安徽
吉利銀河星耀7開啟預售，人民的7系來了。
4月16日，吉利銀河星耀7在成都開了全球預售發(fā)布會，新車的預售價11.28萬-14.28萬元。很多人看完發(fā)布會后，直接叫它“人民的七系”。
吉利銀河星耀7能獲得這個稱號，主要靠的是三點。
第一，是性能和油耗全都拉滿。傳統(tǒng)視角里的性能車都費油，大家只能二選一，吉利銀河星耀7打破了這個規(guī)矩，它的零百加速只要5.4秒，但饋電油耗只有2L級。憑借雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0技術和e-AWD智電四驅的高效配合，吉利銀河星耀7做到了既跑得快，又喝得少。
第二，是家用車也有賽道級駕控。它采用了新一代豪華底盤融合增強型五連桿獨立懸架、自適應可變阻尼懸架，并由路特斯工程師親自調校，是全球第一款在F1銀石賽道做動態(tài)測試的中國轎車，在銀石賽道跑出了147.95km/h的高速過彎成績，普通用戶開著它，也能體驗到百萬級的操控感。
第三，是起步就給滿配。別的車，好配置都要加錢買高配。吉利銀河星耀7不玩這套，它全系限時贈送價值3999元的自適應可變阻尼懸架，以及價值2000元的爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，中高配還限時送價值8800元的16揚聲器大師級音響?；?0萬出頭，就能買到別人30萬都不一定有的配置。
以前，“七系”代表百萬級的豪華，只有少數(shù)人能買得起。吉利銀河星耀7把百萬級的配置和體驗，拉到了10萬出頭的價位，它讓普通老百姓，也能享受到以前不敢想的豪華，所以大家才會給它這個稱號。
其實，這不是吉利銀河第一次干這種事。在車圈里，大家早就給吉利銀河起了個外號，叫“車圈烏鴉哥”。
大家都知道，烏鴉哥也就是張耀揚的特點很明顯，走到哪就把哪的桌子掀了，一張梗圖傳了十幾年。吉利銀河也有點這意思，只要進入了哪個細分市場，就把哪個市場的價格和配置標準徹底打亂，不跟同行玩慢慢擠牙膏的游戲，直接把亮底牌。
比如2023年，吉利銀河L7上市，就把15萬級插混SUV的配置標準拉滿，將以前20萬級才有的混動技術，放到了15萬以內。上市之后，它很快就成了同級銷冠。
后來的銀河E8，又掀了20萬級純電轎車的桌子。它把8295芯片、無界大屏這些高端配置，變成了20萬級的標配，很多同價位的競品，瞬間就沒了競爭力。
現(xiàn)在的銀河星耀7，又來掀10-15萬中級轎車的桌子。這個價位，上合資B級勉勉強強，上自主品牌性能又有點不夠，比較平庸。吉利銀河星耀7直接把豪華配置、硬核性能、超低油耗全都給齊了，它讓中級轎車市場的競爭，直接上了一個臺階。
這種掀桌子的打法，讓吉利銀河成為了爆款制作機，效果非常明顯。從誕生到現(xiàn)在，吉利銀河只用了兩年時間，累計銷量已經(jīng)突破了200萬輛。這個速度，在整個中國車圈都是數(shù)一數(shù)二的。
有文說：
所以，吉利銀河“車圈烏鴉哥”的稱號，不是吹出來的，是靠一款款車實打實打出來的。吉利銀河的走強也說明了一個道理，車企造車，要么別造，要么一次性給足，任何一點猶豫都會導致整個車型項目的白給。
以后，吉利銀河還會推出更多的新車，還會進更多的細分市場，還會掀更多的桌子。對于消費者來說，這無疑是一件好事。（撰文丨歐陽）
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