北京
近日，車質網從相關渠道獲悉，大眾汽車即將推出一款全新的高爾夫R（參數丨圖片）賽車，以征戰明年的紐博格林24小時耐力賽，以紀念大眾R系列車型誕生25周年。這一性能傳承始于2002 年的高爾夫R32，并一直延續至今。
因為并非普通版本的高爾夫R，這款賽車由大眾與Max Kruse Racing聯合打造，整體姿態與量產版截然不同。現階段，大眾對其核心技術參數守口如瓶，但已有多處關鍵改裝細節曝光。最引人注目的是極具攻擊性的空氣動力學套件，將運動感直接拉滿。
車尾方面，大眾取消了原廠尾門玻璃，換裝了封閉式不透光面板，上方直接架設巨型尾翼。棱角方正的加寬輪拱，進一步拉開了這款賽車與公路版車型的差距，搭配造型激進的后擴散器與帶通風槽的前翼子板，處處都彰顯著其絕非普通民用版高爾夫R的定位。
新車缺失了R系列標志性的四出排氣，讓人猜測其是否換裝了純電動力系統，但事實并非如此。引擎蓋上增設的散熱開口證明，其依舊搭載需要額外散熱的內燃機，且部分官方實拍圖中，能清晰看到側向布局的排氣管路。大眾官方表示，現階段高爾夫R賽車在屬性上仍屬于概念車，但為明年登陸紐博格林賽道參賽的量產賽車，已正式啟動研發工作。
大眾R部門負責人直言：“這是迄今為止最驚艷的高爾夫R。” 不過車迷不必對民用量產版本抱有過高期待，其本質上是一臺純粹的專業賽車。但大眾發言人此前曾表態，品牌有推出更偏賽道化版本車型的規劃，這也讓外界猜測后續或許會推出高爾夫R Clubsport版本。關于新車更多信息，車質網將持續關注及報道。
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