當AI上車成為過去式，榮威家越要重新定義智能車

榮威在20周年這個節(jié)點上，沒有選擇在現(xiàn)有賽道上做漸進式改良，而是直接換了一條賽道。在之前的品牌之夜上，榮威聯(lián)合火山引擎發(fā)布了全球首個AI原生汽車序列家越，并首次公開了行業(yè)獨家的CPP AI原生技術架構。

家越07作為序列首款車型正式亮相，三款概念車聯(lián)袂登場。核心信息很明確：榮威要做的不是給汽車裝上AI，而是讓AI成為汽車的基因——從電子電氣架構到SOA服務接口，從交互邏輯到功能執(zhí)行，全部圍繞AI能力原生設計。如果這一定義能夠如期落地，家越07將不只是榮威的新產品，更可能是智能電動車從功能疊加走向系統(tǒng)重構的一個分水嶺。

把時間撥回20年前，榮威是中國市場最早喊出互聯(lián)網汽車口號并付諸實踐的品牌之一。那時的邏輯是把互聯(lián)網裝進車里，讓汽車連上網、用上大屏、跑起APP。這個思路在當年是開創(chuàng)性的，但在今天的技術語境下，已經觸及天花板。

當行業(yè)普遍把AI作為高配功能塞進座艙——語音助手更聰明一點，導航推薦更精準一點，娛樂資源更豐富一點——用戶體驗的改善是真實的，但底層邏輯沒有變：汽車還是那臺汽車，AI只是附加組件。

榮威與火山引擎的合作，試圖打破的正是這種汽車+AI的拼接思維。雙方成立了聯(lián)合研發(fā)項目組，從產品設計階段就以AI go first為核心理念，基于AI交互體驗與智艙體驗共同定義產品。火山引擎旗下的豆包大模型日均tokens調用量已超120萬億，穩(wěn)居全球第一梯隊，但技術參數的堆砌不是重點，關鍵在于這些能力如何與汽車硬件發(fā)生化學反應。

榮威為此投入了數百億資金打造整車智能電子電氣架構，構建了行業(yè)獨有的2000+SOA全域服務接口。這意味著車輛的軟硬件被拆解到原子級別，AI不再只是調用幾個預設功能，而是能夠像大腦一樣完成感知、規(guī)劃、決策、執(zhí)行的全鏈路閉環(huán)。

CPP架構是理解這套系統(tǒng)的關鍵。Context負責海量信息的獲取與長期記憶管理，Planner作為為車而生的AI規(guī)劃大師完成智能分析與決策，Pixel Level function calling則實現(xiàn)原子級的精準執(zhí)行。三層架構環(huán)環(huán)相扣，讓AI從互聯(lián)網場景真正跨越到物聯(lián)網場景。

對普通用戶來說，這種技術架構的翻譯結果很直接：你不需要背誦特定的語音指令，不需要適應車輛的交互邏輯，更不需要在多個APP之間跳轉完成任務。汽車會記住你的習慣，理解你的模糊意圖，主動規(guī)劃執(zhí)行路徑，并且越用越懂你。從人適應車到車適應人，這個轉變的含金量，遠大于多一塊屏幕或少一次點擊。

家越序列的命名本身也藏著產品哲學。家指向中國家庭出行的真實需求——空間要夠、坐得要舒服、老人孩子都能輕松上手；越則代表AI帶來的品質跨越。家越07被定義為面向主流家庭的AI專家，主打越級空間、越級舒適、越級智能、越級設計四大核心價值。它不是在配置表上堆料，而是試圖從底層回答一個問題：當一個家庭坐進車里，AI如何讓每一段行程都更省心、更愉悅？

家越06和家越09則與07形成互補，覆蓋更多元的家庭用車場景。榮威還公布了相當激進的產品節(jié)奏：以家越07為起點，每三個月推出一臺新車。這種速度背后，既有對供應鏈和研發(fā)體系的自信，也透露出榮威想要快速占位AI原生汽車賽道的緊迫感。

當然，AI越深入汽車底層，用戶越關心一個問題：我的數據安全嗎？榮威在發(fā)布會上專門強調了隱私保護技術，通過嚴格劃分AI權限安全層級，確保用戶的專屬記憶和行車數據不被濫用。在智能化競賽日益激烈的當下，這既是技術能力的體現(xiàn)，也是品牌信任的底線。

站在行業(yè)視角看，榮威這次出牌的意義在于提出了一種新的分類標準。過去我們評價智能車，看的是芯片算力、屏幕數量、語音喚醒率；而AI原生汽車的評判維度，可能是AI對整車功能的調度深度、學習成長的持續(xù)能力、以及人車關系的演進方向。火山引擎Force原動力大會上，家越07將首次接受更廣泛的審視，屆時這套CPP架構的實戰(zhàn)表現(xiàn)，會比任何概念描述都更有說服力。

對于持幣待購的家庭用戶來說，家越序列的出現(xiàn)至少提供了一個新的觀察坐標：在冰箱彩電大沙發(fā)之外，智能車還有沒有別的進化路徑？榮威的答案是，有。而且這條路徑的入口，不是多一個功能，而是換一種基因。