預售價不到40萬的全尺寸SUV，小鵬GX在科技與生活間找到支點

?倘若讓如今的蔚小理回望來時路，那一定充滿感慨和欣慰。一家代表了換電新生活，一家將增程做到了極致，而本期的主角是早已將視角放飛到天際的小鵬。雖然飛行器研發得心應手，機器人IRON獨步天下，但汽車基本盤也一直砥礪前行。繼P7不久前驚艷GT-R之父后，品牌旗下全尺寸SUV終于千呼萬喚始出來，它就是GX。

說起這款旗艦車型，CEO何小鵬先生笑談，這是大家期待已久的集大成產品，緣起于不止一次的市場問詢——小鵬何時能補全全尺寸SUV這塊拼圖。首先G代表偉大，X則是探索，命名源自于此，也預示這款車擁有無限的可能。對此何小鵬先生明確表示，這款車將從安全、操控、智駕、家庭四個方面實現超越，至于超越的對象，或許是友商，又或許是上一刻的自己。以新科技旗艦為定位，也展現出這家科技公司的硬實力。當然，科技不應是浮夸的，它應該溫暖且兼顧實用，而非華而不實的所謂“我為你好”。

先說核心信息，這款車定位全尺寸SUV，采用六座布局，長寬高分別為5265×1999×1800mm，軸距達3155mm。提供純電和增程兩種動力模式，純電車型續航可達750km左右，增程車型純電續航預計430km，滿電滿油綜合續航能到1585km。有趣的是，何小鵬提到，增程版實際純電續航應該能到500km，畢竟電池電量可以被徹底用盡。而無論增程還是純電車型，預售價格均為39.98萬元。結合多年新車上市的市場經驗來看，最終上市價格預計會有更下探的驚喜。

既然是科技分享，接下來我們不妨做個梳理：先明確39.98萬元的預售價格，再分析這個定價是否合理。小鵬汽車將GX視作下一個科技時代的起點，何小鵬也一直在強調科技的力量，GX也肩負著更大的使命，被定義為一臺面向物理AI時代的新科技旗艦SUV。品牌最大的誠意在于，Robotaxi智駕技術、飛行汽車安全技術和具身智能的芯片及架構技術，這三項代表小鵬最高水平的科技矩陣，都會與GX打通實現共享。GX也是旗下首款基于SEPA 3.0架構打造的車型，將在安全、智能、操控、家居體驗四大維度實現全面革新。既然GX標榜為超級智能體，自然擁有過硬的核心實力。智能的核心在于算力，第二代小鵬VLA＋VLM擁有3000TOPS行業最高效算力，相當于人類的大腦+小腦，高算力足以支撐全域神經網絡，也就是全新一代EEA電子電器架構。

在該架構支撐下，2000+原子服務實現毫秒級協同，端到端延時降低20%，并以航空級標準打造全域六重安全冗余。與此同時，神經網絡算力可極速直達車輪，這也是線控底盤的最大優勢，實現人力無法企及的X-VMC毫秒級底盤感應控制，讓車輛轉彎半徑與操控響應達到極致。車是家的延伸，環境適應穩態系統為整車筑牢基礎，車身采用16000T一體壓鑄工藝，全球首創11源熱泵智能系統為車載冰箱提供穩定恒溫環境，XNC主動降噪系統帶來超豪華車型級別的靜謐駕乘體驗。值得一提的是，集成九合一后橋為業界之最，帶來更靈活的車內布局，也讓這款六座車型的第三排實現了業界少見的向后調節功能。

