12306拒絕出票105.6萬張，靶向治理緩解假期乘車難 | 新京報快評

假期出行的順暢與否，直接關(guān)系到民眾的幸福感與獲得感。

▲旅客在火車站獲取電子發(fā)票。圖/IC photo

文| 辛河

據(jù)《人民日報》報道，“五一”假期火車票開售以來，鐵路12306采用大數(shù)據(jù)分析和風(fēng)控技術(shù)，繼續(xù)采用相關(guān)技術(shù)限制措施，對有異常行為的支付賬戶拒絕出票。4月16日0時至18日24時3天時間內(nèi)，鐵路12306已累計將564萬筆交易放入慢速隊列，對70.4萬筆交易拒絕出票，共拒絕出票105.6萬張，有力遏制了惡意搶票行為。

每逢假期出行，不少人面臨“一票難求”焦慮。此前，一些第三方平臺和黃牛團伙，通過批量注冊賬號、高頻刷票等方式，囤積票源，將公共票源當(dāng)成牟利工具。這些搶票行為，讓“手速”取代“需求”成為購票成功關(guān)鍵，違背了公共服務(wù)的普惠、公平性。

鐵路12306采用技術(shù)手段，精準(zhǔn)識別相關(guān)賬戶的異常行為，繼續(xù)采用相關(guān)技術(shù)限制措施，將有異常行為的賬號放入慢速隊列，對有異常行為的支付賬戶拒絕出票。這種“靶向治理”，把準(zhǔn)了第三方平臺和黃牛團伙搶票“命門”，體現(xiàn)了技術(shù)治理的精細化，效果可圈可點。

3天拒絕出票105.6萬張，這個數(shù)目不算小。而這種“外科手術(shù)式”的精準(zhǔn)治理，打破了第三方平臺和黃牛團伙“加價就能插隊”的營銷話術(shù)，讓票源回歸公共屬性，旅客能憑借自身需求公平競爭，而不用再花冤枉錢購買所謂“加速包”。

12306的精準(zhǔn)治理未止步于此。在攔截惡意搶票的同時，鐵路方面依托大數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整票額投放，同時優(yōu)化“候補”功能，注重優(yōu)先將退票余票分配給候補隊列。

近年來，每到假期，12306平臺的“候補”功能火爆，不少網(wǎng)友借此功能成功“撿漏”。但12306的候補功能，并非只是簡單“撿漏”。據(jù)報道，鐵路部門將根據(jù)候補數(shù)據(jù)新增運力，這也是重要的候補票源。

第三方平臺和黃牛團伙搶票行為被“凍結(jié)”后，預(yù)計大量未及時購到車票的旅客將轉(zhuǎn)移到12306平臺上，以“候補”功能購票。這就對12306平臺“候補”購票機制提出了更高要求。

對此，鐵路方面不妨進一步優(yōu)化12306系統(tǒng)功能和“候補”售票機制，讓真正有出行需求的旅客更方便地購票。同時，可以進一步為老年人、學(xué)生等特殊群體優(yōu)化專屬購票服務(wù)，讓治理既有力度更有溫度。

除了優(yōu)化12306系統(tǒng)功能和售票機制外，進一步合理拓展鐵路運力，也是緩解假期出行購票難的關(guān)鍵。

近年來，鐵路方面開始在節(jié)假日等客流高峰期臨時增開夜間高鐵。今年“五一”假期，京滬、京廣、京哈等高鐵干線也將增開直通夜間高鐵。這無疑是緩解出行壓力的有力舉措。除了這幾條干線，是否可進一步擴展夜間高鐵的加開范圍，也值得鐵路方面評估。

“防控+服務(wù)”舉措相結(jié)合，有利于形成治理閉環(huán)，化解假期出行堵點難點。

但也應(yīng)認識到，惡意搶票行為的治理并非一勞永逸。黃牛的技術(shù)手段在不斷迭代變異，第三方平臺的違規(guī)操作也可能以新形式出現(xiàn)，這就要求治理必須持續(xù)升級、久久為功。

假期出行的順暢與否，直接關(guān)系到民眾的幸福感與獲得感。12306拒絕出票105.6萬張，為公共服務(wù)領(lǐng)域精細化治理提供了借鑒。期待鐵路方面以此次治理為契機，進一步優(yōu)化系統(tǒng)功能、完善服務(wù)舉措、擴容運輸能力，讓旅客們能順利購票、安心出行。

撰稿 / 辛河（媒體人）

編輯 / 馬小龍

校對 / 王心

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