滴滴順風(fēng)車上線AI安全模型，但我勸你別抱太高期望！

4月25日，滴滴順風(fēng)車在上海舉辦了一場開放日活動，這次開放日的主題是圍繞出行體驗治理以及服務(wù)品質(zhì)提升及日常安全守護(hù)開展。

這次開放日活動上最有看點的內(nèi)容當(dāng)屬滴滴順風(fēng)車首次向公眾展示了引入AI賦能后的滴滴順風(fēng)車在安全上的效率提升。但是作為一個行業(yè)觀察者，當(dāng)順風(fēng)車平臺引入AI安全模型后，真的會對順風(fēng)車產(chǎn)品的體驗和安全等帶來所謂的變革影響嗎？

其實關(guān)于順風(fēng)車的安全問題一直都是困擾整個行業(yè)的難點，不同于網(wǎng)約車，順風(fēng)車屬于私人合乘順路出行，車內(nèi)不會加裝各種監(jiān)控以及 GPS設(shè)備等，所以最近幾年各大順風(fēng)車平臺都在發(fā)力順風(fēng)車的安全升級體驗。

在之前很多關(guān)于順風(fēng)車安全問題的案例中，我們會發(fā)現(xiàn)涉及騷擾、辱罵以及暴力的案例并不在少數(shù)。按照傳統(tǒng)的順風(fēng)車拍平臺安全機(jī)制，一旦發(fā)生順風(fēng)車車主和乘客之間出現(xiàn)了涉及騷擾或者辱罵等違規(guī)事件時，平臺往往只能通過人工及時發(fā)現(xiàn)及干預(yù)。而在這個過程中，雖然順風(fēng)車平臺的安全負(fù)員雖然具備信息保密意識不會泄露相關(guān)信息，但是對于順風(fēng)車車主或者乘客而言，發(fā)生這種事情肯定不想讓任何第三方人知道，畢竟誰也不想把自己的難堪公之于眾。

而AI安全模型的出現(xiàn)，在一定程度上確實能解決一些最基礎(chǔ)的安全風(fēng)險上事前預(yù)警的難題。它采用“AI智能研判+人工復(fù)核”的模式，全程由AI讀取分析車內(nèi)對話和異常舉動，不用人工全程監(jiān)聽，既減少了人工成本，還能實現(xiàn)事前預(yù)警，只要檢測到敏感話題、異常聲響，系統(tǒng)就會自動報警，讓安全員及時介入，把風(fēng)險掐滅在萌芽狀態(tài)。

尤其是部分經(jīng)常獨自乘坐順風(fēng)車的女性，更是覺得AI是“定心丸”，能最大程度規(guī)避騷擾、暴力等風(fēng)險，再也不用提心吊膽坐車。引入AI治理后，車主和乘客在車內(nèi)的對話或者車內(nèi)發(fā)生的事情經(jīng)過全程由AI進(jìn)行讀取和分析，不需要借助第三人來進(jìn)行分析識別，知道車內(nèi)事情經(jīng)過的只有一個AI機(jī)器，在某種程度上也是對車主和乘客的隱私進(jìn)行保護(hù)。

例如在之前我們看到的一個關(guān)于順風(fēng)車的案例中，女乘客投訴男車主在駕駛車輛途中有碰自己，這時候如果是傳統(tǒng)的人工安全員只能在事情發(fā)生后再進(jìn)行介入處理，并且在后續(xù)的調(diào)查處理中，人工的介入處理還可能會對女乘客造成二次心理創(chuàng)傷。而如果引入AI后，可能在車主和乘客聊天對話到一些比較敏感的點的時候，系統(tǒng)就可以自動預(yù)警，讓人工安全員及時介入，將違規(guī)行為遏制在萌芽狀態(tài)。

除此之外，AI還能承接重復(fù)性的風(fēng)險篩查工作，讓安全員聚焦復(fù)雜隱患和極端場景，比如識別乘客信息填報不實、私下交易等違規(guī)行為，甚至助力打擊順風(fēng)車作弊黑產(chǎn)業(yè)鏈，這對規(guī)范市場、保障合規(guī)司乘的權(quán)益，確實有很大幫助。

但是這里面也有一個風(fēng)險點，那就是：AI全程分析車內(nèi)對話，到底收集了多少信息？這些數(shù)據(jù)存在哪里、保存多久？雖然滴滴說AI不會泄露，但技術(shù)層面難免有漏洞，一旦數(shù)據(jù)被泄露、被濫用，后果不堪設(shè)想。比如司乘的私人對話、出行軌跡，要是流入不法分子手中，可能會引發(fā)詐騙、騷擾等問題。

并且，順風(fēng)車的核心是“私人合乘、順路同行”，追求的是便捷、輕松、低成本的出行體驗，而AI的過度介入，是否會打破這種本質(zhì)。本來司乘同行可以隨意閑聊、放松身心，可一旦想到全程有AI“監(jiān)聽”，難免會束手束腳，甚至讓司乘全程都不敢說話交流讓整個行程變得枯燥乏味，反而失去了順風(fēng)車的初衷。

同時，AI的普及可能會讓平臺過度依賴技術(shù)，忽視司乘的人文關(guān)懷，比如遇到AI誤判、突發(fā)情況時，平臺的人工響應(yīng)是否及時，能否真正解決司乘的實際問題，這也是值得滴滴順風(fēng)車深思的地方。

其實說到底，滴滴引入AI安全模型，初衷是好的，既想提升安全效率，又想保護(hù)隱私，確實解決了行業(yè)不少痛點。但它并非完美無缺，隱私邊界的界定、技術(shù)漏洞的完善、識別精度的提升，都是需要慢慢解決的問題。

出行安全守護(hù)沒有止境，隱私保護(hù)也不能忽視。AI不是萬能的，它是守護(hù)安全的工具，工具要看在誰的手里使用最終呈現(xiàn)出的效果也是不一樣的，而且AI工具也不是一個全能的“神”，AI也需要借助人來完成優(yōu)化迭代。

不知道大家怎么看？你覺得這AI安全模型，利大于弊還是弊大于利？