第四屆中國汽車產(chǎn)業(yè)投資峰會14家車企CVC在京共探產(chǎn)業(yè)資本新使命

4月25日，由北汽產(chǎn)投主辦的第四屆中國汽車產(chǎn)業(yè)投資峰會在北京舉行。本屆峰會以“智領(lǐng)未來，聚變而升”為主題，適逢第十九屆北京國際車展同期召開，來自一汽、東風(fēng)、長安、上汽、北汽、廣汽、比亞迪、吉利、長城、奇瑞、江鈴、宇通、蔚來、小米等14家車企的產(chǎn)業(yè)投資機構(gòu)齊聚一堂，圍繞產(chǎn)業(yè)資本如何服務(wù)主業(yè)、賦能創(chuàng)新、支撐新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展等核心議題展開深入研討。

聚勢謀遠(yuǎn)，產(chǎn)業(yè)資本走向深度協(xié)同

中國汽車產(chǎn)業(yè)投資峰會始于2019年，由國內(nèi)主要車企產(chǎn)投機構(gòu)共同發(fā)起，旨在搭建產(chǎn)業(yè)資本的趨勢洞察、戰(zhàn)略協(xié)同、資本聚合與生態(tài)共建平臺。歷經(jīng)沉淀，成員單位從九家擴展至十四家，覆蓋了中國汽車工業(yè)的核心力量。

北汽集團副總經(jīng)理劉宇在致辭中表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模擴張向價值創(chuàng)造的深刻轉(zhuǎn)型，電動化、智能化、國際化三大趨勢不可逆轉(zhuǎn)，市場邁入價值與生態(tài)的競爭新格局。產(chǎn)業(yè)資本既要經(jīng)得起投資回報的檢驗，更要成為技術(shù)落地的助推器、供應(yīng)鏈安全的穩(wěn)定器、新業(yè)務(wù)孵化的啟動器。

北汽產(chǎn)投黨委書記、總經(jīng)理劉培龍在主題演講中系統(tǒng)闡述了從“汽車+”到“+汽車”的戰(zhàn)略演進邏輯。汽車CVC正面臨技術(shù)周期加速迭代、主業(yè)訴求從補鏈轉(zhuǎn)向鏈接新能力的雙重挑戰(zhàn)，投資范式需要同步進化。“汽車+”時代是以整車業(yè)務(wù)為核心向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，“+汽車”時代則要主動跳出汽車產(chǎn)業(yè)鏈邊界，擁抱前沿科技產(chǎn)業(yè)，在跨界融合中實現(xiàn)雙向賦能。

變局之下，產(chǎn)業(yè)向上與資本重構(gòu)

過去一年，中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷突破3400萬輛，新能源滲透率超過50%，市場已從政策驅(qū)動全面轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。在產(chǎn)業(yè)持續(xù)向上的同時，資本市場也在經(jīng)歷深刻調(diào)整，投資邏輯從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向價值創(chuàng)造，從追逐風(fēng)口轉(zhuǎn)向耐心陪伴。這些變化，正是新質(zhì)生產(chǎn)力對產(chǎn)業(yè)資本提出的新要求。

知名經(jīng)濟學(xué)家沈明高在專題演講中分析了2026年宏觀經(jīng)濟形勢與投資機遇，為與會嘉賓提供了宏觀視角下的投資決策參考。

在主題演講環(huán)節(jié)，上汽集團金融事業(yè)部總經(jīng)理、上汽金控總經(jīng)理吳珩分享了上汽在產(chǎn)投協(xié)同方面的實踐經(jīng)驗。上汽產(chǎn)業(yè)投資堅持市場化基金與戰(zhàn)略直投“兩翼并舉”，以"投其用、用所投”為方針，推動資本與產(chǎn)業(yè)深度融合。建議汽車產(chǎn)業(yè)CVC積極前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)投協(xié)同共助中國汽車產(chǎn)業(yè)再上新臺階。

一汽股權(quán)黨委書記、總經(jīng)理盧志高闡述了立足集團戰(zhàn)略定位，堅持“一企一策”的股權(quán)經(jīng)營“一汽范式”，分享了在賦能被投企業(yè)、打通科技成果轉(zhuǎn)化、推動“生態(tài)互哺”協(xié)同創(chuàng)新等方面的具體實踐。

久久為功，以長期資本支撐汽車強國建設(shè)

在“產(chǎn)投領(lǐng)航·巔峰對話：CVC，不止于‘投’”圓桌論壇上，東風(fēng)資管、長安汽車、吉利資本、奇瑞控股等機構(gòu)負(fù)責(zé)人圍繞項目選擇、行業(yè)布局、價值衡量等議題展開深入交流。CVC的價值早已超越單純的財務(wù)回報，產(chǎn)業(yè)資本不再僅是資金提供方，更是深耕行業(yè)的生態(tài)構(gòu)建者與長周期同行者。

在“新質(zhì)崛起·巔峰對話：硬科技，不限于‘技’”環(huán)節(jié)，宇通集團、長城資本及星川科技、時駕科技、六棱鏡等科創(chuàng)企業(yè)代表，就硬科技投資的技術(shù)判斷與商業(yè)化平衡之道進行了務(wù)實探討。硬科技的突圍需要耐心資本的長情陪伴，更需要產(chǎn)業(yè)生態(tài)的開放協(xié)同。

當(dāng)日上午，峰會同期舉行了閉門理事會和賽道企業(yè)路演。14家理事單位圍繞服務(wù)主業(yè)、賦能產(chǎn)業(yè)、前瞻投資和內(nèi)控管理等關(guān)鍵議題進行了務(wù)實交流。星川科技、華大半導(dǎo)體、仁芯科技、時駕科技、自變量機器人等十余家優(yōu)秀科創(chuàng)企業(yè)進行了路演，覆蓋新能源、半導(dǎo)體、智能駕駛、具身智能等前沿領(lǐng)域，為產(chǎn)業(yè)資本與創(chuàng)新企業(yè)搭建了精準(zhǔn)對接平臺。

中國汽車產(chǎn)業(yè)正站在從汽車大國邁向汽車強國的關(guān)鍵路口。產(chǎn)業(yè)資本承擔(dān)著保持戰(zhàn)略定力、踐行長期主義、構(gòu)建開放生態(tài)、鏈接技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用核心紐帶的重要作用。第四屆峰會的成功舉辦，標(biāo)志著車企產(chǎn)投機構(gòu)的協(xié)同機制進一步走向成熟。面向未來，產(chǎn)業(yè)資本將繼續(xù)以耐心和專注，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)向上突破的堅實支撐。