體兩面。集泰股份在2025年的ESG表現，同樣呼應了董事長致辭中關于“能量效率”與“能源結構”的思考。

公司全年光伏發電量達268.21萬千瓦時，并制定了清晰的綠電路線圖：到2035年實現100%綠電應用。在產品端，38款產品通過中國綠色建材產品認證，18款產品完成第三方碳足跡核查，集泰268D（80%）水性環氧富鋅底漆獲頒全國首個“廣東碳標簽”證書。生產廢水回用量達3,403噸，可循環折疊式易通箱的應用有效削減了一次性包裝消耗。

這些實踐不僅降低了企業自身的環境足跡，更為下游客戶提供了可量化的綠色競爭力。

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展望2026 第二增長曲線持續上揚

回看2025年，傳統主業的短期承壓，更像是轉型過程中的一次“主動調整”。公司在建筑工程領域通過渠道下沉，推動家裝用膠收入同比增長22.14%至1.17億元，穩住了基本盤；而工業類用膠中，除了新能源車與儲能，低空飛行器領域也已實現小批量供應，為eVTOL提供從電芯到機身的全鏈條膠漆一體化方案。

面向2026年，集泰股份的策略清晰而堅定：繼續穩健經營傳統業務，同時緊握新能源下游市場快速擴容的戰略機遇，提升第二增長曲線業務規模占比。從化高端新材料智造基地已盛大開工，水性涂料、粉末涂料等在建產能達10.6萬噸/年，為后續增長儲備了充足動能。

正如鄒榛夫在致辭結尾所寫：“電動車重塑世界的經濟版圖終將實現。”對于深度嵌入這一歷史進程的集泰股份而言，短期的財務波動或許只是長周期價值的一個小小注腳。當電動化從趨勢變為現實，那些提前八年布局、并持續深耕技術護城河的企業，終將在新世界版圖上，找到屬于自己的坐標。