智己LS8“滿配”上市背后，品牌向上之路仍有隱憂

智己LS8于4月16日正式上市，上市權(quán)益價24.98萬元至29.98萬元，上市60分鐘大定突破8000臺。從產(chǎn)品力看，LS8確實拿出了足夠誠意。

動力續(xù)航方面，LS8搭載恒星超級增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航可達(dá)1605公里，虧電油耗低至5.9L/100km，搭載800V平臺，從30%充至80%僅需12分鐘。操控層面，LS8首發(fā)量產(chǎn)全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米，解決了大型SUV“笨重難開”的痛點。

智能配置上，全系標(biāo)配英偉達(dá)Thor芯片、520線超視域激光雷達(dá)及28個感知硬件，支持全場景領(lǐng)航輔助。空間舒適方面，提供五座和六座兩種布局，標(biāo)配二排吸頂屏、冷暖冰箱等舒適配置。

智己汽車首席技術(shù)官項嬌表示，LS8定位“30萬元內(nèi)滿配科技旗艦”。從配置清單看，LS8確實將以往35萬元以上車型才有的配置下探至25萬元區(qū)間，在同價位大型SUV市場中具備明顯差異化優(yōu)勢。但在高端市場，想要僅依靠高配置就獲得消費者認(rèn)可，難度頗大。

數(shù)據(jù)顯示，智己汽車3月銷量7187臺，一季度銷量同比大漲97%。但放在整個新能源市場中，這一成績依然大幅落后。相比之下，智己3月銷量不及蔚來的三分之一，被嵐圖拉開近一倍距離。當(dāng)前新勢力車企月銷2萬輛被視為安全線，智己距離這一門檻仍然差距明顯。

在30萬級中大型SUV市場，理想L8（參數(shù)丨圖片）和問界M8已形成雙頭格局。智己LS8的策略是以更低的價格和更高的配置實現(xiàn)錯位競爭，短期內(nèi)憑借“滿配”優(yōu)勢吸引了一批用戶，但能否持續(xù)放量、突破月銷破萬關(guān)口，仍需時間檢驗。特別是涉及產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等方面的投訴，可能成為智己品牌向上的“攔路虎”。

據(jù)中國網(wǎng)汽車平臺數(shù)據(jù)，2026年以來智己汽車涉及投訴超20條。投訴主要集中在三個方面：

銷售服務(wù)類： 據(jù)江南都市報報道，南昌一消費者在智己汽車南昌青山湖用戶中心購車時遭遇強(qiáng)制鎖單、模糊定金規(guī)則、價格誤導(dǎo)、隨意變更承諾等問題，從“下定”到“鎖單”僅3分鐘，1萬元退款遭拒，經(jīng)記者兩次介入方才全額退款。4月16日LS8上市當(dāng)日，車質(zhì)網(wǎng)即收到用戶投訴“智己LS8系統(tǒng)私自鎖單，不退訂金”；黑貓投訴平臺也有類似投訴。

產(chǎn)品質(zhì)量類： 黑貓投訴平臺顯示，有消費者提車僅6天，主駕座椅按摩即出現(xiàn)壞死，4S店檢查后稱總成損壞需更換。另有LS6車主投訴安全帶安裝問題、方向盤異響、空調(diào)箱異響等多項質(zhì)量問題。中國網(wǎng)汽車投訴統(tǒng)計顯示，智己汽車近30日投訴中50%為質(zhì)量問題，涉及轉(zhuǎn)向系、傳動系、電力驅(qū)動系統(tǒng)等核心部件。

承諾不兌現(xiàn)類： 車質(zhì)網(wǎng)投訴記錄顯示，有車主反映智己承諾的OTA功能升級遲遲未能兌現(xiàn)，投訴“智己汽車欺詐消費者，不兌現(xiàn)承諾”。

從投訴數(shù)據(jù)看，智己在快速擴(kuò)張過程中，銷售服務(wù)規(guī)范性和產(chǎn)品質(zhì)量一致性存在明顯短板。 部分經(jīng)銷商存在銷售誤導(dǎo)行為，影響了消費者信任；個別車型的質(zhì)量問題也引發(fā)用戶擔(dān)憂。這暴露出智己在渠道管理和品控體系上仍有較大提升空間。

整體來看，智己LS8在產(chǎn)品力層面拿出了足夠誠意，以“技術(shù)平權(quán)”的思路將高端配置下放，在25萬至30萬元市場形成了差異化優(yōu)勢，為品牌向上提供了有力的產(chǎn)品支撐。但品牌能否真正站穩(wěn)高端市場，產(chǎn)品只是第一步，服務(wù)質(zhì)量與用戶口碑才是決定因素。

主編點評

從投訴平臺反映的問題看，智己在銷售服務(wù)規(guī)范、產(chǎn)品質(zhì)量一致性、售后響應(yīng)效率等方面仍需加強(qiáng)。LS8是智己品牌向上的重要嘗試，但能否最終“站穩(wěn)”高端市場，還取決于其能否將“滿配”的產(chǎn)品力與“靠譜”的服務(wù)力同步兌現(xiàn)給消費者。

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