這起國慶“黑飛”，1人死亡！民航華北局公布《豪客通航“10.1”天津長蘆漢鹽旅游區(qū)沖偏出飛行場地通用航空一般事故調(diào)查處理報告》

▌沒有標星的朋友們有時可能會錯過【通航圈】的推送或是看不到部分推送文章的封面，歡迎新老朋友給【通航圈】點個星標，以便及時收到最新推文、避免錯過更多精彩*加星標方法：點擊上方藍字“通航圈”，然后點擊右上角...，設(shè)為星標

繼前不久 民航西南局公布、民航中南局公布之后，4月22日，民航華北局也正式公布了《豪客通航“10.1”天津長蘆漢鹽旅游區(qū)沖偏出飛行場地通用航空一般事故調(diào)查處理報告》。

值得一提的是，應(yīng)急管理部此前曾表示，事故調(diào)查報告全文公開，既是保障公眾知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)的需要，又是強化警示教育，提升安全治理效能的重要途徑。公開的主要目的，就是為了警示社會各方面，用生命和鮮血換來的教訓絕不能再次用生命和鮮血來驗證。（）

根據(jù)華北局公布的這份報告，2025 年 10 月 1 日 ，天 津 豪 客 通 用 航 空 有 限 責 任 公 司MTOsport/B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機在長蘆漢鹽文化旅游發(fā)展有限公司旅游區(qū)內(nèi)的水泥場地內(nèi)實施飛行活動時，起飛階段航空器沖偏出 飛行場地，栽入側(cè)方水溝，事件造成1名飛行員死亡，航空器嚴重 損壞。

事故經(jīng)過如下：

10月1日，天津豪客通用航空有限責任公司（以下簡稱豪客通 航）MTOsport/B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機在長蘆漢鹽文化旅游發(fā)展有限 公司（以下簡稱長蘆漢鹽）旅游區(qū)內(nèi)的硬化場地（水泥材質(zhì)）內(nèi) 實施飛行活動。

10月1日，上午飛行員（男，58歲）駕駛該自轉(zhuǎn)旋翼機完成兩 段載人飛行任務(wù)。

15:14:02（北京時間，下同）B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機正常完成下 午第一段飛行載人任務(wù)。

15:19:20飛行員對B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機實施飛行前檢查。事發(fā) 前飛行員曾對B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機實施飛行前檢查，檢查路徑從機 頭開始，順時針至機尾，后原路返回進入駕駛艙，檢查范圍未覆 蓋全部11個站位，隨后準備第二段飛行任務(wù)。

15:21:01飛行員佩戴頭盔后登機。

15:21:36 B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機啟動并實施地面掉頭，自主滑 行至場地東北側(cè)。

15:25:37 B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機旋翼開始預(yù)旋。

15:25:38 B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機開始滑跑。

15:25:42 B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機機頭抬起，安定面發(fā)生擦地。 此時航空器尾部與地面接觸，出現(xiàn)火花。

15:25:43 B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機主輪離地，航空器主輪離地。 主輪離地階段航空器左傾，且航空器自機頭抬起至主輪離地，安 定面持續(xù)處于擦地狀態(tài)，并隨著航空器繼續(xù)前進，左坡度逐漸增 大。

15:25:44 B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機因向左側(cè)傾斜角度過大，導(dǎo)致 上部旋翼擊打地面，航空器失控沖偏出硬化水泥場地，栽入側(cè)方 水溝內(nèi)。

調(diào)查處理報告顯示，經(jīng)調(diào)查，導(dǎo)致B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機沖偏出飛行場地的直接原因是，航空器在起飛階段機頭抬起角度過大導(dǎo)致安定面接地，航空 器帶左坡度離地且坡度逐步增大，上部旋翼擊打地面致使航空器 失控沖偏出飛行場地。依據(jù)現(xiàn)有證據(jù)無法確定航空器起飛階段機頭抬起角度過大的原因。

