重慶
朋友們，長安汽車又有大動作了。
4月24日，北京車展第一天，長安汽車正式發布了“海納百川”計劃2.0。簡單說，就是長安要把全球化這件事，再往前狠狠推一把。
為什么叫2.0？因為早在2023年，長安就啟動了第一輪“海納百川”計劃。效果怎么樣？數據不會騙人：長安已經在海外建了22個制造基地，光泰國羅勇工廠就貢獻了不少產能，目前海外總產能達到每年35萬輛。市場覆蓋了118個國家和地區，海外銷售網點超過1100個。去年，長安海外銷量做到了63.7萬輛，同比增長18.9%。
這輪2.0計劃，目標更明確：到2030年，海外銷量要做到150萬輛，爭取180萬輛。
怎么做到？長安總結了七個方面的升級：技術、產品、品牌、合作、投入、服務、團隊。
技術方面，堅持可靠、前沿、普惠。比如這次提到的“天樞智能”，爆胎穩行功能已經上車了，時速150公里爆胎不偏航，最高能做到225公里，而且從今年5月1日起，所有搭載天樞智能的新車和改款車，全系標配。
產品方面，不再簡單“全球同步開發”，而是“全球原生+區域定制”。說白了，既要有一款車打多個市場的硬實力，也要根據不同地區的需求做本土化調整。
品牌層面，這次車展上推出了兩款重磅新車：逸動（參數丨圖片）藍鯨超擎版和CS75 PLUS藍鯨超擎版，權益后價格分別是7.99萬-9.49萬元和10.99萬-13.49萬元。搭載的是長安自研的藍鯨超擎混動技術，核心賣點就四個字：省、勁、靜、穩。
服務上，長安提了一個很實在的原則——“無備件，不銷售”“無服務，不海外”。意思是，車可以賣得慢一點，但售后配件和服務網絡必須先到位。
團隊方面，未來三年海外團隊要擴到4600人，其中70%以上是本地員工，加上帶動上下游產業鏈，總就業規模要超過1.5萬人。
長安汽車的態度其實很清晰：中國汽車品牌要想成為世界級品牌，光在國內卷是不夠的，必須走出去。而且走出去不能只是賣車，而是要把技術、產品、服務、甚至供應鏈都帶出去，真正實現本地化。
這次“海納百川”2.0的發布，算是長安給未來五年定的一個具體路線圖。目標不小，但看過去兩年的執行力度，還挺值得期待的。
中國汽車正在加速走向全球，長安這一步，踩在了點上。
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