眼睛仿佛加了夜視儀！EVO + ICL （V5）老司機(jī)必選摘鏡手術(shù)方式

對于司機(jī)來說，白天開車靠經(jīng)驗(yàn)，晚上開車靠“眼神”，這句話一點(diǎn)都不夸張。無論是跑高速，還是市區(qū)人車混行，亦或是雨天、霧天的模糊路況，清晰的視力，從來都是守護(hù)自己與他人生命安全的必選項(xiàng)。

開車本就是一項(xiàng)對安全系數(shù)要求非常高的行為，可現(xiàn)實(shí)中，不少司機(jī)一到晚上就陷入困境，看路燈、車燈會(huì)出現(xiàn)一圈圈光暈，路面的標(biāo)識(shí)變得模糊不清，光線散射得讓人睜不開眼，哪怕放慢車速，也總覺得心里沒底。并且，隨著駕駛時(shí)間增長，還會(huì)讓疲勞感加倍，為行車安全埋下隱患。

PART.01為什么配了眼鏡，夜視力依舊不行？

很多司機(jī)疑惑：明明配了合適度數(shù)的眼鏡，為什么夜間還是看不清？其實(shí)問題在于屈光不正導(dǎo)致的“高階像差”。

我們的眼睛就像一臺(tái)精密的照相機(jī)，角膜和晶狀體相當(dāng)于鏡頭，視網(wǎng)膜相當(dāng)于底片，屈光不正就是鏡頭對焦出現(xiàn)問題，光線自然無法準(zhǔn)確落在視網(wǎng)膜上。

白天光線充足時(shí)，瞳孔會(huì)自然縮小，景深變大，哪怕有輕微的對焦誤差，也能呈現(xiàn)清晰畫面；可到了夜間，光線變暗，瞳孔會(huì)自動(dòng)放大，此時(shí)任何微小的屈光誤差都會(huì)被放大，光線散射、光暈等問題隨之而來。

對于需要長期夜間行車的司機(jī)來說，框架眼鏡矯正的視覺效果畢竟有限，尤其長時(shí)間開車后，眼睛疲勞感會(huì)急劇加重，反而影響夜視能力。

美國密西根大學(xué)Kellogg眼科中心訪問學(xué)者、原中國人民解放軍總醫(yī)院(301醫(yī)院）第六醫(yī)學(xué)中心眼科準(zhǔn)分子激光中心主任、北京華廈民眾眼科醫(yī)院業(yè)務(wù)副院長、屈光中心主任李剛博士表示：自從 EVO + ICL (V5) 問世，憑借對夜視力的完美優(yōu)化，越來越多受司機(jī)青睞。

PART.02EVO + ICL（V5），老司機(jī)專屬的“加法”摘鏡手術(shù)

EVO + ICL (V5) 是瑞士STAAR Surgical研發(fā)的第六代有晶體眼后房型人工晶體，沿用ICL經(jīng)典“加法手術(shù)”理念，無需切削、損傷角膜原生組織，僅通過1.8mm微小切口，將超薄柔性人工晶體植入眼內(nèi)虹膜與自然晶體之間，精準(zhǔn)矯正近視與散光。

作為ICL技術(shù)的迭代升級(jí)款，它將晶體的有效光學(xué)區(qū)大幅擴(kuò)展，最高等效光學(xué)區(qū)可達(dá) 7.6mm，能覆蓋夜間放大的瞳孔，減少光線散射和光暈干擾[1]，讓夜間視物和白天一樣清晰穩(wěn)定。

V5的光學(xué)區(qū)升級(jí)后，解決了ICL術(shù)后部分暗瞳較大的患者術(shù)后仍會(huì)出現(xiàn)夜間眩光問題。就像是給眼睛裝了一臺(tái)夜視儀，哪怕在暗光環(huán)境下，也能清晰分辨路面標(biāo)識(shí)、行人、障礙物等，告別“夜間開車心慌”的困擾。

除了夜視能力升級(jí)，EVO + ICL（V5）還有更多優(yōu)勢：

01安全可逆，給眼部健康留后路

司機(jī)大多長期用眼，眼部狀態(tài)各不相同， ICL V5采用的專利Collamer材質(zhì)，生物相容性強(qiáng)，和眼內(nèi)組織能完美融合，不會(huì)產(chǎn)生異物感，還能阻擋紫外線，減少長期開車時(shí)紫外線對眼睛的傷害。如果未來眼睛度數(shù)變化、眼部情況有調(diào)整，都能取出靈活應(yīng)對。

02矯正精度高，適配司機(jī)復(fù)雜視力需求

很多老司機(jī)不僅有近視，還伴隨散光，夜間行車時(shí)，散光會(huì)進(jìn)一步加劇視物模糊。EVO + ICL（V5）能矯正1400度以內(nèi)的近視，600度以內(nèi)的散光，而且中低度數(shù)的矯正精度提升到了25度一檔，實(shí)現(xiàn)更精細(xì)“量眼定制”，讓矯正后的視力更清晰、更自然。

03微創(chuàng)恢復(fù)快，不耽誤正常工作

EVO + ICL（V5）的手術(shù)切口僅2.8mm，當(dāng)天即可視物，1-3天基本就能恢復(fù)正常生活，不過北京華廈民眾眼科醫(yī)院屈光中心副主任婁錦程依舊提醒大家，術(shù)后恢復(fù)期間要遵循醫(yī)囑護(hù)理眼睛和定期檢查，切勿隨意停藥或增加眼部負(fù)擔(dān)。

其實(shí)，除了司機(jī)這個(gè)職業(yè)，很多人也都更青睞EVO + ICL（V5）手術(shù)，如角膜偏薄不適合做激光手術(shù)的群體、高度屈光不正群體、重度干眼患者、暗瞳較大、暗室或夜間工作者等，多會(huì)因其優(yōu)秀的效果而選擇。

李剛博士提醒

任何近視手術(shù)都不是“一刀切”，即使ICL V5手術(shù)再好，也要進(jìn)行詳盡的術(shù)前檢查，選擇正規(guī)的眼科機(jī)構(gòu)，由專業(yè)醫(yī)生根據(jù)自身眼部情況，定制個(gè)性化的手術(shù)方案。

作為司機(jī)，每一次出行，安全都是第一位的，選擇真正適配自己的摘鏡方式，讓夜間行車更安心、更從容。