比亞迪宣布漲價

4月28日，比亞迪官方發布調價公告，受全球車規級存儲硬件成本持續上漲影響，旗下多品牌部分車型“天神之眼B”高階智駕選裝包價格上調，單價由9900元調整至12000元，新價格將于5月1日正式落地。

值得關注的是，此次調價并非比亞迪單一品牌行為，記者走訪了解到，近期已有特斯拉、小米、蔚來等10余家車企計劃上調價格或收窄優惠舉措，此前持續近兩年的大范圍價格戰逐步退潮，行業發展邏輯悄然改變。

此次比亞迪調價聚焦激光雷達高階輔助駕駛版本，依托高算力芯片與雷達硬件，可實現全場景領航輔助、智能泊車等實用功能，這也是當下新能源車型智能化升級的核心配置。不過，品牌為消費者設置緩沖周期，4月底前支付定金的消費者仍可享受原有價格。

記者注意到，類似為消費者設置一定緩沖期的還有蔚來、極氪等品牌，預計5月后，這一波漲價將陸續落地。

隨著智能汽車快速迭代，車載芯片、存儲硬件、智能傳感器等核心零部件需求大幅攀升。疊加AI產業高速發展帶來的供應鏈資源擠占，車規級存儲產品供需缺口持續擴大，原材料與零部件價格持續走高，讓主打智能化的新能源車企面臨持續的成本壓力，成為此次漲價的主要原因。

從整體市場行情來看，當前車市呈現明顯的兩極分化態勢。燃油車市場依舊承壓，在新能源車型持續替代、庫存消化等多重因素下，終端優惠力度維持高位，多數合資車型、傳統燃油車型依靠降價拉動銷量，市場競爭愈發激烈。反觀新能源賽道，多家車企陸續收緊優惠、上調特色配置價格，整車盈利空間逐步修復，行業告別單純以價換量的競爭模式。

結合行業市場分析，產業鏈成本結構重構正在重塑車市發展節奏。過去車價波動主要受電池原材料影響，如今智駕硬件、車載算力等智能化配件成為新的成本增長點。頭部車企憑借供應鏈整合、規模化生產與技術自研優勢，有效對沖成本上漲壓力，通過精細化配置分層、靈活調價策略穩定市場節奏。而中小型車企供應鏈議價能力有限，經營壓力進一步加大，行業洗牌節奏持續加快。

對于這次新能源汽車上調價格，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹認為應理性看待。他表示，過去兩年的價格競爭讓整車企業利潤薄如紙，在成本與監管的雙重壓力下，漲價成為“活下去”的必然選擇。

原標題：《比亞迪宣布漲價》

欄目主編：張武 文字編輯：董思韻 題圖來源：上觀題圖

來源：作者：長安街知事