戰(zhàn)術(shù)方盒子新品類(lèi) 北京81預(yù)售

4月24日，北京車(chē)展期間，北京越野推出了全新戰(zhàn)術(shù)方盒子品類(lèi)車(chē)型——北京81，該車(chē)正式在車(chē)展中預(yù)售，新車(chē)預(yù)售價(jià)區(qū)間為20-25萬(wàn)元。

北京81傳承了北汽六十多年的軍工品質(zhì)，用軍工級(jí)的可靠性滿(mǎn)足用戶(hù)全場(chǎng)景出行需求。該車(chē)以戰(zhàn)術(shù)方盒子定位，跳出傳統(tǒng)硬派越野的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。在當(dāng)下方盒子造型的車(chē)型有不少，但真正將“戰(zhàn)術(shù)”二字融入骨髓的，唯北京81。

在市場(chǎng)中，“方盒子” 代表硬派方正造型、寬綽大空間與高駕駛視野。而“戰(zhàn)術(shù)”則是北汽的專(zhuān)屬內(nèi)核，它承載著軍工基因的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，傳承 4 大項(xiàng) 38 小項(xiàng)軍車(chē)基因與軍車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)歷國(guó)家檢閱、應(yīng)急保障等極限場(chǎng)景測(cè)試，讓其不僅僅有方盒子外表，更具備戰(zhàn)術(shù)級(jí)的硬核實(shí)力，最重要的是還能適配城市通勤與戶(hù)外穿越的雙重需求。

北京 81 傳承二代勇士正統(tǒng)方盒子造型，前大燈傳承“天圓地方”的設(shè)計(jì)理念，前臉采用五孔陣列式中網(wǎng)。車(chē)側(cè)采用雙七條輻輪圈，配備紅色卡鉗，運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿(mǎn)。同時(shí)搭載車(chē)頂行李架、側(cè)踏板等實(shí)用配置，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品的實(shí)用屬性。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4850/2050/1975mm，軸距2810mm，車(chē)側(cè)氣場(chǎng)十足。

不僅是外觀展現(xiàn)出的軍工品質(zhì)，內(nèi)飾也以戰(zhàn)術(shù)機(jī)械美學(xué)為重心。北京81采用了彈殼狀撥鈕，自帶厚重金屬質(zhì)感，撥動(dòng)時(shí)干凈利落；副駕前方的等高線裝飾板，運(yùn)用軍用地圖獨(dú)有元素，彰顯軍工越野內(nèi)涵；槍栓式懷擋，手感硬核機(jī)械，操作順滑得心；備胎改為戰(zhàn)術(shù)背包儲(chǔ)物空間，實(shí)用方便；手槍式純機(jī)械門(mén)把手，識(shí)別度極高，并且在斷電、失火、落水等極端情形下仍能正常打開(kāi)，成為守護(hù)出行的“生命通道”。

更值得期待的是，北京81搭載全新一代智能越野平臺(tái)，底盤(pán)采用非承載式車(chē)身，配合獨(dú)立懸架與三把差速鎖。大幅提升了脫困能力。不僅如此，該車(chē)采用了305mm 專(zhuān)業(yè)寬胎，胎壁加厚、溝槽加深，兼顧城市鋪裝路面的靜謐性與非鋪裝路面的抓地力。同時(shí)搭載增程器+雙電機(jī)四驅(qū)組合，動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠，四驅(qū)提供了更強(qiáng)的脫困能力。

在乘坐方面，北京81遵循“外硬內(nèi)軟”的設(shè)計(jì)理念。軍工硬朗外殼下，是4+2靈活六座布局，座椅全系配備加熱與通風(fēng)功能。第三排座椅放倒后形成純平大空間，真正實(shí)現(xiàn)一車(chē)多用。

可以看到，北京81不僅是一臺(tái)方盒子，更是一臺(tái)軍工級(jí)的車(chē)型。其受眾不僅是城市中喜愛(ài)硬派方盒子造型的年輕人，更是老兵、軍迷及車(chē)迷群體的座駕。

在本次車(chē)展中，不僅有北京81的亮相，還有北京越野BJ40增程長(zhǎng)續(xù)航版開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)21.48萬(wàn)。該車(chē)同樣是一款可城可野的車(chē)型，這款產(chǎn)品配備了寧德時(shí)代最新推出的大容量電池，其純電續(xù)航里程能夠達(dá)到252公里，而綜合續(xù)航里程更是達(dá)到1300公里。在越野能力方面，也實(shí)現(xiàn)了兩項(xiàng)極為重要的升級(jí)改進(jìn)。它采用了經(jīng)過(guò)全新升級(jí)的前后雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的響應(yīng)速度已經(jīng)正式邁入了毫秒級(jí)別，這使得車(chē)輛在各種復(fù)雜路況下的反應(yīng)更加迅速和精準(zhǔn)；另外，還引入了全新的兩檔后電機(jī)，低速四驅(qū)本身所具備的“減速增扭”這一優(yōu)勢(shì)是，讓其擁有更強(qiáng)的攀爬扭矩輸出與更從容的脫困表現(xiàn)。

北京81與北京越野BJ40增程長(zhǎng)續(xù)航版共同開(kāi)啟預(yù)售，進(jìn)一步完善了北京越野產(chǎn)品矩陣，覆蓋從硬派越野到城市輕越野的全場(chǎng)景需求。