大學生起訴海航航班提前10分鐘索賠103.84元引討論

據中國新聞周刊報道，19歲大學生胡雙（化名）計劃于4月3日早上7點40分從深圳飛往呼和浩特。起飛前數日，他接到海南航空通知，航班將提前十分鐘起飛。這個變化打亂了胡雙搭首班地鐵前往機場的計劃，他提出免費退改簽機票，之后又提出由航司承擔打車前往機場或提前住在附近的費用，均被海南航空拒絕。

4月20日，胡雙向深圳寶安區人民法院提交訴狀，要求海南航空賠償他登機前一晚103.84元的住宿費，并承擔相關訴訟費用。目前該案正處于待審核立案狀態。

也許有人會說，因航班提前10分鐘，新增百余元住宿費開支，有必要去折騰打一場不一定能勝訴的官司嗎？為這么一件“小事”至于嗎？

航班延誤或提前，許多人似乎已習以為常，大多是選擇默默接受，但消費者權利的邊界，不該在一次次妥協中退讓。也因此，胡雙維護自身權益，并非小題大做。社會也需要像胡雙這樣較真的人，去倒逼各方守住權利邊界。

具體來看，胡雙坐首班地鐵前往機場，是不容有失的計劃。航班提前10分鐘，就意味著他可能趕不上這趟飛機。為此提出免費退改簽機票，也可視為合理訴求。航司拒絕了這一訴求，并由此引發后續爭議。

從報道看，海南航空認為，航班時刻僅供參考，不構成航司與旅客合同的組成部分。此外，海南航空官網公布的運輸總條件顯示，如果是航司原因導致航班取消、航班出港延誤或提前超過15分鐘，在客票未使用的情況下，可為乘客進行免費退改簽。這也是為什么海航認為此次“提前10分鐘屬于正常航班”，因此拒絕了胡雙的相關訴求。

15分鐘是道坎，提前10分鐘就屬于正常航班，這不過是航司單方面為自己設置的免責護欄。問題是，這15分鐘是誰定義的？《公共航空運輸旅客服務管理規定》規定，由于承運人原因導致旅客非自愿變更客票的，承運人或者其航空銷售代理人應當在有可利用座位或者被簽轉承運人同意的情況下，為旅客辦理改期或者簽轉，不得向旅客收取客票變更費。就此而言，航司單方面調整起飛時間帶來的經濟損失，為何要讓旅客獨自承擔？

需要承認，航空運輸行業相對較為特殊，更容易出現班次提前、延誤或取消的情況，如何及時告知和提醒旅客，并采取妥善的安置、改簽、退票等補救措施，是航司應盡的責任，也是避免矛盾升級的關鍵所在。說到底，航司優化免費退改簽規則，才有助于解決實際問題，而非單方面以“一刀切”的免責條款說了算。

至于胡雙要求海南航空賠償他登機前一晚103.84元的住宿費能否獲得法院支持，其實并不那么重要。此案中，該大學生敢于對可能不合理的規則說不，這種較真的行為本身就應該被肯定。正如他所說的，打這場官司，不只是因為自己的出行受到了影響，也是想維護更多人的權益。

值得一提的是，該新聞評論區多數支持維權的聲音，實際上代表了網友對規則公平的樸素期待：航司調整航班時間可以理解，但必須把旅客權利放在首位。