這些硬核的科技參數與專業術語，對消費者而言或許略顯晦澀，難以第一時間理解其背后價值。大家更關心的，是這款新能源車型的安全性與實用性，接下來我們重點聊聊安全層面。何小鵬用一句話詮釋GX的安全理念：“不是我怕出事，而是我不能出事，因為身后有等我回家的人”。正如近期備受關注的張雪機車，創始人張雪為旗下性能摩托設置購買門檻，要求駕駛者需擁有一年張雪機車駕齡才可購買。談及安全，他也曾無奈表示“哪個摩托品牌沒有發生過安全事故”，顯然他不希望任何駕駛者遭遇傷害，這句話看似直白，卻是發自內心的感慨。畢竟我們無法預知危險何時降臨，作為出行載具，摩托與汽車都應將安全等級拉至最高。

回歸GX的安全定位，何小鵬將其總結為三大旗艦安全體系，這三大體系橫跨傳統汽車時代到全新定義的物理AI時代。傳統汽車時代，車輛安全主要依賴被動安全配置，如安全帶、安全氣囊和防撞梁等；汽車主動安全時代，智能汽車逐步發展，通過主動碰撞預警、雷達環境偵測等技術實現風險預判。而GX在兼顧前兩者的基礎上，進一步將AI科技融入車內，實現更全面的安全防護。比如車頂搭載同級別最大截面車頂橫梁、車側配備九宮格鋁合金門檻、車尾預留510mm吸能空間，同時還有三重車底防護設計。

這些配置側重主動安全防護，當撞擊無法避免時，車身的抗沖擊能力就是最后一道防線。這種城堡式的安全設計是否可靠，還需真實碰撞測試驗證，為此小鵬GX經歷了嚴苛的五重安全測試。首先是700mm涉水測試，車輛從容駛入涉水區域，在水沒過前備箱蓋的情況下依舊平穩前行。隨后進行底部刮擦測試，車輛以30km/h時速通過凸起物，讓凸起物精準劃過車底，檢測車底抗壓能力，尤其是電池包是否堅固、有無變形或起火損毀風險。測試通過后，車輛迎來100km/h正面偏置碰撞，模擬高速行駛突發碰撞場景，GX順利通過測試，安全氣囊及時彈出，緊急救援系統也自動快速接入。帶著碰撞痕跡，車輛緊接著接受100km/h側面碰撞測試，側氣簾快速彈出，A/B/C/D柱無變形，最關鍵的是隱藏式門把手可正常開啟，無絲毫卡頓或鎖死情況。之后是100km/h車尾左后45°追尾碰撞，后備箱無明顯坍塌，緊鄰后備箱的D柱也無形變。歷經多輪測試的GX，還要迎接最后一項考驗：從車頂1米高處砸下2.2噸重的集裝箱，預想中的車身壓塌場景并未出現，僅車頂有輕微損傷，支撐車身的A/B/C/D柱毫無變形。

以上展現的還只是主動安全層面，即便全車配備行業旗艦級11個安全氣囊，這類配置也都是事故發生后的被動保障。而物理AI時代的安全優勢，還體現在更精細化的智能感知上。在傳統認知里，主動安全多依靠雷達傳感器的預警反饋，而AI時代，車輛的環境感知更細致、更全面。比如GX搭載X-VMC智能底盤融合運動系統，實現驅動、制動、轉向、懸架全維度智能融合。

面對非常規路面，物理AI技術能實現極致的車輛掌控：冰雪路況下，AES緊急避障功能可自動感應調節車輛行駛軌跡，將路面偏差降低50%，預碰撞反應延時降低20%；在光滑拋光冰面起步，打滑幾率降低71%，高算力加持下，環境感應與突發狀況響應時間小于10毫秒。同時，冰雪穩行控制功能讓車身橫擺穩定性提升40%，相比傳統燃油車，方向盤角度修正操作減少91%。日常駕駛中，爆胎引發的車輛失控也是一大安全隱患，GX可在180km/h時速的濕滑路面上，保障爆胎后車輛平穩行駛，車機感應爆胎的速度僅200毫秒；得益于線控技術升級，車輛最小轉彎半徑進一步降低15%，轉向靈敏度提升20%。

