劉登平《開(kāi)州馬綱古道歷史地理考》

開(kāi)州馬綱古道始創(chuàng)并定名于南宋，是秦巴古道體系的核心軍政支線，為南宋川東專供軍馬綱運(yùn)、邊防備戰(zhàn)與軍資轉(zhuǎn)輸?shù)墓俜缴降馈９诺赖靥幗裰貞c市開(kāi)州區(qū)鎮(zhèn)東街道與大德鎮(zhèn)交界山嶺(馬鬃嶺)，北接大德仁和片區(qū)，南抵鎮(zhèn)東大丘社區(qū)，是聯(lián)通開(kāi)州城郊山地、銜接川北邊防路網(wǎng)的關(guān)鍵地理節(jié)點(diǎn)。宋代“馬綱”具有專屬軍政定義，與后世民間泛稱的“馬幫古道”截然不同：南宋戰(zhàn)時(shí)實(shí)行軍馬編組運(yùn)輸制度“以五十匹或百匹戰(zhàn)馬為一’綱’’”，統(tǒng)一調(diào)度輸送前線，古道由此得名。作為南宋川陜軍馬綱運(yùn)體系的重要路段，其承載軍馬輸送、鹽茶補(bǔ)給、邊防戍守、軍情傳遞等多重職能，是研究宋代巴蜀邊防交通布局、軍政補(bǔ)給體系與山地經(jīng)略模式的珍貴實(shí)物遺存。本文依托宋代史料、地方方志與實(shí)地遺存，從歷史地理視角系統(tǒng)考述其生成背景、形制格局、軍政功能與沿革價(jià)值。

（一）

馬綱古道的形成與定型，根植于南宋特殊的川東邊防地緣格局。兩宋之際，開(kāi)州地處川東戰(zhàn)略前沿，為巴蜀東北部邊防屏障，是宋金、宋蒙軍事對(duì)峙的核心緩沖地帶，戰(zhàn)略區(qū)位突出。南宋立國(guó)后，江淮前線戰(zhàn)馬緊缺，朝廷依托川蜀產(chǎn)馬地緣優(yōu)勢(shì)設(shè)置茶馬司，推行“川馬綱運(yùn)”制度，將川北、西南購(gòu)募戰(zhàn)馬編組為綱，循巴山山地路網(wǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)東南抗金戰(zhàn)場(chǎng)，馬綱道由此成為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)略的專屬軍政通道。相較于河谷水道，山脊陸路避開(kāi)水患干擾、通行穩(wěn)定、山林隱蔽性強(qiáng)，可高效輸送軍馬、糧秣與軍械，有效規(guī)避敵方襲擾，地緣通行優(yōu)勢(shì)顯著。同時(shí)，開(kāi)州溫泉溫湯井為宋代重要官鹽產(chǎn)區(qū)，鹽利充盈，有力支撐區(qū)域茶馬貿(mào)易，形成鹽運(yùn)、馬運(yùn)、糧運(yùn)三重功能疊加的交通體系，使其穩(wěn)居南宋川東邊防補(bǔ)給核心鏈路，與普通民間商旅山道形成本質(zhì)區(qū)別。

從地理形制與遺存格局來(lái)看，馬綱道依托天然山脊?fàn)I建，是南宋官方規(guī)范化修筑的山地軍政官道，核心路段全長(zhǎng)約5公里，依山就勢(shì)、沿嶺延展，契合渝東山地地貌特征。路面以青石板規(guī)整鋪筑，路幅尺度適配成綱軍馬與輜重隊(duì)列規(guī)模化通行，完全符合宋代山地官道營(yíng)建規(guī)制。經(jīng)數(shù)百年人馬碾壓，現(xiàn)存石板路面磨痕古樸、肌理清晰，完整保留宋代軍政古道形制特征。沿線宋代軍政配套遺存體系完備，現(xiàn)存寨子門古關(guān)隘、馬鞍橋、茶店子驛歇點(diǎn)、山防寨址等功能性節(jié)點(diǎn)。其中寨子門憑險(xiǎn)設(shè)卡，承擔(dān)值守巡查、通行核驗(yàn)、敵情防控職能；馬鞍橋貫通溪澗、消解水系阻隔，保障軍運(yùn)通暢；茶店子為綱運(yùn)隊(duì)伍專屬驛駐補(bǔ)給點(diǎn)。關(guān)卡、路橋、驛點(diǎn)功能互補(bǔ)，構(gòu)成適配戰(zhàn)時(shí)軍運(yùn)的完整山地軍政交通單元。

