遼寧
這場發布會，核心就一件事：不走單一路線
2026年4月21日，寧德時代在北京舉辦超級科技日，一口氣推出五款新電池和一套超換一體補能方案，用更接地氣、更貼合用車場景的思路，重新定義新能源汽車的動力和補能體驗。
和以往只堆單一技術不同，這次寧德時代很明確：沒有最好的電池，只有最適合場景的電池。磷酸鐵鋰、三元、鈉離子三條路線一起走，根據各自優勢分工配合，既滿足不同用戶的需求，也讓整個產業更安全、更可持續。簡單說，就是不搞內卷，只搞實用。
第三代神行超充電池：6分鐘滿電，還不傷電池
大家最關心的快充來了。第三代神行超充電池直接把充電速度和使用壽命平衡到新高度。
它能做到等效10C、峰值15C的超充能力，常溫下10%到98%電量只要6分多鐘，就算在-30℃極冷天氣，也能9分鐘左右充到夠用。
更關鍵的是，快充不再傷電池。通過控溫、散熱、精準管理三大設計，神行電池循環1000次后，容量還能保持90%以上。再加上自加熱和可充可換的補能網絡，冬天快充不挑樁，跑長途也不用慌。
麒麟雙旗艦：1000公里和1500公里續航，全都安排上
這次麒麟系列一次帶來兩款重磅產品，主打長續航+更安全。
第三代麒麟電池能量密度280Wh/kg，輕松跑1000公里，還支持10C超充。整車更輕、更省空間，能耗、操控、剎車性能都有明顯提升，安全上還升級了“熱電分離”，熱失控風險進一步降低。
另一款麒麟凝聚態電池更猛，用上了航空級技術，能量密度達到350Wh/kg，轎車直接干到1500公里續航，大型SUV也能超1000公里。因為用的是凝聚態電解質，不漏液、不易燃，安全底子更扎實。
第二代驍遙增混電池：純電600公里，混動也能長途無憂
針對增程和混動車主，第二代驍遙電池直接把門檻拉高。
它把純電續航做到最高600公里，綜合續航突破2000公里，還分鐵鋰、超混、三元三個版本，日常通勤、長途自駕都覆蓋得到。
最實用的一點：低電量也不“趴窩”。就算電量只剩20%，動力依然很穩，越野脫困也完全夠用。底部防護和防水能力也拉滿，日常用車更放心。
鈉新電池：鈉電量產在即，不再是實驗室概念
很多人關注的鈉離子電池，這次終于要從技術走向量產。
寧德時代解決了控水、產氣、粘接、規模化四大難題，鈉新電池計劃2026年底大規模量產。它在極寒、高溫環境下更穩，成本和資源也更友好，未來會成為鋰電之外的重要補充。
超換一體補能網：可充可換，才是真方便
寧德時代認為，未來補能一定是家充、公充、換電一起用，而“超換一體”是效率最高的方式。
不管是乘用車的“巧克力”換電站，還是重卡的“騏驥”站，都標配超充樁，能充能換、靈活切換。損耗更低、利用率更高，一個車位頂傳統充電站三個。
按照規劃，2026年底要建4000座超換一體站，2028年底和車企伙伴一起建超10萬座補能設施，讓跑長途像加油一樣方便。
全鏈路布局，新能源出行進入實用時代
這次六大創新，不只是堆參數，而是從電池到補能一站搞定。
多化學體系協同、超充更耐用、長續航更安全、混動更實用、鈉電更普惠，再加上可充可換的網絡，真正解決用戶最在意的續航、充電、安全三大焦慮。
寧德時代也強調，技術創新要穩扎穩打，靠的是真實力、強驗證、好口碑。這一系列成果，標志著新能源出行從“拼參數”進入拼實用、拼體驗的新階段。
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