這種對路面的極致感知、預判與精準操控，唯有AI技術能實現極速響應。與此同時，對車內駕駛員狀態的實時偵測，也能全方位保障車內人員生命安全。沒人能預知身體突發不適的時刻，若在高速行駛中失去駕駛能力，后果不堪設想。此時GX的駕駛員失能輔助系統會快速介入，自動甄別就近安全應急停車區域，通過多次可控自動點剎減速，將車輛平穩駛入停車區域，并自動撥打SOS救援電話，為車內人員搭建起快速應急生命救援防線。

事實上，GX這款車型匯聚了小鵬全品牌的技術賦能，尤其是飛行汽車研發中對零部件的嚴苛標準加持。要知道，飛行器與傳統汽車在材料、科技層面存在極大技術壁壘，一旦實現技術互通，就能產生1+1＞2的效果。何小鵬多次提及“冗余”理念，GX搭載航空級六重安全冗余設計，涵蓋線控轉向、制動、驅動、通信、供電和解鎖六大維度，任一系統出現故障，備用方案都會快速介入，保障車輛正常運行。以消費者關心的車門解鎖為例，設計了四重冗余保障：門鎖采用雙電源供電，且供電模塊布置在車內安全防撞區域，得到全方位保護；同時車內外均設置應急機械拉手，突發事故中，絕不會因電子元件損壞導致車門鎖死，即便電子系統完全失效，也能通過物理拉手快速開門救援。

小鵬總在演講中，動情解讀了GX的六重冗余設計：航空級六重全域安全冗余設計，不僅是為了征服更曠野的遠方，也是為了帶家人去任何地方，都不必有任何安全顧慮。智能感應也是GX的核心優勢，四芯片加持實現3000TOPS超高算力，讓車型具備完整的Robotaxi自動駕駛能力。現場演示視頻中，GX開啟自主巡游模式，在廠區雨幕中、無清晰標線的道路上從容行駛，行駛軌跡并非依賴路線記憶，而是基于安全預判的自主路徑探索。既然擁有Robotaxi級別的智駕能力，現階段激光雷達支撐的常規智能駕駛、自動泊車等功能，對GX而言只是基礎配置。

科技并非只服務于安全，車內駕乘人員的體驗同樣是核心。新能源汽車時代，車載冰箱、大屏、舒適座椅成為消費者關注的創新配置，GX也在這方面做到了人性化極致。車內搭載與美的合作開發的多功能車載冰箱，采用AI控制，搭載PST脈沖殺菌技術，是無菌風冷雙開門設計，可從前排中央扶手區和第二排地臺雙側開啟。冰箱容積達12.5L，可輕松放置32罐聽裝可樂，溫度調節范圍為零下6℃~零上50℃，冷暖自由切換，還自帶快速除霜功能，9分鐘即可實現99.99%極速凈味，擁有家用級冰箱的實用性能。

車載大屏則是為家人、尤其是孩子打造的娛樂配置，GX采用二排頭頂隱藏折疊式設計，屏幕尺寸達21英寸，支持3K高清護眼顯示。同時全車配備聆聽AI音響Max系統，搭載33顆揚聲器，支持前后排獨立音區，打造沉浸式視聽體驗。視聽體驗拉滿的同時，乘坐舒適度也同步升級，GX采用新勢力2.0時代的高端座椅設計，搭配腿部支撐與零重力模式，實現躺平式駕乘體驗。

GX共配備三個零重力座椅，分別為主駕副駕與第二排座椅，座椅采用NAPPA真皮包裹。前排與第二排座椅支持16點按摩功能，可按需定制按摩模式，坐墊與靠背配備3檔可調通風、加熱功能，加熱范圍還覆蓋零重力座椅腿拖，同時零重力座椅支持16向電動調節。