調(diào)查處理報告顯示，事故的主要問題包括：

1. B-724M自轉(zhuǎn)旋翼機飛行員持有運動駕駛員執(zhí)照，執(zhí)照等級包括自轉(zhuǎn)旋翼機，最近一次自轉(zhuǎn)旋翼機定期檢查時間為2023年7月 17日，距2025年10月1日（事發(fā)當日）已超出24個日歷月。該情況 違反《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》 （CCAR-61-R5）第61.57條（a）款之規(guī)定。

2. 事發(fā)前長蘆漢鹽、豪客通航均未申請飛行空域，未申報飛行計劃，該情況違反《中國民用航空法》第七十四條、《通用航空 飛行管制條例》第七條、第十二條之規(guī)定。

3.長蘆漢鹽、豪客通航均未獲得中國民航行政機關(guān)頒發(fā)的通用 航空經(jīng)營許可證、運行合格證，雙方簽訂《觀光旋翼機租賃合同》，租賃費用由長蘆漢鹽支付豪客通航，從現(xiàn)有證據(jù)及公安機關(guān)詢問 筆錄中，無法確認公司從事了商業(yè)航空運輸飛行。

據(jù)介紹，民航天津監(jiān)管局已做出處理——

針對飛行員涉嫌違反《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》 （CCAR-61-R5）第61.57條（a）款規(guī)定的情形，由于《民用航空 器駕駛員合格審定規(guī)則》（CCAR-61-R5）中無對應(yīng)處罰條款，不 滿足《民用航空行政處罰實施辦法》（CCAR-14-R2）第二十條規(guī) 定的立案條件，故決定不予立案。

針對長蘆漢鹽、飛行員涉嫌違反《通用航空飛行管制條例》 第七條、第十二條規(guī)定的情形，民航天津監(jiān)管局啟動行政處罰立案調(diào)查。3月21日，民航天津監(jiān)管局以直接送達的方式向長蘆漢鹽 送達了《行政處罰事先告知書》。由于飛行員在事發(fā)后已死亡， 按照《中華人民共和國行政處罰法》《民用航空行政處罰實施辦 法》（CCAR-14-R2）有關(guān)原則和規(guī)定，終止對其調(diào)查。

豪客通航、長蘆漢鹽均未獲得中國民航行政機關(guān)頒發(fā)的通用 航空經(jīng)營許可證、運行合格證，行業(yè)安全建議：無。鑒于兩公司 可能存在涉及合同的法律糾紛的情況且糾紛問題不屬于民航管轄 范疇，建議后續(xù)由相關(guān)政府職能部門依據(jù)相關(guān)法律進行裁決。

后續(xù)，調(diào)查組將向地方政府相關(guān)部門通報調(diào)查情況，并建議地方政府加強對相關(guān)企業(yè)的安全管理，推動相關(guān)部門按照職責排 查涉及旅游景區(qū)、自然保護地等空中游覽活動，以及林業(yè)作業(yè)、 醫(yī)療救護、應(yīng)急救援等通航飛行活動，嚴查非法飛行，確保相關(guān) 資質(zhì)符合要求。

以下是事故調(diào)查報告詳情：

來源：民航華北地區(qū)管理局網(wǎng)站、澎湃新聞。

需要進入通航圈交流群的朋友，

在公眾號對話框回復(fù)關(guān)鍵詞：入群。

免責聲明：本文及本公眾號任何文章之觀點，皆為交流探討之用，不構(gòu)成任何投資建議。本公眾號作者也不負有更新以往文章觀點之責任，一切以最新文章為準。用戶根據(jù)本文及本公眾號任何其他觀點進行投資，須風險自擔，責任自負。由此造成的一切后果，本公眾號不承擔任何責任。

⊙部分圖文源于網(wǎng)絡(luò)，僅用于學習交流，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除。

通航圈：一個行業(yè)的跌宕起伏