日本唯恐天下不亂，先烏克蘭明日東亞，后霍爾木茲海峽明日臺海

近些年來，日本真的是唯恐天下不亂，先后炒作所謂“今日烏克蘭明日東亞”“今日霍爾木茲海峽明日臺海”等論調(diào)。

日本此舉并非真心關(guān)注國際局勢，而是借助外部地緣沖突渲染外部威脅，意圖推動自身軍事松綁與戰(zhàn)略擴張。

在俄烏沖突期間，日本頻繁炒作“今日烏克蘭明日東亞”，試圖將俄烏沖突“移花接木”嫁接至臺海問題中，借助美國戰(zhàn)略圍堵中國、推動北約勢力“入駐”東亞。

在本月中旬的東京國會大廈，一位早已卸任的日本前首相岸田文雄當(dāng)著30個北約成員國大使面前喊出了一句讓東京和華盛頓都不舒服的話——“今日烏克蘭明日東亞”。

次日，日本“雷”號驅(qū)逐艦過航臺灣海峽，暗示中國大陸就是“潛在威脅”。

與此同時，日本媒體同步炒作“今日霍爾木茲海峽明日臺海”等論調(diào)，表示若臺灣海峽遭遇霍爾木茲海峽同樣境遇，將重創(chuàng)全球芯片貿(mào)易、能源運輸，甚至嚴(yán)重威脅日本安全。

那么，日本為什么要這樣做呢？

歸根結(jié)底，日本這一系列操作并非單一事件，而是服務(wù)于日本右翼勢力推動日本“國家正常化”的長期目標(biāo)。

其一、日本2026財年防御預(yù)算達(dá)到9.04萬億日元（大約56.3億美元），位列全球第九，實現(xiàn)連續(xù)14年增長。

日本為構(gòu)建遠(yuǎn)程“反擊能力”，大量引進美制BGM-109“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈最大射程可達(dá)到2500公里，可精準(zhǔn)打擊1500公里外的目標(biāo)。

升級國產(chǎn)12式反艦導(dǎo)彈，將射程延伸至1000公里以上，作戰(zhàn)范圍完全可以覆蓋臺海、東海關(guān)鍵海域。

其二、日本還將自衛(wèi)隊名稱和職能全面升級，將軍隊向“進攻性軍隊”轉(zhuǎn)變。

其中將航空自衛(wèi)隊改名為“航空宇宙自衛(wèi)隊”，海上自衛(wèi)隊將沿用幾十年的“護衛(wèi)艦隊”改名為“水上艦隊”，“護衛(wèi)”一詞的更換意味深重。

此外，日本還在2024年成立“統(tǒng)合作戰(zhàn)司令部”，對外宣稱提升自衛(wèi)隊聯(lián)合作戰(zhàn)能力，實則強化美日軍事一體化，為后續(xù)“對敵基地攻擊能力”提供指揮體系的支持。

其三、日本近些年來重點建設(shè)馬毛島軍事基地，正建設(shè)2000米跑道，專供F-35B起降，未來可作為美軍航母艦載機訓(xùn)練與實戰(zhàn)前哨。

此外，日本還在與那國島、宮古島、石垣島等靠近臺海地區(qū)的島嶼部署反艦導(dǎo)彈、雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)和機動部隊，意圖打造多座“不沉航母”，提升戰(zhàn)斗機、艦載機訓(xùn)練效率與響應(yīng)速度。

其四、日本已于今日通過內(nèi)閣決議，完成對“防衛(wèi)裝備轉(zhuǎn)移三原則”及其運用指南的修改，實則是廢除“五大非戰(zhàn)斗用途”的規(guī)則，推動向澳大利亞等國家出口最上級護衛(wèi)艦，該艦也是日本海上自衛(wèi)隊建造的多功能隱身護衛(wèi)艦。

此外，日本加大對無人機作戰(zhàn)體系的投入，并投入1001億日元（大約6億美元）構(gòu)建“盾牌”無人防衛(wèi)體系，整合無人機、無人潛艇等。

另外，日本還大批量引進美制MQ-9B無人機，替代有人機執(zhí)行常態(tài)化警戒任務(wù)。

其五、深化美日同盟關(guān)系，強化美日在西南諸島的雙邊存在與協(xié)同打擊能力。

通過以上動作可以表明，日本正在從一個防御性國家向具備遠(yuǎn)程打擊能力、持久作戰(zhàn)能力的進攻性國家轉(zhuǎn)型，軍事上的突破將使得日本向“國家正常化”大步邁進。

對于日本方面的動作來看，已經(jīng)對中國構(gòu)成多維度安全壓力，尤其是在臺海、東海方向形成實質(zhì)性威脅，使得中國在臺海、東海方向的軍事行動面臨更加復(fù)雜電磁環(huán)境與火力壓制。

若美日長期向中國施加軍事壓力，將極大壓縮中國應(yīng)對時間窗口、增加誤判與沖突升級的風(fēng)險，尤其是臺海地區(qū)可能引發(fā)“預(yù)判性打擊”連鎖反應(yīng)。

最后，在筆者看來，面對美日方面的軍事壓力，“非軍事手段”更為穩(wěn)妥，既可以避免直接沖突，又能精準(zhǔn)打擊日本軟肋，形成“以靜制動”的戰(zhàn)略定力。

中國完全可以在稀土、六氟化鎢等原材料領(lǐng)域限制向其出口，這將大大影響日本企業(yè)。

此外，2025年中國汽車銷量首次超越日本，新能源汽車對日本的沖擊將會削弱日本汽車對其經(jīng)濟的支撐能力。