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      豐田中國戰策 當“為你而來”的理念,遇上“由中國而生”的速度

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      文/趙云

      2026年北京車展,豐田沒有用一款“顛覆性新車”引爆全場,而是將一個品牌理念和一個行動指南推至舞臺中央——“TO YOU”與“with China, for China”。這組看似柔軟與硬核的組合,實則揭示了這家全球汽車巨頭在華戰略的根本轉向。

      當中國車市的競爭邏輯從“規模戰”“價格戰”加速轉向“產品戰”“效率戰”時,跨國車企的本土化改革能否真正轉化為更快的決策、更好的產品和更強的韌性?豐田正似乎用一套經濟學中“飛輪效應”式的三步閉環,給出自己的答案。

      01


      “TO YOU”:從“為某個人而創造”的原點,重燃品牌溫度

      “TO YOU”并非憑空而來,它是豐田對“Mobility for All”的深化表達。但在北京車展的舞臺上,它被賦予了更具體的中國內涵。

      雷克薩斯(上海)新能源有限公司總經理、豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理馬驪在發布會現場,講述了一個關于品牌原點的故事:豐田佐吉不忍心看見母親每日辛苦勞作,發明了自動紡織機,也因此有了豐田的誕生。“從那一刻起,‘為某個人而創造’,就成為了這家公司最樸素、也最本質的追求。”



      今天,豐田用“TO YOU”將這份熱情再次點燃。馬驪強調:“打動人心的從來不是‘所有人都接受’,而是那一刻,它恰好懂你。”在中國市場,這意味著豐田不再試圖提供一個“標準答案”,而是認真回應每一個不同需求、不同生活方式、不同出行場景的獨立個體。

      展臺的五大場景化區域——“縱橫山河”“悅享都市”“尊耀出行”“無憂安行”“競馳駕趣”——正是這種理念的具象化。從硬核探索派到精致通勤族,從性能愛好者到無障礙出行關注者,豐田試圖證明:一個個“TO YOU”,終將匯聚成“Mobility for All”的目標。

      02


      “with China, for China”:本土化飛輪的三大加速齒輪

      如果說“TO YOU”是飛輪的啟動能量,那么本土化戰略行動指南-“with China, for China”就是驅動飛輪加速的核心齒輪。馬驪在演講中明確提出了行動指南的三大關鍵動作。



      第一,決策前移——中國管理團隊走到臺前。 “我們讓中國管理團隊走到臺前,讓戰略決策更貼近市場。”這意味著豐田正在從“聽令于全球”轉向“決策于本地”,用“中國節奏”判斷中國需求。

      第二,關系重構——打破甲乙方界限,實現共生共創。 “我們打破傳統甲乙方邊界,與中國合作伙伴共生、共創、共贏。”與Momenta聯合開發的智能駕駛輔助系統;與小馬智行戰略合作的量產L4級無人自動駕駛鉑智4X Robotaxi;與華為合作,推進智能座艙上車等,正是這一思路的產物。

      第三,流程再造——讓產品誕生更高效、更敏捷。 “我們持續改進工作方式,讓產品誕生過程更高效、更敏捷。”ONE R&D研發體系與中國首席工程師制度,正在打破過去“中國提需求、總部做開發”的層層審批困局。

      馬驪將這一系列變革的底層邏輯概括為:“相信中國市場的持續活力,理解中國用戶的智慧與品位,尊重中國的變化速度與創新精神。”這是一套關于相信他,理解他、融入他,最終共生的中國式表達。

      03


      成果驗證:從RCE擴容到16款新車,飛輪勢能已然形成

      人才、產品、市場的三重勢能,正在驗證這場變革的真實性。

      人才勢能體現在中國首席工程師團隊的快速擴容——從4人增至7人,覆蓋燃油、混動、純電等多路徑技術及SUV、MPV、轎車等多品類。這不僅是數量增長,更是產品定義權交予中國工程師的制度性保障。

      全新RAV4榮放參數圖片)/威蘭達中國首席工程師李杰分享了他的工作方式:“我帶領團隊跑遍全國各級城市,與車主面對面深度交流。有用戶說我們的車機字體太小看不清,有用戶吐槽語音識別像‘擠牙膏’……這些寶貴的意見,我們不做任何過濾,通通作為產品企劃時的‘指南針’。”全新RAV4榮放的車機顯示面積擴大了整整三倍,語音響應快至1.5~2.5秒,支持普通話、粵語、四川話及英語——這些升級直接來自用戶的“差評”。



      鉑智7中國首席工程師葉志輝則用“好看,舒適,靠譜”六個字概括“新能源時代的豐田味道”。他特別提到由雷克薩斯和GR團隊性能工程師賦予的“Velvet feeling”(天鵝絨般的絲滑體驗)——“與奔馳等經典豪華轎車上那種厚重質感不同,鉑智7帶來的是自在輕盈又柔潤高級的全新駕乘質感。”



      產品勢能同樣顯著。自中國首席工程師制度發布后的一年間,豐田已推出RAV4榮放、鉑智7等16款深度本土化新車型。鉑智7上市后,45%的首購用戶屬于首次接觸豐田產品的新用戶,對比最多的車型是特斯拉Model 3小米SU7。“能與如此優秀的伙伴同臺競技,讓我們備受鼓舞。”葉志輝說。

      市場勢能則體現在豐田對“價值戰”而非“價格戰”的堅守。葉志輝在演講中明確表達了豐田的造車哲學:“與大多數品牌追求爆款的思路不同,豐田造車更傾向于細水長流的復利式造車,用真實的口碑收獲知音用戶。相比酷炫的時尚科技,我們更傾向于成熟可靠的技術;相比日新月異的更新迭代,我們更傾向于潤物細無聲地細細打磨。”

      結語:飛輪永動

      豐田在中國的變革,是一場系統性的“范式轉移”。它不再是單向的“全球技術輸入中國”,而是進化為“中國智慧反哺全球創新”的雙向循環。



      當“飛輪”突破臨界點,豐田在中國的競爭力將不再是單個爆款產品的偶然,而是體系化能力的必然。馬驪在演講結尾說道:“昨日的豐田曾與你相伴,明日的豐田將為你而來!”

      這樣的結果不僅是豐田的勝利,更是“長期主義”與“用戶中心主義”在中國這個全球最前沿汽車市場的一次深刻實踐。它向行業證明:真正的本土化,是讓你的合作伙伴、你的員工、你的用戶,都成為價值創造的一部分。而這,正是“TO YOU”最終極的表達——與中國同行,為每一個你。

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