（二）

憑借優(yōu)越地緣區(qū)位與規(guī)整道路形制，馬綱道在南宋邊防體系中發(fā)揮著重要軍政戰(zhàn)略作用。其一，承擔(dān)核心軍馬轉(zhuǎn)運(yùn)職能，是南宋戰(zhàn)時(shí)軍馬供應(yīng)鏈的關(guān)鍵支線，川蜀戰(zhàn)馬經(jīng)此集結(jié)輸轉(zhuǎn)，持續(xù)為江淮前線補(bǔ)充戰(zhàn)力，支撐抗金戰(zhàn)備。其二，形成軍鹽、糧械雙向轉(zhuǎn)輸格局，宋代開(kāi)州鹽業(yè)納入官方管控體系，本地官鹽外運(yùn)、軍糧軍械內(nèi)運(yùn)，既保障本地駐軍供需，又支撐川陜毗鄰區(qū)域邊防物資調(diào)度，維系戰(zhàn)時(shí)區(qū)域物資均衡。其三，服務(wù)山地邊防管控，宋金、宋蒙對(duì)峙時(shí)期，開(kāi)州為前沿緩沖區(qū)域，古道山脊貫通、通行高效，是官軍戍邊巡查、軍情速遞、兵力調(diào)遣的快捷通道，有效提升了開(kāi)州山地邊防管控與應(yīng)急作戰(zhàn)能力，穩(wěn)固川東邊防地緣格局。

馬綱道是宋代巴蜀軍政交通制度化運(yùn)行的典型實(shí)物佐證，承載著南宋軍馬綱運(yùn)、茶馬互市、山地邊防經(jīng)略的核心歷史地理內(nèi)涵，填補(bǔ)了開(kāi)州宋代軍政交通史的遺存空白。其創(chuàng)設(shè)興盛完全依托南宋戰(zhàn)時(shí)軍政體系，是中央邊防戰(zhàn)略落地川東山地的具象地理載體，具備普通民間古道難以企及的軍政文脈價(jià)值。南宋末年，隨政權(quán)更迭與戰(zhàn)事格局重構(gòu)，官方馬綱道建設(shè)制度廢止，古道專屬軍政功能消退，逐步轉(zhuǎn)型為民間通行、商旅往來(lái)的民用山道。歷經(jīng)元、明、清三代沿用修繕，古道社會(huì)功能持續(xù)迭代，但宋代定型的線路走向、山地肌理與空間格局完整留存，實(shí)現(xiàn)了從“軍政要道”到“鄉(xiāng)間古道”的功能轉(zhuǎn)型與文脈延續(xù)。

（三）

綜上所述，開(kāi)州馬綱古道是南宋軍馬綱運(yùn)制度與川東邊防地緣戰(zhàn)略的核心活態(tài)遺存，直觀見(jiàn)證了宋代國(guó)家軍政交通體系向川東山地的延伸布局。古道因戰(zhàn)時(shí)邊防而生、以軍馬綱運(yùn)定名，承載宋代軍馬轉(zhuǎn)運(yùn)、邊防戍守、鹽茶補(bǔ)給等核心軍政職能，完整折射出兩宋川東邊防格局、經(jīng)貿(mào)制度與山地治理的演進(jìn)脈絡(luò)。其形制完備、文脈純正、價(jià)值獨(dú)特，可為宋代巴蜀邊防交通地理、茶馬制度、區(qū)域軍政史研究提供重要的實(shí)物依據(jù)與文史支撐。

（開(kāi)州政協(xié) 劉登平）