長贛高鐵長沙湘江特大橋建設的“智慧方案”

春來潮涌東風勁，瀟湘大地建設忙。

近日，由國鐵廣州局、滬昆客專湖南公司建設，中鐵大橋局承建的長贛高鐵長沙湘江特大橋建設現場熱潮涌動。隨著大橋主橋主墩樁基接連完成施工，大橋的建設進入承臺施工階段，數百名建設者正爭分奪秒奮戰在施工一線，將大橋建設安全、智能、綠色施工的藍圖，一步步化為可感可知的現實。

布設天網，從源頭掐風險

“以前我們更多的是‘被動防范’，但現在我們可以‘主動防御’，最大程度地運用科技的力量為大橋建設保駕護航。”中鐵大橋局項目副經理彭聰說。

長贛高鐵長沙湘江鐵路特大橋緊鄰既有石長鐵路，最小凈距僅15.57米。為此，項目部在鄰近營業線施工區域及早布防，安裝既有線變形監測系統。24小時跟蹤監測，一旦橋墩或鐵軌產生異常數據超限，就會馬上推送預警信息。

在工地約兩公里外，建設者們為工地裝上了列車抵近預警設備。火車一靠近，播音喇叭便會自動播報，提醒工人們注意列車安全。

系統還結合AI智能視頻技術，對作業區域內的人員和機械進行定位，精準提醒風險區域內的工人。在棧橋、主墩平臺等重點施工部位，激光雷達布下看不見的“護欄”，利用高精度、高分辨率的點云數據，系統實時監測人員和機械是否越界，從源頭掐斷風險。

湘江航道內，船只往來不斷，棧橋運輸繁忙。為此，項目部搭建了水上作業智能監管平臺，把棧橋、船舶、車輛全部納入“智慧管家”的視線。

用衛星定位系統監測棧橋沉降，GNSS自動化監測替代傳統人工測量，獲取數據又快又準。利用水下測深儀傳感器，多點、長時間觀測水流對鋼管樁的沖刷情況，確保棧橋安全穩定。

棧橋智能測速抓拍系統監管橋上車輛的行駛速度，規范交通秩序。船舶防碰撞檢測系統融合了AIS和紅外傳感技術，實時追蹤每一艘船的位置、速度、航向。系統劃定幾何警戒區域，對風險船只進行預警和跟蹤記錄，并及時通知橋梁及航道管理部門。

數智云腦，讓施工更智能

長沙湘江鐵路特大橋全長768.1米，是長贛高鐵湖南段控制性工程，主橋采用斜拉橋方案跨越湘江右汊主航道，施工全過程集成應用一系列智能技術，讓建橋變得精準可控。

大體積混凝土智能溫控系統實時監測溫度，自動調節冷卻水流，防止混凝土因溫差而開裂。主塔爬模規劃實現能自動調平、自動養護，像一臺會攀巖的機器人。幾十噸重的鋼梁節段在起吊過程中，擬通過傳感器實時監測其吊裝姿態，精度控制在厘米級。T構智能轉體技術將精確監控轉體角度和距離，確保旋轉分毫不差。懸臂造橋機計劃集成北斗定位、環境監測、受力監測等功能，讓懸臂施工有了智能決策能力。

項目部還建起了一座鋼筋智能生產“云工廠”，以數字化重構生產流程。鋼筋生產業務管理系統覆蓋基礎資料維護、鋼筋設備遠程控制等全鏈條環節。以智能翻樣軟件替代傳統手工翻樣，有效避免數據偏差，提升了翻樣效率與精度。物聯網遠程加工系統將加工指令從云端一鍵下發，直連數控設備，實現遠程生產加工。

實時監測，守護一江碧水

為了全力守護一江碧水，項目部沿江布設氣象與水質監測站，實時監控揚塵、噪聲、水質指標，只要數值超標就立刻聯動處理，把對環境的影響降到最低。

通過智能監測設備監控移動施工設備的位置、運行狀態、油量等信息，采用自主研發的“大橋設備管家”對大型機械設備進行智慧化管控，有效降低能耗與排放。依托BIM平臺建立大數據溯源系統，實現原材料、混凝土、鋼筋加工、隱蔽工程全生命周期可追溯，為綠色施工、品質施工提供數據支撐。

“項目部將繼續推進智能技術運用，用創新提質增效，全力打造精品工程、示范工程，為中國高鐵高質量發展與橋梁建設智能化升級提供實踐范例。”中鐵大橋局長贛高鐵項目經理郭熙冬說。

2026年，“十五五”鐵路建設大幕拉開，交通路網不斷織密，區域發展激活新動能。長贛高鐵建成通車后，湘贛邊區及沿線鐵路網結構將進一步優化，中部地區與東南沿海地區聯系不斷加強，為湘贛兩省經濟社會高質量發展提供強有力的交通支撐。

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

文圖：見習記者 彭宇軒 通訊員 游智宇 羅宏坤 楊潔芳

編輯：趙文煦

審核：趙岳 徐媛

監制：曾佳梅

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