作為三排六座SUV，GX的第三排設計實現了重大革新。以往六/七座SUV和MPV車型，大多將舒適配置集中在第二排，第三排往往成為被忽視的“角落”。而GX作為全尺寸SUV，充分兼顧第三排駕乘體驗，配備獨立頭枕，腿部與頭部空間優于同級競品，更實現了第三排躺平功能，座椅角度支持0~180°電動調節，實用性拉滿，堪稱加分項。此外，第三排座椅支持一鍵折疊收納，可在六座、五座、四座模式間靈活切換。

說到第三排，就不得不提后備箱空間。以往MPV車型后備箱空間普遍狹小，物品只能立式擺放，甚至需要防護網固定；大尺寸七座SUV的后備箱空間也同樣局促。但GX的后備箱可輕松放下6個24寸行李箱，現場工作人員也逐一展示了收納效果，即便裝滿行李箱，第三排座椅依舊能實現向后躺倒調節，堪稱魔術級空間布局。除此之外，新能源車專屬的前備箱也帶來額外儲物優勢，109L大容量前備箱，可再多放置兩個隨身包裹，有效緩解后備箱儲物壓力。車內還配備了62處收納空間，總功率3180W的車內供電接口每一排均有對應的設備充電口。

細數這些配置，核心想傳遞的是品牌的造車誠意，研發團隊始終站在用戶角度，打造更實用的人性化功能。比如車側隱私玻璃，可通過門板按鍵一鍵調節亮度，毫秒級響應切換隱私模式，車外看向車內完全遮光，車內卻能清晰欣賞窗外景色，同時高效阻隔紫外線。這款玻璃由小鵬與福耀集團聯合研發，除手動調節外，還能通過AI感光自動變色，進出地庫、隧道等明暗交替環境時，避免光線刺眼刺激雙眼。

全方位的人性化設計，讓車內老人、孩子都能享受居家般的舒適出行體驗。即便在空調設計上，也充分兼顧二、三排乘客，采用車頂天窗周邊環繞式出風口，實現無感出風，避免冷風直吹；冬季零下22℃環境下，10分鐘可升溫40℃；夏季從零上60℃環境中，10分鐘可降溫34.6℃，快速實現舒適駕乘溫度。

至此，我們開篇的梳理也告一段落，本文沒有過多贅述傳統車輛的外觀造型與參數堆砌，而是聚焦于39.98萬預售價格下，用戶能獲得的真實產品價值。很多人將車載冰箱、大屏、舒適座椅、隱藏式門把手，視作新能源車企的同質化設計，但當這些配置真正達到家用實用標準、貼合用戶需求時，便絕非多余的設計。

作為車評人，理應保持理性客觀，面對層出不窮的新車，始終秉持中立視角；對于行業首創、國內首例等突破性技術，也以冷靜心態觀察評判。小鵬飛行汽車問世之初，我曾偏執地認為它只是放大版的“無人機”，但事實徹底打破了這份偏見，小鵬飛行汽車已實現短距離飛行，長距離飛行版本也已進入實驗認證階段，那些質疑與酸言酸語，根本無法阻擋中國科技的進步。

一次認知顛覆不足為奇，小鵬機器人的仿生步態，再次刷新了大眾對科技的認知，其高度還原的仿生能力，彰顯了品牌深厚的科研實力。正如深耕新能源汽車領域的特斯拉，創始人馬斯克同時在航天領域不斷突破，這便是跨界研發的核心魅力。反觀小鵬，在推出多款顛覆性產品后，沒人再質疑其核心的汽車制造實力，相較于其他新勢力品牌，小鵬憑借硬核科研積累，擁有了更扎實的技術底氣。

如果你對汽車科技感興趣，不妨前往北京汽車博物館參觀，在那里你會邂逅小鵬帶來的驚喜——小鵬飛行汽車實物陳列于展廳C位，讓無數參觀者為中國汽車制造實力倍感自豪。同理，依托小鵬全品牌前沿黑科技加持，小鵬GX以高起點、高規格，完美詮釋了品牌旗艦SUV的硬核實力，也為新能源全尺寸SUV樹立了全新標桿。