特朗普自己把霍爾木茲海峽鎖死了，摧毀全球航運

4月初，也就是至關(guān)重要的能源航道陷入混亂一個月之后，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普寫道：“再給一點時間，我們就能輕松打開霍爾木茲海峽，拿走石油，大賺一筆。”

然而三周過去了，霍爾木茲海峽反而史上首次成了幾乎不可能通行的狀態(tài)。特朗普對與伊朗有關(guān)船只實施封鎖，作為對美國做法的回應，伊朗用炮艇“蚊子艦隊”關(guān)閉航道 —— 船東們稱，航運恢復正常至少還需要幾個月的時間。

自美國和以色列對伊朗發(fā)動空襲以來，該海峽的每日船只通行量就已非常有限，現(xiàn)在更是接近于零。相比之下，和平時期平均每天通行大約135艘。

隨著伊朗加強對霍爾木茲海峽的控制，數(shù)周以來，船東和船員在嘗試通行時都繞不開一個主要障礙：伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊。如今，又有了美國軍艦在波斯灣外頭攔截船只，而且伊朗炮艇的反應也越來越難以預測。

該地區(qū)幾位航運業(yè)管理人員稱，美國的封鎖導致該地區(qū)局勢更加動蕩，伊朗在加倍努力封鎖海峽。

“美國實施封鎖的做法似乎正在擴大船舶面臨風險的區(qū)域，”Fleet Management Limited首席執(zhí)行官Rajalingam Subramaniam表示。“現(xiàn)在的這種姿態(tài)實際上加劇了不確定性。”該公司有400多海員被困在海灣內(nèi)。

霍爾木茲海峽是一條狹窄的海上通道，連通了波斯灣的油氣生產(chǎn)國與全球市場，如今已成為持續(xù)八周的伊朗戰(zhàn)爭的關(guān)鍵沖突點。它既體現(xiàn)了伊朗沖擊全球經(jīng)濟的非對稱能力，也象征著沖突的棘手性質(zhì) —— 雙方都在加碼施壓。

“霍爾木茲海峽無疑是一個籌碼，也能衡量伊朗的反應是否協(xié)調(diào)，”新美國安全中心高級研究員Rachel Ziemba表示。“美國實施封鎖的部分原因是削弱伊朗的籌碼，但最終伊朗還是有一些空間和近期的收入來爭取一些時間。”

全球影響

沖突每持續(xù)一天，經(jīng)濟影響就會增加一分。隨著供應短缺和價格飆升通過能源市場和全球供應鏈擴散，不僅依賴進口能源的亞洲會受到?jīng)_擊，包括美國在內(nèi)的全世界都不能幸免。

Daan Struyven等高盛分析師稱，波斯灣國家的原油產(chǎn)量已然比伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)前下降了57%。就算海峽重新開放，恢復原狀也可能需要幾個月的時間。他們在上周的報告中寫道：“經(jīng)過長時間的關(guān)閉，恢復也可能只是局部的。”

天然氣市場的需求破壞已經(jīng)開始顯現(xiàn)，而化肥短缺將對今年余下時間乃至更長期的糧食生產(chǎn)和價格造成影響。

沖突拖得越久，特朗普一手制造的難題就越解。

“我們原本希望這件事能在短期內(nèi)相對較快結(jié)束，”商船三井首席執(zhí)行官Jotaro Tamura表示。“但在這種局面已經(jīng)持續(xù)七周多之后，我認為現(xiàn)實的預期是，還需一段時間才會得到解決。”

他上周在新加坡表示，世界將不會回到過去的樣子。