網友建議高標準建設邯鄲南站，官方回復!

近期，一位邯鄲網友在人民網地方領導留言板留言:

尊敬的各位領導:

為切實滿足群眾出行需求、提升區域交通樞紐地位,我建議將規劃建設的邯鄲南站進行高標準、大容量規劃,打造普速與高鐵一體化綜合樞紐站(參照石家莊站模式),具體理由如下:

人口基數大、出行需求旺盛

邯鄲作為常住人口近920萬的人口大市,常年外出務工及流動人口超200萬,人口流動規模大。節假日及周末火車票一票難求,站內客流經常飽和溢出;即便在工作日,現有車站候車室也基本處于滿負荷狀態,運力缺口十分突出。

現有車站條件受限、改擴建難度大

目前邯鄲站僅三臺七線,下行線路僅有一條,接發能力嚴重不足,已無法滿足市民日常出行需求。同時邯鄲站位于老城區,受周邊建筑、空間條件制約,大規模改擴建空間有限、實施難度大,難以從根本上提升運力。

區位優勢突出,亟需打造綜合鐵路樞紐

邯鄲地處晉冀魯豫四省交界,是區域重要節點城市,要實現鐵路交通高質量發展,亟需一座能夠貫通東西南北的現代化鐵路樞紐。

邯鄲南站可東西銜接邯長聊高鐵、邯濟鐵路,南北聯通京廣干線,具備打造區域鐵路樞紐的天然條件,高標準建設將極大提升邯鄲交通輻射能力與城市發展能級。

另外一位網友也針對此建議提出了自己的附議:

提的很好,但為了方便邯鄲居民出行,應該按此理念高標準建設邯鄲東站,高效利用西側預留用地。必要情況下站房適當東擴到秦皇大街,提高下沉廣場、換乘中心客運中心利用效率。也可以考慮設置京港澳高速口。

邯鄲市發展和改革委員會:

網民您好!我市規劃的鐵路客運專線主要是長邯聊高鐵、石邢邯城際,兩線均匯入邯鄲東站。根據規劃,既有邯鄲東站西側為預留鐵路用地,為邯鄲東站由3臺7線擴建為8臺22線留出空間。

長邯聊高鐵在國家相關規劃中定位為區域連接線,在我市設邯鄲南站等7座車站,按照“基礎設施建設適度超前、不過度超前”的原則,其車站規模均有相關規定限制,不得隨意擴大規模。

未來,隨著長邯聊高鐵、石邢邯城際等線路的建設和邯鄲東站的擴建,我市鐵路客運服務能力將得到空前提升,滿足群眾日益增長的出行需求。